1936 DKWSB 500 A, 1930'ların ortalarındaki motosiklet teknolojisine bir bakış sunuyor. 494cc'lik motoru, o dönemin yolları için uygun olan 115 km/sa (71.5 mph) azami hız sağlıyordu. 675 mm (26.6 inç) düşük sele yüksekliği, onu çok çeşitli motorcular için erişilebilir kılıyordu. Motosikletin 235 kg (518.1 pound) ağırlığı ve 13 litrelik (3.43 ABD galonu) yakıt deposu, dengesine ve menziline katkıda bulunuyordu. Ön süspansiyon, helezon yaylı bir kiriş çatalı kullanıyordu.
Ergonomik olarak, düşük sele yüksekliği ve dik sürüş pozisyonu hem kısa hem de uzun sürüşler için rahat bir deneyim sağlayacaktı. Kontroller basit ve işlevsel olurdu, bu da dönemin pratik tasarım felsefesini yansıtırdı. Odak noktası güvenilirlik ve kullanım kolaylığıydı.
Bu motosiklet, 1930'ların mühendisliğine değer veren klasik motosiklet koleksiyoncularının ve meraklılarının ilgisini çekecektir. Sağlam yapısı ve nispeten basit tasarımı, restorasyon ve koruma için potansiyel olarak ödüllendirici bir proje olmasını sağlıyor. DKWSB 500 A, motosiklet tarihinde önemli bir döneme somut bir bağlantı sağlıyor.
⚙️ Teknik Özellikler
motor
Motor Tipi
Twin, two-stroke
Hacim
494.0 ccm (30.14 cubic inches)
Motor Detayları
Combined two 247cc cylinders on a single block
Son Hız
115.0 km/h (71.5 mph)
Sıkıştırma Oranı
5.7:1
Çap x Strok
68.0 x 68.0 mm (2.7 x 2.7 inches)
Yakıt Sistemi
Carburettor. Bing
Soğutma Sistemi
Liquid
Debriyaj
Foot-operated
Yakıt Tüketimi
3.50 litres/100 km (28.6 km/l or 67.21 mpg)
Sera Gazı (CO2)
81.2 CO 2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
Marş
Electric
sasi
Ön Süspansiyon
Girder fork coil spring
Arka Süspansiyon
Rigid-
Ön Frenler
Expanding brake (drum brake)
Arka Frenler
Expanding brake (drum brake)
Ön Lastik
3.50-19
Arka Lastik
3.50-19
boyut
Toplam Uzunluk
2125 mm (83.7 inches)
Sele Yüksekliği
675 mm (26.6 inches) If adjustable, lowest setting.
Kuru Ağırlık
235.0 kg (518.1 pounds)
Yakıt Kapasitesi
13.00 litres (3.43 US gallons)
diger
Işıklandırma
Twin headlights
Article ID
42238
📋 Detaylı İnceleme
1936 DKWSB 500 A, 1930'ların ortalarındaki motosiklet teknolojisine bir bakış sunuyor. 494cc'lik motoru, o dönemin yolları için uygun olan 115 km/sa (71.5 mph) azami hız sağlıyordu. 675 mm (26.6 inç) düşük sele yüksekliği, onu çok çeşitli motorcular için erişilebilir kılıyordu. Motosikletin 235 kg (518.1 pound) ağırlığı ve 13 litrelik (3.43 ABD galonu) yakıt deposu, dengesine ve menziline katkıda bulunuyordu. Ön süspansiyon, helezon yaylı bir kiriş çatalı kullanıyordu.
Ergonomik olarak, düşük sele yüksekliği ve dik sürüş pozisyonu hem kısa hem de uzun sürüşler için rahat bir deneyim sağlayacaktı. Kontroller basit ve işlevsel olurdu, bu da dönemin pratik tasarım felsefesini yansıtırdı. Odak noktası güvenilirlik ve kullanım kolaylığıydı.
Bu motosiklet, 1930'ların mühendisliğine değer veren klasik motosiklet koleksiyoncularının ve meraklılarının ilgisini çekecektir. Sağlam yapısı ve nispeten basit tasarımı, restorasyon ve koruma için potansiyel olarak ödüllendirici bir proje olmasını sağlıyor. DKWSB 500 A, motosiklet tarihinde önemli bir döneme somut bir bağlantı sağlıyor.
📷 Galeri
⚡ Temel Özellikler
Motor Hacmi494.0 ccm (30.14 cubic inches)
Son Hız115.0 km/h (71.5 mph)
Ağırlık235.0 kg (518.1 pounds)
Depo13.00 litres (3.43 US gallons)
Sele Yüksekliği675 mm (26.6 inches) If adjustable, lowest setting.
🍪 Bu site, kullanıcı deneyimini iyileştirmek ve analitik amaçlarla çerezler kullanmaktadır.
Siteyi kullanmaya devam ederek Çerez Politikamızı
ve KVKK Aydınlatma Metnimizi kabul etmiş sayılırsınız.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!