1937 DKWSB 500 A, 1930'ların sonlarındaki motosiklet tasarımına bir bakış sunar. 494cc'lik motoru, o dönem için saygın bir azami 115 km/sa (71.5 mph) hız sağlıyordu. 675 mm (26.6 inç) düşük sele yüksekliği ve 235 kg (518.1 pound) ağırlığı ile dengeye öncelik veriyordu. 13 litrelik (3.43 ABD galonu) yakıt deposu makul bir menzil sağlarken, helezon yaylı kiriş çatallı süspansiyon temel bir konfor düzeyi sağlıyordu.
Ergonomi açısından, düşük sele yüksekliği çok çeşitli motorcular için erişilebilirlik sağlıyordu. Dik sürüş pozisyonu daha uzun yolculuklar için rahat olurdu. Kontroller basit ve işlevsel olurdu, bu da zamanın pratik tasarımını yansıtırdı.
Bu motosiklet, 1930'ların teknolojisini korumak ve deneyimlemek isteyen klasik motosiklet koleksiyoncuları ve meraklıları için idealdir. Sağlam yapısı ve basit tasarımı, erken motosikletlerin mühendisliğine değer verenler için potansiyel olarak ödüllendirici bir projedir. DKWSB 500 A, motosiklet tarihinde önemli bir döneme doğrudan bir bağlantı sunuyor.
⚙️ Teknik Özellikler
motor
Hacim
494.0 ccm (30.14 cubic inches)
Motor Detayları
Combined two 247cc cylinders on a single block
Son Hız
115.0 km/h (71.5 mph)
Sıkıştırma Oranı
5.7:1
Çap x Strok
68.0 x 68.0 mm (2.7 x 2.7 inches)
Yakıt Sistemi
Carburettor. Bing
Soğutma Sistemi
Liquid
Debriyaj
Foot-operated
Yakıt Tüketimi
3.50 litres/100 km (28.6 km/l or 67.21 mpg)
Sera Gazı (CO2)
81.2 CO 2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
Marş
Electric
sasi
Ön Süspansiyon
Girder fork coil spring
Arka Süspansiyon
Rigid-
Ön Frenler
Expanding brake (drum brake)
Arka Frenler
Expanding brake (drum brake)
Ön Lastik
3.50-19
Arka Lastik
3.50-19
boyut
Toplam Uzunluk
2125 mm (83.7 inches)
Sele Yüksekliği
675 mm (26.6 inches) If adjustable, lowest setting.
Kuru Ağırlık
235.0 kg (518.1 pounds)
Yakıt Kapasitesi
13.00 litres (3.43 US gallons)
diger
Işıklandırma
Twin headlights
Article ID
42237
📋 Detaylı İnceleme
1937 DKWSB 500 A, 1930'ların sonlarındaki motosiklet tasarımına bir bakış sunar. 494cc'lik motoru, o dönem için saygın bir azami 115 km/sa (71.5 mph) hız sağlıyordu. 675 mm (26.6 inç) düşük sele yüksekliği ve 235 kg (518.1 pound) ağırlığı ile dengeye öncelik veriyordu. 13 litrelik (3.43 ABD galonu) yakıt deposu makul bir menzil sağlarken, helezon yaylı kiriş çatallı süspansiyon temel bir konfor düzeyi sağlıyordu.
Ergonomi açısından, düşük sele yüksekliği çok çeşitli motorcular için erişilebilirlik sağlıyordu. Dik sürüş pozisyonu daha uzun yolculuklar için rahat olurdu. Kontroller basit ve işlevsel olurdu, bu da zamanın pratik tasarımını yansıtırdı.
Bu motosiklet, 1930'ların teknolojisini korumak ve deneyimlemek isteyen klasik motosiklet koleksiyoncuları ve meraklıları için idealdir. Sağlam yapısı ve basit tasarımı, erken motosikletlerin mühendisliğine değer verenler için potansiyel olarak ödüllendirici bir projedir. DKWSB 500 A, motosiklet tarihinde önemli bir döneme doğrudan bir bağlantı sunuyor.
📷 Galeri
⚡ Temel Özellikler
Motor Hacmi494.0 ccm (30.14 cubic inches)
Son Hız115.0 km/h (71.5 mph)
Ağırlık235.0 kg (518.1 pounds)
Depo13.00 litres (3.43 US gallons)
Sele Yüksekliği675 mm (26.6 inches) If adjustable, lowest setting.
🍪 Bu site, kullanıcı deneyimini iyileştirmek ve analitik amaçlarla çerezler kullanmaktadır.
Siteyi kullanmaya devam ederek Çerez Politikamızı
ve KVKK Aydınlatma Metnimizi kabul etmiş sayılırsınız.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!