1935 DKWSB 500 A, 1930'ların ortalarındaki motosiklet mühendisliğinin bir anlık görüntüsünü temsil ediyor. 494cc'lik motoru, o dönemin yol koşulları için yeterli olan 115 km/sa (71.5 mph) azami hız sağlıyordu. 675 mm (26.6 inç) düşük sele yüksekliği ve 235 kg (518.1 pound) ağırlığı ile denge ve kullanım kolaylığı sunuyordu. 13 litrelik (3.43 ABD galonu) yakıt deposu iyi bir menzil sağlarken, helezon yaylı kiriş çatallı süspansiyon temel konfor sunuyordu.
Ergonomik olarak, düşük sele yüksekliği ve dik sürüş pozisyonu, onu çeşitli motorcular için erişilebilir ve rahat hale getirirdi. Kontroller basit ve işlevsel olurdu, bu da dönemin pratik tasarım yaklaşımını yansıtırdı. Odak noktası dayanıklılık ve bakım kolaylığıydı.
Bu motosiklet, 1930'ların teknolojisini korumak ve deneyimlemek isteyen klasik motosiklet meraklılarına ve koleksiyoncularına hitap edecektir. Sağlam yapısı ve basit tasarımı, erken motosikletlerin mühendislik zorluklarına değer verenler için potansiyel olarak ödüllendirici bir proje olmasını sağlıyor. DKWSB 500 A, motosiklet tarihinde önemli bir döneme somut bir bağlantı sunuyor.
⚙️ Teknik Özellikler
motor
Hacim
494.0 ccm (30.14 cubic inches)
Motor Detayları
Combined two 247cc cylinders on a single block
Son Hız
115.0 km/h (71.5 mph)
Sıkıştırma Oranı
5.7:1
Çap x Strok
68.0 x 68.0 mm (2.7 x 2.7 inches)
Yakıt Sistemi
Carburettor. Bing
Debriyaj
Foot-operated-oil bath multidisc
Yakıt Tüketimi
3.50 litres/100 km (28.6 km/l or 67.21 mpg)
Sera Gazı (CO2)
81.2 CO 2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
Marş
Electric
sasi
Ön Süspansiyon
Girder fork coil spring
Arka Süspansiyon
Rigid-
Ön Frenler
Expanding brake (drum brake)
Arka Frenler
Expanding brake (drum brake)
Ön Lastik
3.50-19
Arka Lastik
3.50-19
boyut
Toplam Uzunluk
2125 mm (83.7 inches)
Sele Yüksekliği
675 mm (26.6 inches) If adjustable, lowest setting.
Kuru Ağırlık
235.0 kg (518.1 pounds)
Yakıt Kapasitesi
13.00 litres (3.43 US gallons)
diger
Işıklandırma
Twin headlights
Article ID
42239
📋 Detaylı İnceleme
1935 DKWSB 500 A, 1930'ların ortalarındaki motosiklet mühendisliğinin bir anlık görüntüsünü temsil ediyor. 494cc'lik motoru, o dönemin yol koşulları için yeterli olan 115 km/sa (71.5 mph) azami hız sağlıyordu. 675 mm (26.6 inç) düşük sele yüksekliği ve 235 kg (518.1 pound) ağırlığı ile denge ve kullanım kolaylığı sunuyordu. 13 litrelik (3.43 ABD galonu) yakıt deposu iyi bir menzil sağlarken, helezon yaylı kiriş çatallı süspansiyon temel konfor sunuyordu.
Ergonomik olarak, düşük sele yüksekliği ve dik sürüş pozisyonu, onu çeşitli motorcular için erişilebilir ve rahat hale getirirdi. Kontroller basit ve işlevsel olurdu, bu da dönemin pratik tasarım yaklaşımını yansıtırdı. Odak noktası dayanıklılık ve bakım kolaylığıydı.
Bu motosiklet, 1930'ların teknolojisini korumak ve deneyimlemek isteyen klasik motosiklet meraklılarına ve koleksiyoncularına hitap edecektir. Sağlam yapısı ve basit tasarımı, erken motosikletlerin mühendislik zorluklarına değer verenler için potansiyel olarak ödüllendirici bir proje olmasını sağlıyor. DKWSB 500 A, motosiklet tarihinde önemli bir döneme somut bir bağlantı sunuyor.
📷 Galeri
⚡ Temel Özellikler
Motor Hacmi494.0 ccm (30.14 cubic inches)
Son Hız115.0 km/h (71.5 mph)
Ağırlık235.0 kg (518.1 pounds)
Depo13.00 litres (3.43 US gallons)
Sele Yüksekliği675 mm (26.6 inches) If adjustable, lowest setting.
🍪 Bu site, kullanıcı deneyimini iyileştirmek ve analitik amaçlarla çerezler kullanmaktadır.
Siteyi kullanmaya devam ederek Çerez Politikamızı
ve KVKK Aydınlatma Metnimizi kabul etmiş sayılırsınız.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!