1933 DKWBlock 200, erken motosiklet mühendisliğinin bir anlık görüntüsünü temsil ediyor. 192cc motoru, o dönemin yollarında gezinmek için uygun, mütevazı bir güç sunuyordu. 4 vitesli bir şanzıman, zamanı için nispeten gelişmişti ve motorun çıkışını kullanmada bir miktar esneklik sağlıyordu. Yakıt deposu makul bir 12.5 litre alıyordu ve dolumlar arasında iyi bir menzil sağlıyordu.
Ergonomi, muhtemelen dik ve tamamen konfordan ziyade pratikliğe odaklanmış, dönem için tipik olurdu. Ön tekerlekteki genişleyen kampana fren, o zamanlar mevcut olan durdurma gücünü sağlıyordu; motorcular fren mesafelerine dikkat etmek zorunda kalacaktı. Bu makine, fayda ve ekonomi için üretilmişti.
Basit, güvenilir ulaşım arayan motorcuları hedefleyen DKWBlock 200, gösterişten ziyade işlevselliğe öncelik verdi. Basit tasarımı ve yönetilebilir boyutu, onu çok çeşitli kullanıcılar için erişilebilir kıldı. İki tekerlek üzerinde bir tarih parçasıdır.
⚙️ Teknik Özellikler
motor
Motor Tipi
Single cylinder, two-stroke
Hacim
192.0 ccm (11.72 cubic inches)
Çap x Strok
60.0 x 68.0 mm (2.4 x 2.7 inches)
Yakıt Sistemi
Carburettor. Zweihebel-Framo B
Soğutma Sistemi
Air
Ateşleme
Battery-
Vites Kutusu
4-speed
Yakıt Tüketimi
3.00 litres/100 km (33.3 km/l or 78.41 mpg)
Sera Gazı (CO2)
69.6 CO 2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
sasi
Şasi Tipi
Pressed steel
Ön Frenler
Expanding brake (drum brake)
Arka Frenler
Expanding brake (drum brake)
Ön Lastik
3.5-25
Arka Lastik
3.5-25
Jantlar
Spoked
Sele
Solo seat with springs
boyut
Yakıt Kapasitesi
12.50 litres (3.30 US gallons)
diger
Article ID
45916
📋 Detaylı İnceleme
1933 DKWBlock 200, erken motosiklet mühendisliğinin bir anlık görüntüsünü temsil ediyor. 192cc motoru, o dönemin yollarında gezinmek için uygun, mütevazı bir güç sunuyordu. 4 vitesli bir şanzıman, zamanı için nispeten gelişmişti ve motorun çıkışını kullanmada bir miktar esneklik sağlıyordu. Yakıt deposu makul bir 12.5 litre alıyordu ve dolumlar arasında iyi bir menzil sağlıyordu.
Ergonomi, muhtemelen dik ve tamamen konfordan ziyade pratikliğe odaklanmış, dönem için tipik olurdu. Ön tekerlekteki genişleyen kampana fren, o zamanlar mevcut olan durdurma gücünü sağlıyordu; motorcular fren mesafelerine dikkat etmek zorunda kalacaktı. Bu makine, fayda ve ekonomi için üretilmişti.
Basit, güvenilir ulaşım arayan motorcuları hedefleyen DKWBlock 200, gösterişten ziyade işlevselliğe öncelik verdi. Basit tasarımı ve yönetilebilir boyutu, onu çok çeşitli kullanıcılar için erişilebilir kıldı. İki tekerlek üzerinde bir tarih parçasıdır.
🍪 Bu site, kullanıcı deneyimini iyileştirmek ve analitik amaçlarla çerezler kullanmaktadır.
Siteyi kullanmaya devam ederek Çerez Politikamızı
ve KVKK Aydınlatma Metnimizi kabul etmiş sayılırsınız.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!