✦ publish
Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect)
1987
1987
1987 model Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect), Japon üreticinin GPZ ailesinin bir üyesi olarak piyasaya sürüldü. Döneminin popüler sport-touring motosikletlerinden biri olan GPZ 500 S, uygun fiyatı ve kullanıcı dostu karakteriyle öne çıkıyordu. Bu segmentte Suzuki GS500E gibi rakipleri de bulunuyordu.
GPZ 500 S'in kalbinde, 499.0 ccm (30.45 cubic inches) hacminde, sıvı soğutmalı, paralel çift silindirli bir motor yer alıyor. Bu motor, o yıllarda "reduced effect" olarak adlandırılan bir güç sınırlamasıyla geliyordu. Maksimum hızı 165.0 km/h (102.5 mph) olan bu motosiklet, 18.00 litrelik (4.76 US gallons) yakıt deposuyla uzun mesafeler kat edebiliyordu. Ağırlığı ve beygir gücü (hp) gibi diğer teknik detaylar, model yılına ve ülkeye göre değişiklik gösterebiliyordu.
GPZ 500 S, sport-ergonomisiyle sürücüsüne dengeli bir sürüş pozisyonu sunar. Deveboynu gidon yapısı, sürücünün rahat bir şekilde kontrol sağlamasına yardımcı olurken, sele yüksekliği de çoğu sürücü için erişilebilirdir. Süspansiyon sistemi, yol bozukluklarını emerek sürüş konforunu artırır. Bu özellikleriyle, hem kısa mesafeli şehir içi sürüşler hem de daha uzun yolculuklar için uygun bir seçenektir.
Bu model, motosiklet dünyasına yeni adım atanlar veya daha sakin bir sürüş deneyimi arayanlar için ideal bir seçenek olabilir. GPZ 500 S, günümüzde de uygun fiyatlı ve bakımı kolay bir motosiklet olarak tercih edilebilir. Yamaha MT-03 ve Honda CB300R alternatifleri arasında yer alan KTM 390 Duke gibi daha güncel modellere kıyasla, GPZ 500 S daha klasik bir sürüş deneyimi sunar.
✅ Neden almalı?
• Düşük güç çıkışı sayesinde yeni başlayan sürücüler için daha affedici ve kontrol edilebilir bir sürüş sunar. • Hafif ve çevik yapısı, şehir içi trafiğinde kolay manevra kabiliyeti sağlar. • Ekonomik yakıt tüketimi, günlük kullanım ve uzun yolculuklar için idealdir. • Kullanımı kolay ve güvenilir motoru, düzenli bakımla uzun ömürlüdür. • Uygun fiyatı, bütçe dostu bir motosiklet arayanlar için çekici bir seçenektir. • Klasik tasarımı, retro motosiklet severler için nostaljik bir deneyim sunar.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Düşük güç çıkışı, özellikle otoban sürüşlerinde ve sollama manevralarında yetersiz kalabilir. • Eski model olması nedeniyle yedek parça bulunabilirliği zaman zaman zorlaşabilir. • Süspansiyon sistemi modern motosikletlere kıyasla daha basittir, konfor seviyesi düşüktür. • Fren sistemi günümüz standartlarına göre daha zayıf olabilir, dikkatli sürüş gerektirir. • Karburatörlü motoru, enjeksiyonlu modellere göre daha fazla bakım gerektirebilir.Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect) için ehliyet sınıfı motor gücüne bağlı olarak değişebilir. Genel kural: 125 cc / 15 HP altı → A1 (16+), 47 HP altı → A2 (18+), üzeri → A (24+).
Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect) (499 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 18.00 litres (4.76 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Kawasaki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 99 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect) sigorta sınıflandırması motor hacmi (499 cc) ve değerine göre belirlenir:
Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect) için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect) 1987 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!