✦ publish
Kawasaki GPZ 305 Belt Drive (reduced effect)
1987
1987
1987 model Kawasaki GPZ 305 Belt Drive, o donemin populer motosikletlerinden biriydi. GPZ ailesinin bir uyesi olarak, daha buyuk hacimli kardeslerinin sport cizgilerini tasiyordu. Rakipleri arasinda Suzuki GS450 ve Honda CB400 gibi modeller bulunuyordu. GPZ 305, ozellikle kayisli aktarma sistemi ile dikkat cekiyordu.
Kawasaki GPZ 305, 306 cc'lik (18.67 cubic inches) cift silindirli, dort zamanli bir motora sahipti. Bu motor, 7500 RPM'de 17.0 HP (12.4 kW) guc uretiyordu. Maksimum hizi 125.0 km/h (77.7 mph) olarak belirtilmistir. Yakit deposu kapasitesi ise 16.50 litreydi (4.36 US gallons). Bu teknik ozellikler, o donemdeki 300'luk sinif icin yeterli bir gostergeydi.
GPZ 305'in yol tutusu, sport-ergonomi odakli tasarimi sayesinde kabul edilebilir seviyedeydi. Deveboynu gidon yapisi, kullaniciya daha dik bir pozisyon sagliyordu. Kayisli aktarma sistemi, zincirli sistemlere gore daha sessiz ve daha az bakim gerektiriyordu. Bu da, sehir icinde pratik bir secenek olmasini sagliyordu.
Kawasaki GPZ 305 Belt Drive, ozellikle ekonomik ve kullanimi kolay bir motosiklet arayanlar icin uygun bir secenekti. Yakit tuketimi ve bakim maliyetleri dusuk oldugu icin, bütçe dostu bir alternatifti. 17 hp'lik gucu, gunluk kullanim icin yeterliydi. Genel olarak, GPZ 305, o donemin sartlarinda basarili bir modeldi.
✅ Neden almalı?
• Kayışlı aktarım, zincire göre daha sessiz ve daha az bakım gerektirir, temiz bir sürüş sağlar. • 305cc'lik motor, yakıt verimliliği odaklıdır ve şehir içi kullanım için idealdir, ekonomik bir seçenektir. • Hafif yapısı ve kolay kontrolü, özellikle yeni başlayan sürücüler için kullanıcı dostu bir deneyim sunar. • 1980'ler retro tasarımı, nostaljik bir görünüm arayanlar için çekici bir seçenektir. • Düşük devirlerde bile yeterli tork üretimi, şehir trafiğinde rahat bir sürüş imkanı sağlar. • Parça bulunabilirliği, yaşına rağmen hala nispeten kolaydır, onarım ve bakım maliyetlerini düşürebilir.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• 305cc'lik motor, uzun yolculuklar veya yüksek hızlarda yetersiz kalabilir, performansı sınırlıdır. • Kayışlı aktarım, zincire göre daha az güç aktarımı verimliliğine sahiptir, performansı etkileyebilir. • Eski bir model olduğu için, modern motosikletlerde bulunan güvenlik ve teknoloji özelliklerinden yoksundur. • Yaşı nedeniyle, bazı parçaların bulunması zorlaşabilir ve maliyetli olabilir, onarım sorunları yaşanabilir. • Süspansiyon ve fren sistemleri modern standartlara göre daha zayıf olabilir, güvenlik riskini artırabilir.Kawasaki GPZ 305 Belt Drive (reduced effect), 17 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.
Kawasaki GPZ 305 Belt Drive (reduced effect) (306 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 16.50 litres (4.36 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Kawasaki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 61 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Kawasaki GPZ 305 Belt Drive (reduced effect) sigorta sınıflandırması motor hacmi (306 cc) ve değerine göre belirlenir:
Kawasaki GPZ 305 Belt Drive (reduced effect) için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Kawasaki GPZ 305 Belt Drive (reduced effect) 1987 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!