1958 BSA Golden Flash, konforlu tur ve günlük sürüş için tasarlanmış bir motosikletti. 646cc'lik paralel çift silindirli motoru, 4500 rpm'de 35 hp üreterek yumuşak ve çekişli bir güç dağıtımı sunuyordu. 418,9 pound ağırlığıyla yolda dengeli ve yere sağlam basan bir his sağlıyordu. Büyük 5,02 galonluk yakıt deposu, sık sık yakıt ikmali yapmadan uzun yolculuklara olanak tanıyordu. Hidrolik teleskopik ön çatallar motorcu konforunu artırırken, kampana freni zamanı için tipikti.
Ergonomik olarak, Golden Flash motorcuyu uzun mesafeli seyahatler için ideal olan dik ve rahat bir pozisyona yerleştiriyordu. Sele konfor için tasarlanmıştı ve genel düzen kullanım kolaylığına öncelik veriyordu. Büyük yakıt deposu ve konforlu sürüş pozisyonu, onu tur için pratik bir seçim haline getiriyordu.
1958 BSA Golden Flash, konfora, güvenilirliğe ve pratikliğe değer veren motorcuları hedefliyordu. Uzun mesafeli tur veya günlük işe gidip gelme için bir motosiklet arayanlara hitap ediyordu. Motosikletin yumuşak motoru, konforlu ergonomisi ve geniş yakıt kapasitesi, onu çok çeşitli motorcular için popüler bir seçim haline getiriyordu.
⚙️ Teknik Özellikler
motor
Motor Tipi
Twin, four-stroke
Hacim
646.0 ccm (39.42 cubic inches)
Güç
35.0 HP (25.5 kW )) @ 4500 RPM
Çap x Strok
70.0 x 84.0 mm (2.8 x 3.3 inches)
Yakıt Sistemi
Carburettor
Soğutma Sistemi
Air
sasi
Ön Süspansiyon
Hydralic telescopic forks
Arka Süspansiyon
Twin shock
Ön Frenler
Expanding brake (drum brake)
Arka Frenler
Expanding brake (drum brake)
Ön Lastik
3.25-19
Arka Lastik
3.25-19
Sele
Dual seat
boyut
Toplam Uzunluk
2130 mm (83.9 inches)
Kuru Ağırlık
190.0 kg (418.9 pounds)
Güç/Ağırlık Oranı
0.1842 HP/kg
Yakıt Kapasitesi
19.00 litres (5.02 US gallons)
diger
Article ID
42996
📋 Detaylı İnceleme
1958 BSA Golden Flash, konforlu tur ve günlük sürüş için tasarlanmış bir motosikletti. 646cc'lik paralel çift silindirli motoru, 4500 rpm'de 35 hp üreterek yumuşak ve çekişli bir güç dağıtımı sunuyordu. 418,9 pound ağırlığıyla yolda dengeli ve yere sağlam basan bir his sağlıyordu. Büyük 5,02 galonluk yakıt deposu, sık sık yakıt ikmali yapmadan uzun yolculuklara olanak tanıyordu. Hidrolik teleskopik ön çatallar motorcu konforunu artırırken, kampana freni zamanı için tipikti.
Ergonomik olarak, Golden Flash motorcuyu uzun mesafeli seyahatler için ideal olan dik ve rahat bir pozisyona yerleştiriyordu. Sele konfor için tasarlanmıştı ve genel düzen kullanım kolaylığına öncelik veriyordu. Büyük yakıt deposu ve konforlu sürüş pozisyonu, onu tur için pratik bir seçim haline getiriyordu.
1958 BSA Golden Flash, konfora, güvenilirliğe ve pratikliğe değer veren motorcuları hedefliyordu. Uzun mesafeli tur veya günlük işe gidip gelme için bir motosiklet arayanlara hitap ediyordu. Motosikletin yumuşak motoru, konforlu ergonomisi ve geniş yakıt kapasitesi, onu çok çeşitli motorcular için popüler bir seçim haline getiriyordu.
🍪 Bu site, kullanıcı deneyimini iyileştirmek ve analitik amaçlarla çerezler kullanmaktadır.
Siteyi kullanmaya devam ederek Çerez Politikamızı
ve KVKK Aydınlatma Metnimizi kabul etmiş sayılırsınız.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!