✦ published
BMW R 80 GS Paris-Dakar
1985 · Vintage
1985 · Vintage
✅ Neden almalı?
İkonik Tasarım: R 80 GS, maceracı ruhunu yansıtan klasik ve sağlam bir tasarıma sahiptir ve bu da onu motosiklet meraklıları için zamansız bir seçim haline getirir. Macera Yeteneği: Arazi performansı için üretilen motosikletin yüksek yerden yüksekliği, uzun süspansiyon mesafesi ve sağlam şasisi, onu zorlu araziler ve uzun mesafeli maceralarla başa çıkmak için çok uygun hale getirir. Güvenilir Motor: 798cc hava soğutmalı boxer motor, hem yolda hem de arazide sürüş için ideal olan pürüzsüz ve tutarlı bir güç dağıtımı sağlayarak güvenilirliği ve uzun ömürlülüğü ile bilinir. Konforlu Ergonomi: Dik sürüş pozisyonu ve konforlu koltuğu ile R 80 GS, uzun mesafeli touring için tasarlanmıştır ve motorcuların aşırı yorgunluk olmadan uzun sürüşlerin tadını çıkarmasına olanak tanır. Kültürel Önem: Paris-Dakar rallisine katılan bir motosiklet olarak, motor sporlarında efsanevi bir geçmişe sahiptir ve bu da mirasını takdir eden koleksiyoncular ve macera motorcuları arasındaki çekiciliğini artırır.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
Ağırlık: R 80 GS, bir adventure motosiklet için nispeten ağırdır, bu da özellikle off-road koşullarında yol tutuşu ve manevra kabiliyetini etkileyebilir. Sınırlı Güç: Hava soğutmalı yatay çift silindirli motorundan elde edilen mütevazı 60 beygir gücü ile bazı motorcular onu modern adventure motosikletlerine kıyasla yetersiz bulabilir. Titreşim: Hava soğutmalı motor, daha yüksek hızlarda fark edilebilir titreşimler üretebilir, bu da uzun sürüşlerde rahatsızlığa yol açabilir. Süspansiyon: 1980'lerin süspansiyon teknolojisi, daha çağdaş sistemlerle aynı düzeyde konfor veya performans sağlamayabilir, bu da engebeli arazileri daha az affedici hale getirir. Parça Bulunabilirliği: Klasik bir motosiklet olarak, OEM parçaları bulmak daha zor ve potansiyel olarak pahalı olabilir, bu da bakım ve onarımlar için bir endişe kaynağı olabilir.⚖️ Karşılaştırma & Rakipler
Honda XL600LM Transalp (1987-1990) Honda Transalp, rahat sürüş pozisyonu ve güvenilir performansıyla bilinen çok yönlü bir macera motosikletidir. 583cc V-twin motoruyla, hem yolda hem de arazide sürüş için uygun, pürüzsüz güç dağıtımı sunar ve uzun mesafe yolculukları için sağlam bir alternatiftir. Kawasaki KLR650 (1987-Günümüz) KLR650, sağlam dayanıklılığı ve çok yönlülüğü ile ün kazanmış popüler bir dual-sport motosiklettir. 651cc tek silindirli motoruyla, hem parkur sürüşünde hem de otoyol seyirinde mükemmeldir ve yetenekli ve uygun fiyatlı bir makine arayan macera motorcuları için mükemmel bir seçimdir. Suzuki DR650SE (1996-Günümüz) Suzuki DR650SE, hem yol hem de arazi maceraları için tasarlanmış hafif bir dual-sport motosiklettir. 644cc tek silindirli bir motora sahip olan DR650SE, sadeliği, güvenilirliği ve bakım kolaylığı ile bilinir ve bu da onu birçok macera motorcusu arasında favori yapmaktadır. Yamaha XT600 (1983-1990) Yamaha XT600, arazi yeteneğini yol konforuyla harmanlayan klasik bir dual-sport motosiklettir. 595cc tek silindirli motoruyla, zorlu arazilerle başa çıkmak için uygun, sağlam yapısı ve çok yönlülüğü ile ünlüdür ve yine de uzun mesafe seyahat edebilmektedir. Moto Guzzi Quota 1100 ES (1996-2000) Moto Guzzi Quota 1100 ES, kendine özgü İtalyan tasarımına ve 1064cc V-twin motora sahip bir macera turu motosikletidir. Uzun sürüşlerdeki mükemmel dengesi ve konforuyla bilinen bu motosiklet, tipik macera motosikletlerinden ayıran benzersiz bir karakter ve stil sunar. Bu motosikletlerin her biri masaya kendi güçlü yönlerini getirerek, onları ikonik BMW R 80 GS Paris-dakar için değerli alternatifler haline getiriyor.BMW R 80 GS Paris-Dakar, 50 HP güç çıkışıyla A sınıfı ehliyet (sınırsız) gerektirir. 24 yaşını doldurmuş veya 2 yıl A2 deneyimine sahip 20 yaş üstü sürücüler kullanabilir.
BMW R 80 GS Paris-Dakar (797 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 5.0-7.0 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 33.50 litres (8.85 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil BMW kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 159 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
BMW R 80 GS Paris-Dakar sigorta sınıflandırması motor hacmi (797 cc) ve değerine göre belirlenir:
BMW R 80 GS Paris-Dakar için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
BMW R 80 GS Paris-Dakar için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:
📊 Kategori bazlı tahmin (18 motor) · Yaklaşık değer (USD)
⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.
BMW R 80 GS Paris-Dakar 1985 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!