Suzuki DR 500 S 1982 motor hacmi ne kadar?

Suzuki DR 500 S 1982 modelinin motor hacmi 498.00 ccm (30.39 cubic inches)'dir.

Suzuki DR 500 S 1982 kaç beygir?

Suzuki DR 500 S 1982 modeli 27.00 HP (19.7 kW)) @ 6500 RPM güç üretmektedir.

Suzuki DR 500 S 1982 azami hızı nedir?

Suzuki DR 500 S modelinin azami hızı 136.0 km/h (84.5 mph) olarak belirtilmiştir.

1982 Suzuki DR 500 S Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

1982'den kalma Suzuki DR 500 S, arazi kabiliyetini yol üzerindeki pratiklikle birleştiren erken dönem dual-sport motosikletlerinin dikkat çekici bir örneği olarak öne çıkıyor. Güçlü bir 491cc tek silindirli motorla güçlendirilen, hem acemi hem de deneyimli motorculara hitap eden etkileyici tork ve sağlam bir performans sunuyor. Uzun mesafeli süspansiyon ve 21 inçlik bir ön tekerleğin birleştiği hafif şasi, çeşitli arazilerde mükemmel yol tutuşu sağlayarak onu macera tutkunları için çok yönlü bir seçim haline getiriyor. Minimalist tasarımı yalnızca sağlam çekiciliğine katkıda bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda hem parkur sürüşü hem de işe gidip gelmek için gereken temel özelliklere odaklanarak işlevselliğini de artırıyor. Değer açısından, Suzuki DR 500 S, koleksiyoncuların ve motorcuların kalbinde özel bir yere sahip. Güvenilirliği ve dayanıklılığı, onu vintage motosikletleri takdir edenler için aranan bir model haline getirdi ve nispeten basit mekaniği daha kolay bakım ve onarımlara olanak tanıyor. Klasik motosikletlere olan ilginin artmasıyla birlikte DR 500 S, popülaritesinde bir yeniden canlanma gördü ve bu da onu motosiklet tarihinin bir parçasını elinde tutmak isteyen meraklılar için değerli bir yatırım haline getirdi. Genel olarak, bu model macera ve pratiklik ruhunu örneklendiriyor ve Suzuki'nin mühendislik becerisinin mirasıyla yankı uyandıran benzersiz bir sürüş deneyimi sunuyor.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Sağlam Motor: DR 500 S, hem yolda hem de arazide sürüş için uygun hale getiren güçlü tork ve hızlanma sağlayan güçlü bir 491cc tek silindirli motorla donatılmıştır.

Hafif Tasarım: Yaklaşık 300 pound ağırlığındaki DR 500 S, bir dual-sport motosiklet için nispeten hafiftir ve özellikle arazi koşullarında daha iyi manevra kabiliyeti ve daha kolay kullanım sağlar.

Çok Yönlü Süspansiyon: Motosiklet, engebeli arazide mükemmel şok emilimi sunan, patikalarda veya düzensiz yüzeylerde sürerken konforu ve dengeyi artıran uzun mesafeli bir süspansiyon sistemine sahiptir.

Dayanıklı Yapı Kalitesi: Sağlam yapısıyla bilinen DR 500 S, arazi sürüşünün zorluklarına dayanacak şekilde tasarlanmıştır ve bu da onu macera meraklıları ve daha az gidilen yolları keşfetmekten hoşlananlar için güvenilir bir seçim haline getirir.

Klasik Çekicilik: Vintage bir motosiklet olarak DR 500 S, koleksiyonculara ve meraklılara hitap eden klasik bir estetiğe sahiptir ve motosiklet tarihinde kök salmış benzersiz bir sürüş deneyimi sunar.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Ağırlık: DR 500 S, bir arazi motosikleti için nispeten ağırdır, bu da onu daha hafif modellere kıyasla teknik arazide daha az çevik hale getirebilir.

Süspansiyon: Stok süspansiyon, modern arazi motosikletleriyle aynı düzeyde performans veya ayarlanabilirlik sunmayabilir ve bu da engebeli parkurlarda daha az konforlu bir sürüşe yol açabilir.

Sınırlı Parça Bulunabilirliği: Daha eski bir model olduğundan, yedek parça bulmak zor olabilir ve bu da bakım ve onarımları zorlaştırabilir.

Yakıt Ekonomisi: Motorun performansa yönelik tasarımı, özellikle daha modern çift spor motosikletlere kıyasla en iyi yakıt verimliliğini sağlamayabilir.

Titreşim: Tek silindirli motor, daha yüksek hızlarda fark edilir titreşimler üretebilir ve bu da daha uzun sürüşlerde rahatsızlığa neden olabilir. Bu faktörler, özellikle çok yönlü, modern bir arazi motosikleti arayanlar için genel sürüş deneyimini etkileyebilir.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

Honda XR500R (1981-1984) Honda XR500R, güvenilir performansı ve mükemmel arazi yetenekleriyle tanınan çok yönlü bir dual-sport motosiklettir. Güçlü hava soğutmalı motoru ve hafif şasisi ile hem yolda hem de arazide dengeli bir sürüş sunar ve DR 500 S için harika bir rakiptir.

Kawasaki KLR650 (1987-günümüz) KLR650, sağlamlığı konforla birleştiren ünlü bir macera motosikletidir. Tek silindirli motoru, arazi parkurları için bol miktarda tork sağlarken, daha uzun süspansiyon mesafesi engebeli arazide dengeyi artırır. KLR650, uzun mesafe sürüşü ve arazi keşfi için ideal bir seçimdir.

Yamaha XT500 (1976-1989) Yamaha XT500, sadeliği ve sağlamlığı ile bilinen klasik bir dual-sport motosiklettir. Tek silindirli, dört zamanlı bir motora sahip olup, iyi tork sağlar ve güvenilirliği ile ünlüdür. XT500, eski cazibesi ve arazi becerisi nedeniyle meraklıları tarafından tercih edilmektedir.

BMW R80GS (1980-1987) BMW R80GS, yol konforunu arazi yeteneğiyle harmanlayan öncü macera motosikletlerinden biridir. Boxer motoru, yumuşak güç dağıtımı sağlarken, motosikletin sağlam tasarımı ve gelişmiş süspansiyonu, onu çeşitli araziler için uygun hale getirir. R80GS, macera motorcuları arasında sadık bir hayran kitlesine sahiptir.

KTM 620 RXC (1995-2002) KTM 620 RXC, zorlu koşullarda mükemmel olan hafif, yüksek performanslı bir arazi motosikletidir. Güçlü tek silindirli motoru ve gelişmiş süspansiyonu ile ciddi arazi sürüşü için üretilmiştir. RXC, agresif bir duruş ve olağanüstü yol tutuşu sunarak, toprak meraklıları için harika bir alternatiftir. Bu motosikletler, Suzuki DR 500 S'e benzer çok yönlülüğü ve sağlamlığı takdir eden motorculara hitap eden, eski cazibe ve modern yeteneklerin bir karışımını temsil ediyor.

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

Suzuki DR 500 S, 27 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

Suzuki DR 500 S (498 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 9.00 litres (2.38 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Suzuki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 99 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

Suzuki DR 500 S sigorta sınıflandırması motor hacmi (498 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 2.500-4.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 6.000-12.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

Suzuki DR 500 S için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

Suzuki DR 500 S için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$2,761

📊 Kategori bazlı tahmin (18 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

Suzuki DR 500 S 1982 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

1982'den kalma Suzuki DR 500 S, arazi kabiliyetini yol üzerindeki pratiklikle birleştiren erken dönem dual-sport motosikletlerinin dikkat çekici bir örneği olarak öne çıkıyor. Güçlü bir 491cc tek silindirli motorla güçlendirilen, hem acemi hem de deneyimli motorculara hitap eden etkileyici tork ve sağlam bir performans sunuyor. Uzun mesafeli süspansiyon ve 21 inçlik bir ön tekerleğin birleştiği hafif şasi, çeşitli arazilerde mükemmel yol tutuşu sağlayarak onu macera tutkunları için çok yönlü bir seçim haline getiriyor. Minimalist tasarımı yalnızca sağlam çekiciliğine katkıda bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda hem parkur sürüşü hem de işe gidip gelmek için gereken temel özelliklere odaklanarak işlevselliğini de artırıyor. Değer açısından, Suzuki DR 500 S, koleksiyoncuların ve motorcuların kalbinde özel bir yere sahip. Güvenilirliği ve dayanıklılığı, onu vintage motosikletleri takdir edenler için aranan bir model haline getirdi ve nispeten basit mekaniği daha kolay bakım ve onarımlara olanak tanıyor. Klasik motosikletlere olan ilginin artmasıyla birlikte DR 500 S, popülaritesinde bir yeniden canlanma gördü ve bu da onu motosiklet tarihinin bir parçasını elinde tutmak isteyen meraklılar için değerli bir yatırım haline getirdi. Genel olarak, bu model macera ve pratiklik ruhunu örneklendiriyor ve Suzuki'nin mühendislik becerisinin mirasıyla yankı uyandıran benzersiz bir sürüş deneyimi sunuyor.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi498.00 ccm (30.39 cubic inches)

Güç27.00 HP (19.7 kW)) @ 6500 RPM

Son Hız136.0 km/h (84.5 mph)

Depo9.00 litres (2.38 gallons)

Şanzıman5-speed

Sponsorlu Bağlantı

Suzuki DR 500 S

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari