NSU 501 OSL 1936 motor hacmi ne kadar?

NSU 501 OSL 1936 modelinin motor hacmi 494.00 ccm (30.14 cubic inches)'dir.

NSU 501 OSL 1936 kaç beygir?

NSU 501 OSL 1936 modeli 22.00 HP (16.1 kW)) @ 5150 RPM güç üretmektedir.

NSU 501 OSL 1936 azami hızı nedir?

NSU 501 OSL modelinin azami hızı 130.0 km/h (80.8 mph) olarak belirtilmiştir.

NSU 501 OSL 1936 ağırlığı ne kadar?

NSU 501 OSL modelinin kuru ağırlığı 150.0 kg (330.7 pounds)'dir.

1936 NSU 501 OSL Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

1936'da üretilen NSU 501 OSL, hem performansı hem de stili bir araya getiren, 20. yüzyılın başlarındaki motosiklet mühendisliğinin dikkat çekici bir örneği olarak öne çıkıyor. 501cc dört zamanlı tek silindirli bir motora sahip olan OSL, etkileyici güç çıkışı ve sorunsuz çalışmasıyla tanınıyor ve bu da onu klasik motosiklet meraklıları arasında favori yapıyor. Yenilikçi tasarımı, konsol çerçevesi ve zamanın sofistike bir süspansiyon sistemini içeriyordu ve motorculara konforlu ve dengeli bir sürüş sağlıyordu. Motosikletin estetik çekiciliği de aynı derecede dikkat çekici olup, şık hatları ve dönemin işçiliğini yansıtan kendine özgü detaylarıyla öne çıkıyor. Günümüzde NSU 501 OSL, yalnızca tarihi önemi nedeniyle değil, aynı zamanda koleksiyoncular arasındaki değerini artıran nadirliği nedeniyle de büyük saygı görüyor. Teknolojik sınırları zorlamasıyla tanınan bir üreticinin öncü motosikletlerinden biri olarak OSL, savaş öncesi motosiklet endüstrisini karakterize eden yenilik ruhunu kapsıyor. Kalıcı mirası, klasik motosiklet meraklıları ve koleksiyoncularının devam eden ilgisinde açıkça görülüyor ve bu da onun otomotiv tarihinin aranan bir parçası olarak statüsüne katkıda bulunuyor. Bu nedenle, NSU 501 OSL yalnızca motosiklet evriminde önemli bir bölümü temsil etmekle kalmıyor, aynı zamanda mühendislik dehasını ve klasik tasarımını takdir edenleri büyülemeye devam ediyor.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Yenilikçi Tasarım: NSU 501 OSL, zamanı için oldukça gelişmiş olan ve gelişmiş performans ve verimliliğe katkıda bulunan benzersiz bir üstten eksantrik mili (OHC) tasarımına sahipti.

Akıcı Performans: 500cc'lik motoruyla motosiklet, hem şehir içi ulaşım hem de daha uzun yolculuklar için uygun, akıcı bir sürüş ve iyi bir güç ve yol tutuş dengesi sunuyordu.

Dayanıklılık: Yüksek kaliteli malzemeler ve mühendislikle üretilen NSU 501 OSL, güvenilirliği ve uzun ömürlülüğü ile biliniyordu ve genellikle o dönemin diğer motosikletlerinden daha iyi bir şekilde zamanın testine dayanıyordu.

Art Deco Stili: Motosikletin estetik tasarımı, Art Deco hareketinden etkilenmişti ve bu da ona vintage estetiği takdir eden motorculara hitap eden farklı ve şık bir görünüm kazandırıyordu.

Kültürel Önem: NSU'nun zengin tarihinin bir parçası olarak 501 OSL, erken motosiklet gelişiminde önemli bir bölümü temsil ediyor ve bu da onu imrenilen bir koleksiyon parçası ve bir otomotiv mirası parçası yapıyor.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Sınırlı Parça Bulunabilirliği: Klasik bir motosiklet olduğundan, yedek parça bulmak zor olabilir, bu da onarımlar için uzun bekleme sürelerine yol açabilir.

Ağırlık: NSU 501 OSL, modern motosikletlere kıyasla nispeten ağırdır, bu da özellikle daha az deneyimli motorcular için manevra kabiliyetini ve kullanım kolaylığını etkileyebilir.

Performans: Zamanı için gelişmiş olsa da, 501 OSL'nin performansı, özellikle hızlanma ve azami hız açısından çağdaş motosikletlere kıyasla yetersiz kalabilir.

Titreşim: Tek silindirli motor, çalışma sırasında önemli titreşimler üretebilir, bu da daha uzun yolculuklarda motorcu konforunu etkileyebilir.

Sınırlı Teknoloji: Motosiklette gelişmiş fren sistemleri, süspansiyon teknolojisi ve yakıt verimliliği iyileştirmeleri gibi modern özellikler bulunmamaktadır, bu da onu modern motosikletlere kıyasla günlük kullanım için daha az cazip hale getirebilir.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

BMW R5 (1936) BMW R5, yenilikçi tasarım ve mühendisliği ile bilinen klasik bir motosiklettir. 493cc'lik yatık çift silindirli motoru, şaft tahriki ve kendine özgü aerodinamik görünümü vardır. R5, dengesi ve yol tutuşu ile ünlüdür, bu da onu eski motosiklet meraklıları arasında popüler bir seçim haline getirir.

Harley-Davidson EL (1936) Harley-davidson EL, namı diğer Knucklehead, güçlü 61ci (1000cc) V-twin motoru ve ikonik stili ile ünlüdür. Eşsiz üstten valf tasarımı, Harley-Davidson motosikletleri için performansta önemli bir ilerleme kaydetti. EL, zengin mirasıyla saygı görür ve Amerikan motosiklet kültürünün bir sembolüdür.

Indian Chief (1936) Indian Chief, güçlü 74ci (1216cc) V-twin motora sahip efsanevi bir Amerikan kruvazörüdür. İkonik çamurluklar ve far dahil olmak üzere klasik stiliyle tanınan Chief, konforu ve yumuşak sürüşüyle kutlanır. Açık yolun ruhunu somutlaştırır ve klasik motosiklet koleksiyoncuları arasında favori olmaya devam ediyor.

Norton 16H (1936) Norton 16H, sağlamlığı ve güvenilirliği ile tanınan bir İngiliz motosikletidir. 597cc'lik tek silindirli bir motorla güçlendirilmiştir, II. Dünya Savaşı sırasında yaygın olarak kullanılmış ve dayanıklılığı ile ün kazanmıştır. 16H, basit tasarımı ve sağlam performansı nedeniyle eski motosiklet meraklıları tarafından takdir edilmektedir.

BSA M24 (1936) BSA M24, 500cc'lik tek silindirli bir motora sahip tipik bir İngiliz motosikletidir. Hafifliği ve çevik yol tutuşu ile tanınan M24, hem işe gidip gelmek hem de eğlence amaçlı sürüş için popüler hale geldi. Klasik tasarımı ve güvenilir performansı, onu eski motosiklet hayranları arasında aranan bir model yapıyor. Bu motosikletlerin her biri, NSU 501 OSL'ye ilginç alternatifler sunarak, 1930'ların motosiklet teknolojisi ve tasarım trendlerine benzersiz bir bakış sunuyor.

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

NSU 501 OSL, 22 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

NSU 501 OSL (494 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 12.30 litres (3.25 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil NSU kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 98 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

NSU 501 OSL sigorta sınıflandırması motor hacmi (494 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 2.500-4.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 6.000-12.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

NSU 501 OSL için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

NSU 501 OSL için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$2,647

📊 Kategori bazlı tahmin (15 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

NSU 501 OSL 1936 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

1936'da üretilen NSU 501 OSL, hem performansı hem de stili bir araya getiren, 20. yüzyılın başlarındaki motosiklet mühendisliğinin dikkat çekici bir örneği olarak öne çıkıyor. 501cc dört zamanlı tek silindirli bir motora sahip olan OSL, etkileyici güç çıkışı ve sorunsuz çalışmasıyla tanınıyor ve bu da onu klasik motosiklet meraklıları arasında favori yapıyor. Yenilikçi tasarımı, konsol çerçevesi ve zamanın sofistike bir süspansiyon sistemini içeriyordu ve motorculara konforlu ve dengeli bir sürüş sağlıyordu. Motosikletin estetik çekiciliği de aynı derecede dikkat çekici olup, şık hatları ve dönemin işçiliğini yansıtan kendine özgü detaylarıyla öne çıkıyor. Günümüzde NSU 501 OSL, yalnızca tarihi önemi nedeniyle değil, aynı zamanda koleksiyoncular arasındaki değerini artıran nadirliği nedeniyle de büyük saygı görüyor. Teknolojik sınırları zorlamasıyla tanınan bir üreticinin öncü motosikletlerinden biri olarak OSL, savaş öncesi motosiklet endüstrisini karakterize eden yenilik ruhunu kapsıyor. Kalıcı mirası, klasik motosiklet meraklıları ve koleksiyoncularının devam eden ilgisinde açıkça görülüyor ve bu da onun otomotiv tarihinin aranan bir parçası olarak statüsüne katkıda bulunuyor. Bu nedenle, NSU 501 OSL yalnızca motosiklet evriminde önemli bir bölümü temsil etmekle kalmıyor, aynı zamanda mühendislik dehasını ve klasik tasarımını takdir edenleri büyülemeye devam ediyor.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi494.00 ccm (30.14 cubic inches)

Güç22.00 HP (16.1 kW)) @ 5150 RPM

Son Hız130.0 km/h (80.8 mph)

Ağırlık150.0 kg (330.7 pounds)

Depo12.30 litres (3.25 gallons)

Şanzıman4-speed

Sponsorlu Bağlantı

NSU 501 OSL

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari