NSU 251 OSL 1936 motor hacmi ne kadar?

NSU 251 OSL 1936 modelinin motor hacmi 242.00 ccm (14.77 cubic inches)'dir.

NSU 251 OSL 1936 kaç beygir?

NSU 251 OSL 1936 modeli 10.50 HP (7.7 kW)) @ 5200 RPM güç üretmektedir.

NSU 251 OSL 1936 azami hızı nedir?

NSU 251 OSL modelinin azami hızı 100.0 km/h (62.1 mph) olarak belirtilmiştir.

NSU 251 OSL 1936 ağırlığı ne kadar?

NSU 251 OSL modelinin kuru ağırlığı 126.0 kg (277.8 pounds)'dir.

NSU 251 OSL yakıt tüketimi nedir?

NSU 251 OSL modelinin yakıt tüketimi yaklaşık 2.30 litres/100 km (43.5 km/l or 102.27 mpg) olarak verilmiştir.

1936 NSU 251 OSL Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

1936'da üretilen NSU 251 OSL, savaş öncesi motosiklet mühendisliğinin dikkate değer bir örneği olarak duruyor ve zamanının yenilikçi ruhunu sergiliyor. Bu makine, hem meraklılarına hem de günlük motorculara hitap eden pürüzsüz ve güvenilir bir performans sunan 247cc'lik tek silindirli, dört zamanlı bir motorla çalışıyordu. Gözyaşı şeklinde bir yakıt deposu ve zarif çizgilerle karakterize edilen şık tasarımı, yalnızca dönemin estetik trendlerini somutlaştırmakla kalmadı, aynı zamanda aerodinamik verimliliğine de katkıda bulundu. NSU 251 OSL, zamanına göre gelişmiş, üç vitesli bir şanzımanla donatılmıştı ve konforlu bir sürüş ve çağdaşlarının ilerisinde olan bir yol tutuş sağlayan sağlam bir şasiye sahipti. Günümüzde NSU 251 OSL, koleksiyoncular ve klasik motosiklet meraklıları tarafından beğenilen klasik bir motosiklet olarak kabul ediliyor. Önemi, teknik özelliklerinin ötesine uzanır; tasarım ve mühendisliğin motorcu deneyimine ve performansına öncelik vermeye başladığı motosiklet tarihinde çok önemli bir anı temsil ediyor. Tarihi değeri, kıtlığı ve savaş öncesi motosiklet ortamındaki ikonik statüsünün birleşimi, NSU 251 OSL'yi koleksiyoncular için imrenilen bir parça haline getiriyor. Ek olarak, böyle bir motosiklete sahip olmak sadece bir araca sahip olmakla ilgili değil; dünya çapındaki motosiklet meraklılarına ilham vermeye ve onları büyülemeye devam eden bir otomotiv tarihi dilimini korumakla ilgili.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Yenilikçi Mühendislik: NSU 251 OSL, performansı ve verimliliğine katkıda bulunan gelişmiş bir üstten kam milli motoru içeren, zamanı için benzersiz ve gelişmiş bir tasarıma sahipti.

Pürüzsüz Yol Tutuşu: Hafif şasisi ve iyi tasarlanmış süspansiyonu ile motosiklet, çeşitli arazilerde sürüşü keyifli hale getiren mükemmel yol tutuşu özellikleri sunuyordu.

Güçlü Yapı Kalitesi: NSU, işçiliğiyle tanınıyordu ve 251 OSL, hem performansta hem de yapısal bütünlükte uzun ömür ve güvenilirlik sağlayan dayanıklı malzemelerle üretilmişti.

Ayırt Edici Estetik: Motosiklet, cilalı krom detayları ve aerodinamik karoseri ile dönemin stilini sergileyerek birçok motorcuya hitap eden klasik ve zarif bir görünüme sahipti.

Tarihsel Önem: NSU'nun zengin mirasının bir parçası olarak 251 OSL, tarihsel önemini ve motosiklet evrimine katkısını takdir eden koleksiyoncuları ve meraklıları cezbeden klasik bir motosiklet olarak kabul edilir.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Sınırlı Güç Çıkışı: 251cc'lik motor, modern sürüş koşulları için yeterli güç sağlamayabilir ve bu da onu otoyol seyahati veya dik yokuşlar için daha az uygun hale getirir.

Yaşa Bağlı Güvenilirlik Sorunları: Klasik bir motosiklet olarak, NSU 251 OSL yaşa bağlı aşınma ve yıpranmadan muzdarip olabilir, bu da potansiyel güvenilirlik endişelerine ve artan bakım ihtiyaçlarına yol açar.

Parça Bulunabilirliği: 1930'larda üretilen bir motosiklet için yedek parça bulmak zor olabilir, bu da onarımları ve restorasyonları daha zor ve maliyetli hale getirebilir.

Frenleme Performansı: NSU 251 OSL gibi eski motosikletlerdeki fren sistemleri genellikle modern standartlardan daha az etkilidir, bu da güvenliği ve motorcu güvenini tehlikeye atabilir.

Konfor ve Ergonomi: Bu döneme ait motosikletlerin tasarım ve ergonomisi, çağdaş modellerle aynı düzeyde konfor sağlamayabilir ve bu da daha uzun mesafelerde daha az keyifli bir sürüş deneyimiyle sonuçlanır.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

BMW R5 (1936) BMW R5, yenilikçi tasarım ve mühendisliği ile bilinen klasik bir motosiklettir. 494cc'lik yatık çift silindirli bir motora sahip olup, şaft tahrik sistemini kullanan ilk motosikletlerden biriydi. R5'in aerodinamik gövdesi ve yüksek kaliteli yapısı, hem performans hem de stil sunarak onu çağında öne çıkardı.

Ducati 250 (1950) İkonik Ducati markasının bir parçası olan Ducati 250, hafif bir şasiye ve çevik kullanım ve canlı performans sunan tek silindirli bir motora sahiptir. Tasarımı, savaş sonrası dönemi yansıtarak basitlik ve verimliliği vurgular, bu da onu çok yönlü ve ekonomik bir motosiklet arayan motorcular arasında popüler bir seçim haline getirir.

Norton 16H (1930'lar) Norton 16H, 1930'larda popülerlik kazanan klasik bir İngiliz motosikletidir. Sağlam yapısı ve güvenilir performansıyla bilinen, 490cc'lik yandan supaplı bir motora sahiptir. 16H, askeri ve sivil motorcular arasında favoriydi ve genellikle dayanıklılığı ve bakım kolaylığı nedeniyle övülüyordu.

BSA B31 (1945) BSA B31, savaş sonrası pazarda ün kazanan tipik bir İngiliz tek silindirli motosiklettir. 348cc'lik bir motorla, günlük kullanım için güvenilir bir motosiklet arayan motorculara hitap eden bir stil ve performans karışımı sunar. Klasik tasarımı ve sağlam yapım kalitesi, onu eski motosiklet meraklıları arasında sevilen bir seçim haline getirdi.

Velocette MAC (1935) Velocette Mac, hassas mühendisliği ve pürüzsüz kullanımı ile bilinen hafif bir motosiklettir. 350cc'lik bir motora sahip olup, hem performans hem de konfor için tasarlanmış ve bu da onu günlük sürüş için popüler bir seçim haline getirmiştir. MAC'nin kendine özgü tasarımı ve güvenilir performansı, ona klasik motosiklet meraklıları arasında sadık bir hayran kitlesi kazandırmıştır. Bu alternatifler, NSU 251 OSL'den ayırırken, dönemin ruhunu yakalar.

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

NSU 251 OSL, 10 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

NSU 251 OSL için üretici tarafından açıklanan ortalama yakıt tüketimi: 2.30 litres/100 km (43.5 km/l or 102.27 mpg).

⛽ Depo kapasitesi: 11.50 litres (3.04 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil NSU kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 48 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

NSU 251 OSL sigorta sınıflandırması motor hacmi (242 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 2.500-4.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 6.000-12.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

NSU 251 OSL için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

NSU 251 OSL için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$2,213

📊 Kategori bazlı tahmin (25 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

NSU 251 OSL 1936 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

1936'da üretilen NSU 251 OSL, savaş öncesi motosiklet mühendisliğinin dikkate değer bir örneği olarak duruyor ve zamanının yenilikçi ruhunu sergiliyor. Bu makine, hem meraklılarına hem de günlük motorculara hitap eden pürüzsüz ve güvenilir bir performans sunan 247cc'lik tek silindirli, dört zamanlı bir motorla çalışıyordu. Gözyaşı şeklinde bir yakıt deposu ve zarif çizgilerle karakterize edilen şık tasarımı, yalnızca dönemin estetik trendlerini somutlaştırmakla kalmadı, aynı zamanda aerodinamik verimliliğine de katkıda bulundu. NSU 251 OSL, zamanına göre gelişmiş, üç vitesli bir şanzımanla donatılmıştı ve konforlu bir sürüş ve çağdaşlarının ilerisinde olan bir yol tutuş sağlayan sağlam bir şasiye sahipti. Günümüzde NSU 251 OSL, koleksiyoncular ve klasik motosiklet meraklıları tarafından beğenilen klasik bir motosiklet olarak kabul ediliyor. Önemi, teknik özelliklerinin ötesine uzanır; tasarım ve mühendisliğin motorcu deneyimine ve performansına öncelik vermeye başladığı motosiklet tarihinde çok önemli bir anı temsil ediyor. Tarihi değeri, kıtlığı ve savaş öncesi motosiklet ortamındaki ikonik statüsünün birleşimi, NSU 251 OSL'yi koleksiyoncular için imrenilen bir parça haline getiriyor. Ek olarak, böyle bir motosiklete sahip olmak sadece bir araca sahip olmakla ilgili değil; dünya çapındaki motosiklet meraklılarına ilham vermeye ve onları büyülemeye devam eden bir otomotiv tarihi dilimini korumakla ilgili.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi242.00 ccm (14.77 cubic inches)

Güç10.50 HP (7.7 kW)) @ 5200 RPM

Son Hız100.0 km/h (62.1 mph)

Ağırlık126.0 kg (277.8 pounds)

Depo11.50 litres (3.04 gallons)

Şanzıman4-speed

Sponsorlu Bağlantı

NSU 251 OSL

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari