✦ publish
Moto Guzzi V 35 II
1981
1981
1981 model Moto Guzzi V 35 II, İtalyan üreticinin V35 ailesinin bir üyesi olarak piyasaya sürüldü. 350cc sınıfında rekabet eden bu model, o dönemde Benelli 354 gibi rakiplerle yarışıyordu. Moto Guzzi'nin kendine özgü V-twin motor düzeni ve şaft tahrik sistemi, onu diğer motosikletlerden ayırıyordu. V 35 II, kompakt yapısı ve hafifliği ile dikkat çekiyordu.
Moto Guzzi V 35 II, 346.0 ccm'lik (21.11 cubic inches) bir motora sahipti. Bu motor, kullanıcısına 151.0 km/h (93.8 mph) maksimum hıza ulaşma imkanı sunuyordu. 16.00 litrelik (4.23 US gallons) yakıt deposu, uzun mesafeli sürüşlerde avantaj sağlıyordu. Ağırlığı, yakıt dahil yaklaşık 150 kg civarındaydı. Motorun gücü, o yılların teknolojisiyle kıyaslandığında yeterliydi ve özellikle düşük devirlerde tork üretimi başarılıydı.
V 35 II'nin süspansiyon sistemi, yol tutuşunu destekliyordu. Oturuş pozisyonu, naked modellere yakın, ancak daha rahat bir yapıdaydı. Frenler, dönemin standartlarına göre yeterliydi. V-twin motorun sesi, sürüşe ayrı bir keyif katıyordu. Ancak, uzun süreli yüksek hızlarda titreşim hissedilebiliyordu.
Moto Guzzi V 35 II, özellikle pratik ve ekonomik bir motosiklet arayanlar için uygun bir seçenekti. Şaft tahrik sistemi, zincir bakım derdini ortadan kaldırırken, yakıt tüketimi de makul seviyedeydi. Günümüzde, bu model daha çok klasik motosiklet tutkunları ve restore projeleri için tercih ediliyor. KTM 390 Duke gibi modern alternatifler bulunsa da, V 35 II'nin kendine özgü karakteri ve İtalyan tasarımı, onu özel kılıyor.
✅ Neden almalı?
• Hafif ve manevra kabiliyeti yüksek şasi, şehir içi kullanım ve virajlı yollarda keyifli sürüş sunar. • Kompakt V-twin motor, karakteristik Moto Guzzi titreşimini ve sesini yaşatır, sürüş deneyimini zenginleştirir. • Basit mekanik yapısı sayesinde, tamir ve bakımı diğer modern motosikletlere göre daha kolay ve ekonomiktir. • Düşük yakıt tüketimi, hem şehir içi hem de uzun yolculuklarda bütçe dostu bir seçenektir. • Klasik İtalyan tasarımı, motosiklet tutkunları için estetik bir çekicilik sunar ve dikkatleri üzerine çeker. • Parça bulunabilirliği, özellikle Avrupa'da, diğer klasik motosikletlere göre daha iyidir.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Düşük motor gücü, uzun yolculuklarda ve yüksek hızlarda yetersiz kalabilir. • Fren sistemi, özellikle ön frenler, modern motosikletlere kıyasla daha zayıftır. • Elektronik ateşleme sisteminin olmaması, soğuk havalarda çalıştırmayı zorlaştırabilir. • Süspansiyon sistemi, konfor açısından modern motosikletlerle yarışamaz, özellikle bozuk zeminlerde. • Yaşı itibariyle, yedek parça bulmak ve onarım yapmak bazen zorlayıcı olabilir.Moto Guzzi V 35 II için ehliyet sınıfı motor gücüne bağlı olarak değişebilir. Genel kural: 125 cc / 15 HP altı → A1 (16+), 47 HP altı → A2 (18+), üzeri → A (24+).
Moto Guzzi V 35 II (346 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 16.00 litres (4.23 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Moto kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 69 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Moto Guzzi V 35 II sigorta sınıflandırması motor hacmi (346 cc) ve değerine göre belirlenir:
Moto Guzzi V 35 II için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Moto Guzzi V 35 II 1981 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!