✦ publish
Kawasaki Z 1300 DFI (reduced effect)
1985
1985
1985 model Kawasaki Z 1300 DFI (reduced effect), o donemin iddialı motosikletlerinden biriydi. Büyük hacimli motoru ve yakıt enjeksiyon sistemiyle dikkat çeken bu model, sıralı altı silindirli motor bloğuyla rakiplerinden ayrılıyordu. O yıllarda benzer segmentte yer alan diğer motosikletler arasında BMW K100 ve Benelli Sei gibi modeller de bulunuyordu. Z 1300 DFI, özellikle güçlü motoru ve uzun yolculuklardaki rahatlığıyla öne çıkmayı hedefliyordu.
Kawasaki Z 1300 DFI'nin kalbinde 1285.0 cc'lik (78.41 cubic inches) sıralı altı silindirli, dört zamanlı bir motor bulunuyor. Bu motor, 7750 RPM'de 100.0 HP (73.0 kW) güç üretiyor ve motosiklete 208.0 km/h (129.2 mph) maksimum hıza ulaşma imkanı sağlıyordu. Yakıt deposu 27.00 litre (7.13 US gallons) kapasiteye sahip. Bu hacimli motor, o donem icin oldukca yuksek bir beygir gucune sahipti.
Z 1300 DFI, konforlu bir sürüş pozisyonu sunan bir tasarıma sahipti. Bu model, uzun yolculuklar düşünülerek tasarlanmış olup, sürücüsüne yorulmadan kilometreler katetme imkanı sunuyordu. Ancak, ağırlığı ve büyük boyutları nedeniyle şehir içinde manevra yapmak biraz zorlayıcı olabiliyordu. Yol tutuşu, dönemin standartlarına göre yeterli seviyedeydi.
Kawasaki Z 1300 DFI, genellikle güçlü ve farklı bir motosiklet arayan, tecrübeli sürücülere hitap ediyordu. Sıralı altı silindirli motorun sunduğu akıcı güç ve kendine özgü sesi, bu modeli diğerlerinden ayırıyordu. 100 hp gücüyle, o donemin en güçlü motosikletlerinden biri olan Z 1300 DFI, günümüzde de koleksiyonerler ve klasik motosiklet tutkunları tarafından ilgiyle takip ediliyor.
✅ Neden almalı?
• Efsanevi 6 silindirli motoru, akıcı ve güçlü bir sürüş deneyimi sunar. • DFI (Dijital Yakıt Enjeksiyonu) sistemi, karbüratörlü modellere göre daha iyi yakıt verimliliği sağlar. • Büyük motor hacmi, uzun yolculuklar ve otoban sürüşleri için idealdir. • Döneminin ötesinde bir teknolojiye sahip olması, koleksiyonerler için değerlidir. • Sağlam şasi ve süspansiyon sistemi, yüksek hızlarda stabilite sağlar. • Benzersiz tasarımı ve sesi, dikkat çekici bir motosiklet olmasını sağlar.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Yüksek ağırlığı, şehir içi trafikte manevra kabiliyetini zorlaştırır. • Yedek parça bulmak zor olabilir ve maliyetli olabilir. • DFI sistemi, arıza durumunda uzmanlık gerektiren bir onarım sürecine sahiptir. • Yakıt tüketimi, modern motosikletlere göre daha yüksektir. • Büyük motor hacmi nedeniyle yüksek vergi ve sigorta maliyetleri olabilir.Kawasaki Z 1300 DFI (reduced effect), 100 HP güç çıkışıyla A sınıfı ehliyet (sınırsız) gerektirir. 24 yaşını doldurmuş veya 2 yıl A2 deneyimine sahip 20 yaş üstü sürücüler kullanabilir.
Kawasaki Z 1300 DFI (reduced effect) (1285 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 6.0-9.0 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 27.00 litres (7.13 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Kawasaki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 257 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Kawasaki Z 1300 DFI (reduced effect) sigorta sınıflandırması motor hacmi (1285 cc) ve değerine göre belirlenir:
Kawasaki Z 1300 DFI (reduced effect) için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Kawasaki Z 1300 DFI (reduced effect) 1985 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!