Kawasaki VN 1700 Classic 2014 motor hacmi ne kadar?

Kawasaki VN 1700 Classic 2014 modelinin motor hacmi 1700.00 ccm (103.73 cubic inches)'dir.

Kawasaki VN 1700 Classic 2014 kaç beygir?

Kawasaki VN 1700 Classic 2014 modeli 73.76 HP (53.8 kW)) @ 5000 RPM güç üretmektedir.

Kawasaki VN 1700 Classic sele yüksekliği ne kadar?

Kawasaki VN 1700 Classic modelinin sele yüksekliği 720 mm (28.3 inches) If adjustable, lowest setting.'dir.

2014 Kawasaki VN 1700 Classic Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

2014 Kawasaki VN 1700 Classic, klasik stili modern performansla birleştiren bir cruiser'ın dikkat çekici bir örneği olarak öne çıkıyor. Güçlü 1700cc V-twin motoruyla §LINKX§motorcu§/LINKX§lar, hem şehirde gezinti hem de otoyol gezileri için bol miktarda tork sağlayan sorunsuz ve duyarlı bir sürüş bekleyebilirler. §LINKX§Motosiklet§/LINKX§in alçak profili ve konforlu oturma pozisyonu çekiciliğini artırarak, uzun mesafeli sürüşler için davetkar bir seçim haline getiriyor. Krom vurgular ve klasik çamurluklar gibi nostaljik tasarım unsurları, geleneksel §LINKX§motosiklet§/LINKX§ stiline meraklı olanlarda yankı uyandıran zamansızlık duygusu uyandırıyor. Değer açısından, VN 1700 Classic, hem acemi hem de deneyimli §LINKX§motorcu§/LINKX§lara hitap eden etkileyici bir özellik karışımı sunuyor. Güvenilirliği, sağlam yapım kalitesi ve yönetilebilir ağırlığı, konfor veya performanstan ödün vermeden açık yolu keşfetmek isteyenler için erişilebilir bir seçenek haline getiriyor. Ek olarak, bir kayışlı tahrik ve yakıt enjeksiyonu gibi modern kolaylıkların dahil edilmesi, pratikliğini daha da artırıyor. Genel olarak, 2014 Kawasaki VN 1700 Classic, hem estetik hem de işlevsellik açısından başarılı olan çok yönlü bir cruiser'dır ve §LINKX§motosiklet§/LINKX§ ruhunu kucaklamak isteyen herkes için değerli bir yatırım haline geliyor.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Güçlü Motor: VN 1700, hem gezinti hem de otoyol sürüşü için ideal olan güçlü tork ve akıcı hızlanma sağlayan 1700cc V-twin motorla donatılmıştır.

Konforlu Sürüş: Rahat oturma pozisyonu, geniş gidonları ve iyi dolgulu selesi ile VN 1700, hem kısa geziler hem de uzun yolculuklar için konforlu bir sürüş deneyimi sunar.

Klasik Stil: Motosiklet, klasik kruvazör estetiğini takdir eden motorculara hitap eden, krom detaylar ve nostaljik unsurlara sahip zamansız bir tasarıma sahiptir.

Kararlı Kullanım: Motosikletin alçak ağırlık merkezi ve dengeli şasisi, çeşitli sürüş koşullarında gezinmeyi kolaylaştırarak dengeli kullanıma katkıda bulunur.

İyi Depolama Seçenekleri: VN 1700 Classic, kişisel eşyalar için geniş depolama alanı sağlayan ve onu geziler veya hafta sonu sürüşleri için pratik bir seçim haline getiren entegre yan çantalarla birlikte gelir.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Ağırlık: VN 1700 Classic nispeten ağırdır, bu da özellikle yeni başlayanlar olmak üzere bazı motorcuların düşük hızlarda veya dar dönüşlerde manevra yapmasını zorlaştırabilir.

Yakıt Ekonomisi: İyi güç sunarken, yakıt ekonomisi bazı daha hafif cruiser veya touring motosikletler kadar rekabetçi olmayabilir ve bu da daha uzun sürüşlerde daha sık yakıt molalarına yol açabilir.

Sınırlı Performans Kişiselleştirmesi: Bazı rakiplerle karşılaştırıldığında, VN 1700 Classic için satış sonrası parça ve performans yükseltmelerinin bulunabilirliği biraz sınırlı olabilir, bu da meraklılar için kişiselleştirmeyi engelleyebilir.

Titreşim: Motosiklet konfor için tasarlanmış olsa da, bazı motorcular daha yüksek hızlarda fark edilebilir titreşimler bildirmiştir, bu da uzun sürüşlerde rahatsızlığa yol açabilir.

Standart Özellikler: Sağlam bir özellik setiyle birlikte gelirken, VN 1700 Classic, gelişmiş bilgi-eğlence sistemleri veya sürüş modları gibi daha yeni touring motosikletlerde bulunan bazı gelişmiş teknoloji ve kolaylıklardan yoksun olabilir. VN 1700 Classic'i sürüş ihtiyaçlarınız için değerlendirirken bu faktörler göz önünde bulundurulmalıdır.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

Harley-Davidson Softail Standard Softail Standard, klasik kruvazör estetiği ile modern performansı birleştirir. Milwaukee-Eight motoruyla bu motosiklet, akıcı bir sürüş için bol miktarda tork sunar. Minimalist tasarımı ve alçak profilli selesi, kişiselleştirmeye izin verirken eski bir görünüm sağlar.

Indian Chief Classic Indian Chief Classic, retro stili ve güçlü Thunder Stroke 111 motoruyla Amerikan kruvazörlerinin özünü yakalar. Konforlu bir sürüş pozisyonu, geniş depolama alanı ve akıcı bir sürüş sunarak uzun mesafe yolculukları için idealdir.

Yamaha VMAX Yamaha VMAX, kaslı tasarımı ve güçlü V4 motoruyla öne çıkan, performansa yönelik bir kruvazördür. Etkileyici hızlanması ve yol tutuşuyla tanınır, bir kruvazörün konforunu bir spor motosikletin heyecanıyla birleştirerek hız ve stil arayan motorculara hitap eder.

Suzuki Boulevard C90T Suzuki Boulevard C90T, güçlü 1462cc V-twin motorla donatılmış klasik bir touring kruvazörüdür. Düşük ağırlık merkezi, konforlu oturma alanı ve geniş depolama alanı sayesinde akıcı bir sürüş sunarak uzun yolculuklar ve rahat gezintiler için uygundur.

Honda Gold Wing Daha çok bir touring motosikleti olsa da, Honda Gold Wing konfor ve performans arayanlar için mükemmel bir alternatiftir. Güçlü sıralı altı silindirli motoru ve gelişmiş elektronikler ve konfor olanakları dahil olmak üzere kapsamlı özellikleriyle tanınır, lüks odaklı uzun mesafe sürüşleri için mükemmeldir. Bu motosikletlerin her biri, sürüş tercihlerinize ve stilinize bağlı olarak kruvazör segmentine benzersiz bir tat getiriyor

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

Kawasaki VN 1700 Classic, 74 HP güç çıkışıyla A sınıfı ehliyet (sınırsız) gerektirir. 24 yaşını doldurmuş veya 2 yıl A2 deneyimine sahip 20 yaş üstü sürücüler kullanabilir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

Kawasaki VN 1700 Classic (1700 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 6.0-9.0 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 20.00 litres (5.28 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Kawasaki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 340 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

Kawasaki VN 1700 Classic sigorta sınıflandırması motor hacmi (1700 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 4.000-7.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 12.000-25.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

Kawasaki VN 1700 Classic için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

Kawasaki VN 1700 Classic için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$16,556

ARALIK

$11,499 - $19,399

📊 36 benzer motorun ortalaması · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

Kawasaki VN 1700 Classic 2014 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

2014 Kawasaki VN 1700 Classic, klasik stili modern performansla birleştiren bir cruiser'ın dikkat çekici bir örneği olarak öne çıkıyor. Güçlü 1700cc V-twin motoruyla §LINKX§motorcu§/LINKX§lar, hem şehirde gezinti hem de otoyol gezileri için bol miktarda tork sağlayan sorunsuz ve duyarlı bir sürüş bekleyebilirler. §LINKX§Motosiklet§/LINKX§in alçak profili ve konforlu oturma pozisyonu çekiciliğini artırarak, uzun mesafeli sürüşler için davetkar bir seçim haline getiriyor. Krom vurgular ve klasik çamurluklar gibi nostaljik tasarım unsurları, geleneksel §LINKX§motosiklet§/LINKX§ stiline meraklı olanlarda yankı uyandıran zamansızlık duygusu uyandırıyor. Değer açısından, VN 1700 Classic, hem acemi hem de deneyimli §LINKX§motorcu§/LINKX§lara hitap eden etkileyici bir özellik karışımı sunuyor. Güvenilirliği, sağlam yapım kalitesi ve yönetilebilir ağırlığı, konfor veya performanstan ödün vermeden açık yolu keşfetmek isteyenler için erişilebilir bir seçenek haline getiriyor. Ek olarak, bir kayışlı tahrik ve yakıt enjeksiyonu gibi modern kolaylıkların dahil edilmesi, pratikliğini daha da artırıyor. Genel olarak, 2014 Kawasaki VN 1700 Classic, hem estetik hem de işlevsellik açısından başarılı olan çok yönlü bir cruiser'dır ve §LINKX§motosiklet§/LINKX§ ruhunu kucaklamak isteyen herkes için değerli bir yatırım haline geliyor.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi1700.00 ccm (103.73 cubic inches)

Güç73.76 HP (53.8 kW)) @ 5000 RPM

Tork135.00 Nm (13.8 kgf-m or 99.6 ft.lbs) @ 2750 RPM

Depo20.00 litres (5.28 gallons)

Sele Yüksekliği720 mm (28.3 inches) If adjustable, lowest setting.

Sponsorlu Bağlantı

Kawasaki VN 1700 Classic

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari