✦ publish
Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect)
1989
1989
1989 model Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect), Japon üreticinin GPZ ailesinin bir üyesi olarak piyasaya sürüldü. Döneminin popüler sport-touring motosikletlerinden biri olan GPZ 500 S, özellikle Avrupa pazarında büyük ilgi gördü. Orta sınıf motosiklet arayanlar için uygun bir seçenek sunan bu model, Yamaha FZR600 gibi rakipleriyle rekabet halindeydi.
GPZ 500 S, 499.0 cc'lik (yaklaşık 500cc) çift silindirli, dört zamanlı bir motora sahip. Bu motor, 9300 RPM'de 50.0 HP (36.5 kW) güç üretiyor ve motosiklete 187.0 km/h'lik maksimum hız sağlıyor. Yakıt kapasitesi 18.00 litre olan bu model, sunduğu güç ve yakıt verimliliği ile dikkat çekiyor. 50 beygirlik güç, o yılların orta sınıf motosikletleri için yeterli bir değerdi.
GPZ 500 S, sport-ergonomiye sahip bir motosiklet. Bu, sürücünün ne çok dik ne de çok yatık bir pozisyonda oturmasını sağlıyor. Bu sayede hem sportif sürüşlere imkan tanırken hem de uzun yolculuklarda rahatlık sunuyor. Motosikletin yol tutuşu, özellikle virajlı yollarda güven veriyor. Şehir içinde de rahatça manevra yapılabilen bir yapısı var.
Kawasaki GPZ 500 S, özellikle bütçe dostu, güvenilir ve keyifli bir motosiklet arayanlar için ideal bir seçenek olabilir. Günümüzde, uygun fiyatlı ikinci el alternatifleri arasında yer alıyor. KTM 390 Duke, Yamaha MT-03 ve Honda CB300R gibi daha yeni nesil rakipleri olsa da, 50 hp'lik gücüyle ve retro tasarımıyla hala kendine has bir çekiciliğe sahip.
✅ Neden almalı?
• Ekonomik yakıt tüketimi ve düşük sigorta maliyetleri, özellikle yeni başlayan sürücüler için ideal. • Hafif ve çevik yapısı sayesinde şehir içi kullanımda ve virajlı yollarda kolay kontrol imkanı. • Düşük devirlerde bile yeterli tork üreterek günlük kullanımda pratik bir sürüş deneyimi sunar. • Parça bulunabilirliği ve uygun fiyatlı bakımı, uzun vadede ekonomik bir seçenek olmasını sağlar. • Sportif görünümü ve klasik tasarımı, özellikle retro motosiklet sevenler için çekici bir seçenektir. • Başlangıç seviyesi için uygun güç çıkışı, tecrübesiz sürücülerin motosiklete alışmasını kolaylaştırır.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Yüksek hızlarda rüzgar koruması yetersiz olduğundan uzun yolculuklarda yorucu olabilir. • Fren sistemi günümüz standartlarına göre zayıf kalabilir, özellikle acil durumlarda dikkatli olunmalı. • Süspansiyon sistemi konfor odaklı olmadığından bozuk zeminlerde sürüş kalitesi düşebilir. • Motor gücü yüksek performanslı motosikletlere kıyasla düşük olduğundan, tecrübeli sürücüleri tatmin etmeyebilir. • Karburatörlü motor, enjeksiyonlu modellere göre daha fazla bakım gerektirebilir ve soğuk havalarda zor çalışabilir.Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect), 50 HP güç çıkışıyla A sınıfı ehliyet (sınırsız) gerektirir. 24 yaşını doldurmuş veya 2 yıl A2 deneyimine sahip 20 yaş üstü sürücüler kullanabilir.
Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect) (499 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 18.00 litres (4.76 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Kawasaki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 99 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect) sigorta sınıflandırması motor hacmi (499 cc) ve değerine göre belirlenir:
Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect) için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect) 1989 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!