Beta REV-3 200 2008 motor hacmi ne kadar?

Beta REV-3 200 2008 modelinin motor hacmi 195.00 ccm (11.90 cubic inches)'dir.

Beta REV-3 200 2008 ağırlığı ne kadar?

Beta REV-3 200 modelinin kuru ağırlığı 70.0 kg (154.3 pounds)'dir.

Beta REV-3 200 sele yüksekliği ne kadar?

Beta REV-3 200 modelinin sele yüksekliği 660 mm (26.0 inches) If adjustable, lowest setting.'dir.

2008 Beta REV-3 200 Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

Beta REV-3 200 2008, olağanüstü performans, çeviklik ve motorcu dostu özelliklerin karışımıyla deneme motosikletleri alanında öne çıkıyor. Hafif bir şasi ve güçlü bir 200cc motorla tasarlanan bu model, hem acemi hem de deneyimli motorcular için uygun hale getiren etkileyici tork ve tepki verir. Ayarlanabilir ön ve arka bileşenlere sahip REV-3'ün süspansiyon sistemi, zorlu arazilerde optimum yol tutuş ve denge sağlayarak motorcuların engellerin üstesinden güven ve hassasiyetle gelmelerini sağlar. Kompakt tasarımı yalnızca manevra kabiliyetini artırmakla kalmaz, aynı zamanda genel kullanım kolaylığına da katkıda bulunur ve bu da onu deneme meraklıları arasında favori yapar. Üstelik, Beta REV-3 200'ün yapı kalitesi ve detaylara gösterilen özen, dayanıklı bileşenlerinde ve düşünceli ergonomisinde kendini gösteriyor. Motosikletin konforlu oturma pozisyonu ve sezgisel kontrolleri, kusursuz bir sürüş deneyimi sağlayarak motorcuların makineyle mücadele etmek yerine becerilerini geliştirmeye odaklanmalarını sağlar. Güvenilirlik ve performans konusundaki itibarıyla REV-3 200, deneme sürüşünde başarılı olmak isteyenler için önemli bir değer sunuyor. Özetle, 2008 Beta REV-3 200, yenilikçi mühendisliği motorcu merkezli özelliklerle birleştirerek, deneme yarışlarının zorluklarının üstesinden gelmeye veya sadece arazi sürüşünün heyecanının tadını çıkarmaya istekli herkes için zorlu bir seçim haline geliyor.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Hafif Tasarım: Beta REV-3 200, özellikle acemi motorcular ve dar yollarda ilerleyenler için manevra yapmayı ve kullanmayı kolaylaştıran hafif yapısıyla bilinir.

Mükemmel Süspansiyon: Bu model, çeşitli arazilerde harika geri bildirim ve kontrol sağlayan, genel sürüş deneyimini geliştiren iyi ayarlanmış bir süspansiyon sistemine sahiptir.

Yumuşak Güç Dağıtımı: Motor, özellikle deneme sürüşleri için faydalı olan yumuşak ve yönetilebilir bir güç dağıtımı sunarak teknik bölümlerde hassas kontrol sağlar.

Dayanıklı Yapı Kalitesi: Beta motosikletleri sağlam yapı kalitesiyle bilinir ve REV-3 200 de bir istisna değildir; deneme sürüşlerinin zorluklarına dayanabilecek güvenilirlik ve dayanıklılık sunar.

İyi Ergonomi: Motosikletin tasarımı, uzun sürüşlerde motorcu yorgunluğunu azaltmaya yardımcı olan ve sürüş sırasında genel kontrolü ve konforu artıran rahat ergonomiyi içerir. Bu özellikler Beta REV-3 200'ün deneme meraklıları için sağlam bir seçim olarak ününe katkıda bulunur.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Tecrübeli Motorcular İçin Kısıtlı Güç: 200cc motor, rekabetçi veya zorlu parkurlarda daha fazla tork ve hız arayan deneyimli motorcular için yetersiz kalabilir.

Süspansiyon Sertliği: Bazı motorcular süspansiyon ayarının çok sert olduğunu düşünmekte, bu da özellikle hafif motorcular için engebeli arazide daha sarsıntılı bir sürüşe neden olabilir.

Ağırlık Dağılımı: Motosikletin ağırlık dağılımı tüm motorcular için uygun olmayabilir, bu da daha hafif trial motosikletlere kıyasla dar manevralarda daha az çevik olmasına neden olabilir.

Parça Erişilebilirliği: Bölgeye bağlı olarak, 2008 REV-3 gibi eski modeller için yedek parça bulmak zor olabilir, bu da daha uzun onarım sürelerine yol açabilir.

Koltuk Konforu: Koltuk, uzun mesafe sürüşünden ziyade öncelikle trial sürüşü için tasarlandığından, daha uzun sürüşler için yeterli konfor sağlamayabilir. Bu faktörler, özellikle motosikleti trial ötesinde kullananlar için sürüş deneyimini etkileyebilir.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

Gas Gas TXT 250 Gas Gas TXT 250, hafif yapısı ve çevik kullanımı ile bilinen, beğenilen bir trial motosikletidir. Dik tırmanışlar ve zorlu engeller için mükemmel tork sağlayan güçlü bir 250cc motora sahiptir. Motosikletin süspansiyonu, engebeli arazide optimum performans için tasarlanmıştır ve bu da onu ciddi trial motorcuları arasında favori yapmaktadır.

Sherco 250 Trial Sherco 250 Trial, pürüzsüz güç ve mükemmel gaz tepkisi sağlayan 250cc dört zamanlı bir motora sahip, çok yönlü ve güvenilir bir seçenektir. Hafif şasisi ve gelişmiş süspansiyon ayarı, hassas manevra kabiliyeti sağlayarak dar parkurlarda ve zorlu bölümlerde gezinmek için idealdir. Motosiklet ayrıca daha iyi motorcu kontrolü için konforlu bir koltuğa ve ergonomik tasarıma sahiptir.

Montesa Cota 4RT 260 Montesa Cota 4RT 260, gelişmiş teknolojiyi geleneksel trial özellikleriyle birleştirir. Verimli güç dağıtımı için yakıt enjeksiyon sistemine sahip 260cc dört zamanlı bir motora sahiptir. Motosiklet, dengeyi ve çekişi artıran benzersiz bir arka süspansiyon sistemi ile donatılmıştır ve bu da onu zorlu trial zorluklarının üstesinden gelmek isteyen hem acemi hem de deneyimli motorcular için uygun hale getirir.

Beta Evo 200 Beta Evo 200, trial sürüşüne modern bir yaklaşım sunan REV-3'ün doğrudan bir evrimidir. Teknik manevralar için çok önemli olan düşük devirli torku vurgulayan rafine bir 200cc motorla birlikte gelir. Motosikletin şasisi hafif çeviklik için tasarlanmıştır, güncellenmiş süspansiyon sistemi ise iyileştirilmiş kullanım ve konfor sağlayarak onu her beceri seviyesinden motorcular için harika bir seçenek haline getirir.

Oset 20.0 Racing Oset 20.0 Racing, genç motorcular ve yeni başlayanlar için tasarlanmış harika bir elektrikli trial motosikletidir. 20 inç jant boyutu ve hafif yapısı ile spora yeni başlayanlar için kullanıcı dostu bir deneyim sunar. Elektrik motoru, motorcuların gaz motorunun karmaşıklığı olmadan güven ve beceri geliştirmelerine olanak tanıyan ayarlanabilir güç ayarları sunar. Yeteneklerini geliştirmek isteyen giriş seviyesi trial meraklıları için mükemmel bir seçimdir. Bu alternatiflerin her biri, Beta REV'in yanı sıra dikkate alınmaya değer seçenekler haline getiren trial sürüş ruhunu korurken kendi güçlü yönlerini sunar

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

Beta REV-3 200 için ehliyet sınıfı motor gücüne bağlı olarak değişebilir. Genel kural: 125 cc / 15 HP altı → A1 (16+), 47 HP altı → A2 (18+), üzeri → A (24+).

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

Beta REV-3 200 (195 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 3.0-4.5 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 3.00 litres (0.79 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Beta kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 39 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

Beta REV-3 200 sigorta sınıflandırması motor hacmi (195 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 2.500-4.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 6.000-12.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

Beta REV-3 200 için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

Beta REV-3 200 için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$6,095

📊 Kategori bazlı tahmin (45 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

Beta REV-3 200 2008 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

Beta REV-3 200 2008, olağanüstü performans, çeviklik ve motorcu dostu özelliklerin karışımıyla deneme motosikletleri alanında öne çıkıyor. Hafif bir şasi ve güçlü bir 200cc motorla tasarlanan bu model, hem acemi hem de deneyimli motorcular için uygun hale getiren etkileyici tork ve tepki verir. Ayarlanabilir ön ve arka bileşenlere sahip REV-3'ün süspansiyon sistemi, zorlu arazilerde optimum yol tutuş ve denge sağlayarak motorcuların engellerin üstesinden güven ve hassasiyetle gelmelerini sağlar. Kompakt tasarımı yalnızca manevra kabiliyetini artırmakla kalmaz, aynı zamanda genel kullanım kolaylığına da katkıda bulunur ve bu da onu deneme meraklıları arasında favori yapar. Üstelik, Beta REV-3 200'ün yapı kalitesi ve detaylara gösterilen özen, dayanıklı bileşenlerinde ve düşünceli ergonomisinde kendini gösteriyor. Motosikletin konforlu oturma pozisyonu ve sezgisel kontrolleri, kusursuz bir sürüş deneyimi sağlayarak motorcuların makineyle mücadele etmek yerine becerilerini geliştirmeye odaklanmalarını sağlar. Güvenilirlik ve performans konusundaki itibarıyla REV-3 200, deneme sürüşünde başarılı olmak isteyenler için önemli bir değer sunuyor. Özetle, 2008 Beta REV-3 200, yenilikçi mühendisliği motorcu merkezli özelliklerle birleştirerek, deneme yarışlarının zorluklarının üstesinden gelmeye veya sadece arazi sürüşünün heyecanının tadını çıkarmaya istekli herkes için zorlu bir seçim haline geliyor.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi195.00 ccm (11.90 cubic inches)

Ağırlık70.0 kg (154.3 pounds)

Depo3.00 litres (0.79 gallons)

Sele Yüksekliği660 mm (26.0 inches) If adjustable, lowest setting.

Şanzıman6-speed

Sponsorlu Bağlantı

Beta REV-3 200

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari