1940 DKW NZ 500, 1941 modeliyle DNA'sını paylaşıyor ve benzer bir güvenilir performans ve faydacı tasarım karışımı sunuyor. 18.5 beygir gücü üreten 489cc tek silindirli bir motorla güçlendirilmiştir ve doğrudan hızdan ziyade istikrarlı, güvenilir güç dağıtımı için tasarlanmıştır. 115 km/sa azami hıza ulaşan bu, zamanı için pratik bir makineydi. Motosikletin 195 kg ağırlığı dengesine katkıda bulunuyor, ancak daha hafif, daha modern motosikletlerin çevikliğini sunmayacaktır. Kampanalı frenler, dönemin standart fren teknolojisini yansıtıyor.
Halefinde olduğu gibi, 1940 NZ 500'ün ergonomisi muhtemelen uzun süreler boyunca motorcu konforuna öncelik veriyor. Dik bir sürüş pozisyonu ve nispeten düz bir sele, pratikliğe ve kullanım kolaylığına odaklandığını gösteriyor. Kontroller, zamanın minimalist tasarım anlayışıyla uyumlu olarak temel ve işlevseldir. Bu motosiklet, hem günlük kullanım hem de potansiyel olarak hafif hizmet işleri için güvenilir bir ulaşım aracına ihtiyaç duyan bireyleri hedefleyecektir.
Eski bir makine olarak, 1940 DKW NZ 500 geçmişe somut bir bağlantı sağlıyor. Basit mekaniği ve sağlam yapısı, onu motosiklet tarihine ilgi duyan koleksiyoncular ve meraklılar için ilginç bir konu haline getiriyor. Savaş öncesi dönemin mühendislik önceliklerinin bir kanıtı olarak, yüksek performanstan ziyade dayanıklılığa ve işlevselliğe vurgu yapıyor.
⚙️ Teknik Özellikler
motor
Hacim
489.0 ccm (29.84 cubic inches)
Güç
18.5 HP (13.5 kW )) @ 4200 RPM
Son Hız
115.0 km/h (71.5 mph)
Çap x Strok
64.0 x 76.0 mm (2.5 x 3.0 inches)
Yakıt Sistemi
Carburettor
Soğutma Sistemi
Air
sasi
Ön Frenler
Expanding brake (drum brake)
Arka Frenler
Expanding brake (drum brake)
Ön Lastik
3.5-19
Arka Lastik
3.5-19
Jantlar
Spoked
Sele
Single spring-mounted
boyut
Kuru Ağırlık
195.0 kg (429.9 pounds)
Güç/Ağırlık Oranı
0.0949 HP/kg
diger
Article ID
45777
📋 Detaylı İnceleme
1940 DKW NZ 500, 1941 modeliyle DNA'sını paylaşıyor ve benzer bir güvenilir performans ve faydacı tasarım karışımı sunuyor. 18.5 beygir gücü üreten 489cc tek silindirli bir motorla güçlendirilmiştir ve doğrudan hızdan ziyade istikrarlı, güvenilir güç dağıtımı için tasarlanmıştır. 115 km/sa azami hıza ulaşan bu, zamanı için pratik bir makineydi. Motosikletin 195 kg ağırlığı dengesine katkıda bulunuyor, ancak daha hafif, daha modern motosikletlerin çevikliğini sunmayacaktır. Kampanalı frenler, dönemin standart fren teknolojisini yansıtıyor.
Halefinde olduğu gibi, 1940 NZ 500'ün ergonomisi muhtemelen uzun süreler boyunca motorcu konforuna öncelik veriyor. Dik bir sürüş pozisyonu ve nispeten düz bir sele, pratikliğe ve kullanım kolaylığına odaklandığını gösteriyor. Kontroller, zamanın minimalist tasarım anlayışıyla uyumlu olarak temel ve işlevseldir. Bu motosiklet, hem günlük kullanım hem de potansiyel olarak hafif hizmet işleri için güvenilir bir ulaşım aracına ihtiyaç duyan bireyleri hedefleyecektir.
Eski bir makine olarak, 1940 DKW NZ 500 geçmişe somut bir bağlantı sağlıyor. Basit mekaniği ve sağlam yapısı, onu motosiklet tarihine ilgi duyan koleksiyoncular ve meraklılar için ilginç bir konu haline getiriyor. Savaş öncesi dönemin mühendislik önceliklerinin bir kanıtı olarak, yüksek performanstan ziyade dayanıklılığa ve işlevselliğe vurgu yapıyor.
🍪 Bu site, kullanıcı deneyimini iyileştirmek ve analitik amaçlarla çerezler kullanmaktadır.
Siteyi kullanmaya devam ederek Çerez Politikamızı
ve KVKK Aydınlatma Metnimizi kabul etmiş sayılırsınız.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!