1941 DKW NZ 500, güvenilirlik ve kullanışlılığa odaklanan bir savaş öncesi tasarım felsefesini temsil ediyor. 489cc tek silindirli motoru, yaklaşık 115 km/sa azami hıza ulaşmak için yeterli olan mütevazı bir 18.5 beygir gücü üretiyor. Motorun güç dağıtımı muhtemelen düşük devirli torka yönelik ve bu da onu çeşitli arazilerde gezinmek için uygun hale getiriyor. 195 kg ağırlığıyla motosiklet, modern makinelere kıyasla yol tutuşu ağır hissettirse de dengeli bir sürüş sunuyor. Fren sistemi, o dönem için standart olacak, ancak çağdaş disk frenlerden önemli ölçüde daha az durdurma gücü sunan genişleyen kampanalı frenlerden oluşuyor.
Ergonomik olarak, NZ 500 muhtemelen daha uzun yolculuklar için konfora öncelik veren dik bir sürüş pozisyonuna sahip. Sele, hem tek motorcuları hem de potansiyel olarak bir yolcuyu barındıracak şekilde tasarlanmış nispeten düz ve geniş olacaktır. Kontroller, o zamanki motosiklet tasarımının minimalist yaklaşımını yansıtan temel ve basittir. 1941 DKW NZ 500'ün hedef motorcusu, ulaşım veya hafif hizmet işleri için güvenilir ve sağlam bir makineye ihtiyaç duyan biri olacaktır.
Bu motosiklet, zamanının mühendislik önceliklerini ve sürüş koşullarını yansıtan bir tarih parçasıdır. Geçmiş bir döneme ait klasik bir makineyi korumak ve deneyimlemekle ilgilenen eski motosiklet meraklılarına hitap edecektir. Basit tasarımı ve sağlam yapısı, onu savaş öncesi motosiklet teknolojisinin büyüleyici bir örneği yapıyor.
⚙️ Teknik Özellikler
motor
Motor Tipi
Twin, two-stroke
Hacim
489.0 ccm (29.84 cubic inches)
Güç
18.5 HP (13.5 kW )) @ 4200 RPM
Son Hız
115.0 km/h (71.5 mph)
Çap x Strok
64.0 x 76.0 mm (2.5 x 3.0 inches)
Yakıt Sistemi
Carburettor
Soğutma Sistemi
Air
sasi
Ön Frenler
Expanding brake (drum brake)
Arka Frenler
Expanding brake (drum brake)
Ön Lastik
3.5-19
Arka Lastik
3.5-19
Jantlar
Spoked
Sele
Single spring-mounted
boyut
Kuru Ağırlık
195.0 kg (429.9 pounds)
Güç/Ağırlık Oranı
0.0949 HP/kg
diger
Article ID
45776
📋 Detaylı İnceleme
1941 DKW NZ 500, güvenilirlik ve kullanışlılığa odaklanan bir savaş öncesi tasarım felsefesini temsil ediyor. 489cc tek silindirli motoru, yaklaşık 115 km/sa azami hıza ulaşmak için yeterli olan mütevazı bir 18.5 beygir gücü üretiyor. Motorun güç dağıtımı muhtemelen düşük devirli torka yönelik ve bu da onu çeşitli arazilerde gezinmek için uygun hale getiriyor. 195 kg ağırlığıyla motosiklet, modern makinelere kıyasla yol tutuşu ağır hissettirse de dengeli bir sürüş sunuyor. Fren sistemi, o dönem için standart olacak, ancak çağdaş disk frenlerden önemli ölçüde daha az durdurma gücü sunan genişleyen kampanalı frenlerden oluşuyor.
Ergonomik olarak, NZ 500 muhtemelen daha uzun yolculuklar için konfora öncelik veren dik bir sürüş pozisyonuna sahip. Sele, hem tek motorcuları hem de potansiyel olarak bir yolcuyu barındıracak şekilde tasarlanmış nispeten düz ve geniş olacaktır. Kontroller, o zamanki motosiklet tasarımının minimalist yaklaşımını yansıtan temel ve basittir. 1941 DKW NZ 500'ün hedef motorcusu, ulaşım veya hafif hizmet işleri için güvenilir ve sağlam bir makineye ihtiyaç duyan biri olacaktır.
Bu motosiklet, zamanının mühendislik önceliklerini ve sürüş koşullarını yansıtan bir tarih parçasıdır. Geçmiş bir döneme ait klasik bir makineyi korumak ve deneyimlemekle ilgilenen eski motosiklet meraklılarına hitap edecektir. Basit tasarımı ve sağlam yapısı, onu savaş öncesi motosiklet teknolojisinin büyüleyici bir örneği yapıyor.
🍪 Bu site, kullanıcı deneyimini iyileştirmek ve analitik amaçlarla çerezler kullanmaktadır.
Siteyi kullanmaya devam ederek Çerez Politikamızı
ve KVKK Aydınlatma Metnimizi kabul etmiş sayılırsınız.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!