NSU 501 TS 1936 motor hacmi ne kadar?

NSU 501 TS 1936 modelinin motor hacmi 494.00 ccm (30.14 cubic inches)'dir.

NSU 501 TS 1936 kaç beygir?

NSU 501 TS 1936 modeli 14.00 HP (10.2 kW)) @ 4350 RPM güç üretmektedir.

NSU 501 TS 1936 azami hızı nedir?

NSU 501 TS modelinin azami hızı 100.0 km/h (62.1 mph) olarak belirtilmiştir.

NSU 501 TS 1936 ağırlığı ne kadar?

NSU 501 TS modelinin kuru ağırlığı 185.0 kg (407.9 pounds)'dir.

1936 NSU 501 TS Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

1936'da üretilen NSU 501 TS, yeniliği kendine özgü tasarımla harmanlayan 20. yüzyılın başlarındaki §LINKX§motosiklet§/LINKX§ mühendisliğinin dikkate değer bir örneği olarak duruyor. Sağlam bir 501cc üstten valfli tek silindirli motorla donatılan NSU 501 TS, o zamanlar için etkileyici bir güç sunabiliyordu ve yaklaşık 100 km/saatlik bir azami hıza sahipti. Sağlam yapısı ve dört vitesli şanzıman ve §LINKX§motorcu§/LINKX§ konforunu ön planda tutan yenilikçi bir tasarım gibi gelişmiş özellikleri, onu §LINKX§motosiklet§/LINKX§ meraklıları ve uzun mesafe §LINKX§motorcu§/LINKX§ları arasında popüler bir seçim haline getirdi. Zarif çizgiler ve krom detaylar da, dönemin tasarım duyarlılıklarını yansıtan estetik çekiciliğine katkıda bulundu. Bugün, NSU 501 TS sadece bir makine parçası değil; eski §LINKX§motosiklet§/LINKX§ meraklıları ve tarihçiler için önemli bir değere sahip koleksiyonluk bir eşyadır. Sınırlı üretimi ve benzersiz özellikleri, onu nadir bir bulgu haline getiriyor ve genellikle klasik §LINKX§motosiklet§/LINKX§ gösterilerinde ve müzayedelerinde aranıyor. Bir NSU 501 TS'ye sahip olmak sadece bir §LINKX§motosiklet§/LINKX§e sahip olmakla ilgili değil; Almanya'daki §LINKX§motosiklet§/LINKX§ üretiminin zengin mirası ve iki tekerlekli ulaşımın evrimi ile bir bağlantıyı temsil ediyor. Genel olarak, NSU 501 TS, performans, stil ve tarihi önemin bir karışımını kapsayarak, klasik §LINKX§motosiklet§/LINKX§ler panteonundaki yerini sağlamlaştırıyor.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Yenilikçi Tasarım: NSU 501 TS, aerodinamiği ve estetiği geliştiren ve çağdaşları arasında öne çıkmasını sağlayan, zamanına göre benzersiz bir tasarıma sahipti.

Güçlü Motor: Güçlü bir 500cc tek silindirli motorla donatılan motosiklet, hem şehirde gidip gelmek hem de daha uzun yolculuklar için güçlü ve güvenilir bir sürüş sağlayan etkileyici bir performans sergiledi.

Gelişmiş Süspansiyon: Motosiklet, çağı için gelişmiş bir süspansiyon sistemine sahipti ve bu da sürüş konforunu ve yol tutuşunu iyileştirmeye katkıda bulunarak çeşitli yol koşullarında daha iyi denge sağladı.

Dayanıklılık: Yüksek kaliteli malzemeler ve işçilikle üretilen NSU 501 TS, dayanıklılığıyla biliniyordu ve bu da onu motosikletlerinde uzun ömür arayan motorcular için güvenilir bir seçim haline getiriyordu.

Tarihsel Önem: NSU'nun zengin mirasının bir parçası olan 501 TS, motosiklet tarihinde önemli bir bölümü temsil ediyor ve 1930'larda mühendislik ve tasarım alanındaki gelişmeleri sergiliyor. Vintage motosiklet koleksiyoncularına ve meraklılarına hitap ediyor. Daha fazla bilgiye veya ayrıntıya ihtiyacınız olursa sormaktan çekinmeyin!

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Sınırlı Performans: NSU 501 TS, 1930'lardan kalma bir motosiklet olduğundan, modern motosikletlerin performans ve hızına uymayabilir, bu da güç ve hızlanma arayan motorcular için bir dezavantaj olabilir.

Ağırlık: Çağdaşlarının bazılarından daha ağır olan NSU 501 TS, özellikle acemi motorcular veya şehirde işe gidip gelmek için hafif bir seçenek arayanlar için daha az manevra kabiliyetine sahip olabilir.

Bakım Zorlukları: Klasik bir motosiklet olarak, yedek parça bulmak zor olabilir ve bakım, günümüzde yaygın olarak bulunmayan özel bilgi veya beceriler gerektirebilir.

Konfor ve Ergonomi: 1930'ların tasarım ve ergonomisi, özellikle daha uzun sürüşler için modern motosikletlerle aynı düzeyde konfor sağlamayabilir, bu da motorcu yorgunluğuna yol açabilir.

Süspansiyon ve Yol Tutuşu: NSU 501 TS'nin süspansiyon teknolojisi modern standartlara göre eskidir, bu da özellikle engebeli veya zorlu yol yüzeylerinde daha sert bir sürüşe ve daha az dengeli yol tutuşuna neden olabilir.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

BSA M20 (1937) BSA M20 askeri kullanım için tasarlanmış İngiliz bir motosikletti ancak sivil motorcular arasında popüler oldu. 497cc'lik yan supaplı bir motora, sağlam bir yapıya ve güvenilirlik ününe sahipti, bu da onu hem işe gidip gelmek hem de uzun mesafe sürüşleri için sağlam bir seçim haline getiriyordu.

Matchless G3L (1936) Bu model, performansı ve çevikliği ile ün kazanan 350cc'lik tek silindirli bir motosikletti. G3L, hem şehir içi ulaşım hem de kırsal maceralar için ideal olan basit bir tasarıma sahip hafif bir motosikletti ve savaş sırasında askeri güçler tarafından tercih edildi.

Norton 16H (1936) Norton 16H, II. Dünya Savaşı sırasında İngiliz Ordusu tarafından yaygın olarak kullanılması nedeniyle â€œsavaş motosikletiâ€ olarak biliniyordu. 490cc'lik bir motora, sağlam bir şasiye ve mükemmel yol tutuşuna sahipti, bu da onu çeşitli araziler ve koşullar için güvenilir bir motosiklet yapıyordu.

Triumph 3HW (1937) Triumph 3HW, sivil kullanıma iyi geçiş yapan bir diğer askeri amaçlı motosikletti. 350cc'lik bir motora sahip olan bu motosiklet, güç ve verimliliğin bir dengesini sağlayarak sağlamlığı ve bakım kolaylığı nedeniyle popüler hale geldi.

Royal Enfield Bullet (1936) Royal Enfield Bullet, stili performansla birleştiren klasik bir motosikletti. 350cc'lik bir motorla, pürüzsüz bir sürüş sunuyordu ve dayanıklılığı ile biliniyordu. Tasarımı yıllar içinde ikonik hale geldi ve modern motosikletleri etkilemeye devam ediyor. Bu motosikletler, NSU 501 TS'ye benzer şekilde, zamanlarının mühendislik ve tasarım felsefelerini yansıtıyor ve her birinin klasik motosiklet topluluğu içinde kendine özgü bir çekiciliği var.

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

NSU 501 TS, 14 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

NSU 501 TS (494 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 98 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

NSU 501 TS sigorta sınıflandırması motor hacmi (494 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 2.500-4.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 6.000-12.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

NSU 501 TS için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

NSU 501 TS için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$2,647

📊 Kategori bazlı tahmin (15 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

NSU 501 TS 1936 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

1936'da üretilen NSU 501 TS, yeniliği kendine özgü tasarımla harmanlayan 20. yüzyılın başlarındaki §LINKX§motosiklet§/LINKX§ mühendisliğinin dikkate değer bir örneği olarak duruyor. Sağlam bir 501cc üstten valfli tek silindirli motorla donatılan NSU 501 TS, o zamanlar için etkileyici bir güç sunabiliyordu ve yaklaşık 100 km/saatlik bir azami hıza sahipti. Sağlam yapısı ve dört vitesli şanzıman ve §LINKX§motorcu§/LINKX§ konforunu ön planda tutan yenilikçi bir tasarım gibi gelişmiş özellikleri, onu §LINKX§motosiklet§/LINKX§ meraklıları ve uzun mesafe §LINKX§motorcu§/LINKX§ları arasında popüler bir seçim haline getirdi. Zarif çizgiler ve krom detaylar da, dönemin tasarım duyarlılıklarını yansıtan estetik çekiciliğine katkıda bulundu. Bugün, NSU 501 TS sadece bir makine parçası değil; eski §LINKX§motosiklet§/LINKX§ meraklıları ve tarihçiler için önemli bir değere sahip koleksiyonluk bir eşyadır. Sınırlı üretimi ve benzersiz özellikleri, onu nadir bir bulgu haline getiriyor ve genellikle klasik §LINKX§motosiklet§/LINKX§ gösterilerinde ve müzayedelerinde aranıyor. Bir NSU 501 TS'ye sahip olmak sadece bir §LINKX§motosiklet§/LINKX§e sahip olmakla ilgili değil; Almanya'daki §LINKX§motosiklet§/LINKX§ üretiminin zengin mirası ve iki tekerlekli ulaşımın evrimi ile bir bağlantıyı temsil ediyor. Genel olarak, NSU 501 TS, performans, stil ve tarihi önemin bir karışımını kapsayarak, klasik §LINKX§motosiklet§/LINKX§ler panteonundaki yerini sağlamlaştırıyor.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi494.00 ccm (30.14 cubic inches)

Güç14.00 HP (10.2 kW)) @ 4350 RPM

Son Hız100.0 km/h (62.1 mph)

Ağırlık185.0 kg (407.9 pounds)

Sponsorlu Bağlantı

NSU 501 TS

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari