Zundapp K 800 1937 motor hacmi ne kadar?

Zundapp K 800 1937 modelinin motor hacmi 791.00 ccm (48.27 cubic inches)'dir.

Zundapp K 800 1937 kaç beygir?

Zundapp K 800 1937 modeli 22.00 HP (16.1 kW)) @ 4300 RPM güç üretmektedir.

Zundapp K 800 1937 azami hızı nedir?

Zundapp K 800 modelinin azami hızı 125.0 km/h (77.7 mph) olarak belirtilmiştir.

Zundapp K 800 1937 ağırlığı ne kadar?

Zundapp K 800 modelinin kuru ağırlığı 193.0 kg (425.5 pounds)'dir.

1937 Zundapp K 800 Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

1937'de üretilen Zundapp K 800, zamanının mühendislik becerisinin dikkate değer bir kanıtı olarak duruyor. Bu ikonik motosiklet, dönemin performans standartlarını örnekleyen sorunsuz ve güvenilir bir sürüş sağlayan 798cc'lik düz ikiz motorla çalışıyordu. Eşsiz tasarımı, sadece estetik çekicilik sağlamakla kalmayıp aynı zamanda aerodinamiği de geliştiren farklı bir aerodinamik gövdeye sahipti. K 800, şaft tahrik sistemi de dahil olmak üzere zamanı için gelişmiş özelliklerle donatılmıştı ve bu da zincir tahrikli modellere kıyasla dayanıklılık ve azaltılmış bakım sunuyordu. Yaklaşık 100 km/sa (62 mph) azami hızıyla, 1930'ların sonlarında mevcut olan en hızlı motosikletlerden biriydi ve hem meraklılara hem de uzun mesafe motorcularına hitap ediyordu. Zundapp K 800'ün bugünkü değeri sadece tarihi öneminde değil, aynı zamanda işçiliği ve mühendislik mükemmelliğinde de yatıyor. Savaş öncesi Alman sanayi yeniliğinin bir sembolü olarak, biçim ve işlevin karışımını takdir eden koleksiyoncuları ve motosiklet meraklılarını çekmeye devam ediyor. Nadirliği ve kendine özgü tasarımı, onu vintage motosiklet pazarında aranan bir parça haline getiriyor ve genellikle müzayedelerde ve klasik motosiklet şovlarında yüksek fiyatlara satılıyor. Genel olarak, K 800, birçok modern tasarımı etkileyen teknoloji ve stil karışımını sergileyen motosiklet tarihinde büyüleyici bir bölümü temsil ediyor.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Yenilikçi Tasarım: Zundapp K 800, zamanının ötesinde olan ve daha iyi aerodinamiğe ve estetiğe katkıda bulunan aerodinamik bir gövdeye sahip benzersiz bir tasarıma sahipti.

Güçlü Motor: Sağlam bir 797cc düz ikiz motorla donatılan K 800, çağı için etkileyici güç ve tork sunarak onu hem şehir hem de uzun mesafe sürüşü için uygun hale getiriyordu.

Denge ve Konfor: Motosikletin tasarımı, özellikle daha engebeli yollarda denge ve sorunsuz bir sürüş sağlayan sert bir çerçeve ve konforlu bir sürüş pozisyonu içeriyordu.

Dayanıklılık: Zundapp, yüksek kaliteli mühendisliği ile biliniyordu ve K 800, zaman içinde uzun ömürlülük ve güvenilirlik sağlayan dayanıklı malzemelerle üretilmişti.

Tarihi Önem: Savaşlar arası dönemde üretilen bir model olan K 800, 1930'ların sonlarındaki teknolojik gelişmeleri ve tasarım felsefelerini temsil ederek motosiklet tarihinde bir yere sahiptir.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Ağırlık: Zundapp K 800, modern motosikletlere kıyasla nispeten ağırdır, bu da özellikle daha az deneyimli motorcular için daha az manevra kabiliyetine sahip olmasına ve kullanımının daha zor olmasına neden olabilir.

Sınırlı Yedek Parça Bulunabilirliği: Klasik bir motosiklet olduğundan, orijinal yedek parça bulmak zor ve pahalı olabilir, bu da onarımlar sırasında uzun süreli aksamalara neden olabilir.

Performans: Zamanı için güçlü kabul edilse de, K 800'ün performansı, özellikle hızlanma ve en yüksek hız açısından çağdaş motosikletlere kıyasla yetersiz kalabilir.

Konfor: 1930'ların sürüş ergonomisi ve süspansiyon teknolojisi, modern motosikletlerin konfor standartlarını karşılamıyor ve bu da daha az keyifli bir uzun mesafe sürüş deneyimine yol açabilir.

Yakıt Verimliliği: K 800'ün eski motor tasarımı, modern motosikletlere kıyasla daha düşük yakıt verimliliğine neden olabilir ve bu da günlük kullanım veya daha uzun geziler için daha az ekonomik olmasını sağlar. Bu faktörler, genel sürüş deneyimini ve modern meraklılar için pratikliği etkileyebilir.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

BMW R75 (1941) BMW R75, sağlam tasarımı ve sidecar uyumluluğu ile bilinen Alman motosikletidir. 745cc'lik yatık çift silindirli bir motora sahiptir ve özellikle II. Dünya Savaşı sırasında arazi yetenekleriyle ünlüdür. R75'in benzersiz mühendisliği ve güvenilirliği onu ikonik bir model yapmıştır.

Indian Chief (1936) Indian Chief, güçlü V-twin motoru ve kendine özgü stili ile bilinen klasik bir Amerikan kruvazörüdür. 74ci (1216cc) motoruyla Chief, uzun mesafe sürüşü için ideal olan ve vintage Amerikan motosiklet estetiğini sergileyen yumuşak bir sürüş ve güçlü bir tork çıkışı sunar.

Harley-Davidson EL (1936) Genellikle Knucklehead olarak anılan Harley-davidson EL, geliştirilmiş performans sağlayan yeni bir üstten valfli motor tasarımını tanıttı. 61ci (1000cc) V-twin motoruyla, zamanın motosiklet kültüründe özgürlüğün ve isyanın bir sembolü haline geldi, klasik stili ve kendine özgü sesiyle karakterize edildi.

Norton International (1931) Norton International, yarış geçmişiyle bilinen bir İngiliz motosikletidir. 490cc'lik tek silindirli bir motora sahip olan bu motosiklet, performans ve çeviklik için tasarlanmıştır. International, yarış tutkunları arasında popülerdi ve Norton'un mühendislik mükemmelliği ve hız konusundaki itibarını sergiledi.

Velocette KTT (1935) Velocette KTT, öncelikle yarış için tasarlanmış hafif bir İngiliz motosikletidir. 349cc'lik tek silindirli bir motorla, yarış pistinde hızı ve yol tutuşuyla ün kazandı. KTT'nin mühendisliği zamanının ötesindeydi ve bu da onu savaş öncesi dönemde rekabetçi motorcular arasında favori yaptı. Bu motosikletler, Zundapp K'ye dikkate değer alternatifler olarak inovasyon, performans ve tarihi önemin bir karışımını temsil ediyor.

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

Zundapp K 800, 22 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

Zundapp K 800 (791 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 5.0-7.0 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 12.50 litres (3.30 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Zundapp kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 158 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

Zundapp K 800 sigorta sınıflandırması motor hacmi (791 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 4.000-7.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 12.000-25.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

Zundapp K 800 için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

Zundapp K 800 için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$2,512

📊 Kategori bazlı tahmin (18 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

Zundapp K 800 1937 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

1937'de üretilen Zundapp K 800, zamanının mühendislik becerisinin dikkate değer bir kanıtı olarak duruyor. Bu ikonik motosiklet, dönemin performans standartlarını örnekleyen sorunsuz ve güvenilir bir sürüş sağlayan 798cc'lik düz ikiz motorla çalışıyordu. Eşsiz tasarımı, sadece estetik çekicilik sağlamakla kalmayıp aynı zamanda aerodinamiği de geliştiren farklı bir aerodinamik gövdeye sahipti. K 800, şaft tahrik sistemi de dahil olmak üzere zamanı için gelişmiş özelliklerle donatılmıştı ve bu da zincir tahrikli modellere kıyasla dayanıklılık ve azaltılmış bakım sunuyordu. Yaklaşık 100 km/sa (62 mph) azami hızıyla, 1930'ların sonlarında mevcut olan en hızlı motosikletlerden biriydi ve hem meraklılara hem de uzun mesafe motorcularına hitap ediyordu. Zundapp K 800'ün bugünkü değeri sadece tarihi öneminde değil, aynı zamanda işçiliği ve mühendislik mükemmelliğinde de yatıyor. Savaş öncesi Alman sanayi yeniliğinin bir sembolü olarak, biçim ve işlevin karışımını takdir eden koleksiyoncuları ve motosiklet meraklılarını çekmeye devam ediyor. Nadirliği ve kendine özgü tasarımı, onu vintage motosiklet pazarında aranan bir parça haline getiriyor ve genellikle müzayedelerde ve klasik motosiklet şovlarında yüksek fiyatlara satılıyor. Genel olarak, K 800, birçok modern tasarımı etkileyen teknoloji ve stil karışımını sergileyen motosiklet tarihinde büyüleyici bir bölümü temsil ediyor.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi791.00 ccm (48.27 cubic inches)

Güç22.00 HP (16.1 kW)) @ 4300 RPM

Son Hız125.0 km/h (77.7 mph)

Ağırlık193.0 kg (425.5 pounds)

Depo12.50 litres (3.30 gallons)

Şanzıman4-speed

Sponsorlu Bağlantı

Zundapp K 800

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari