Yangtze 750 (with sidecar) 1987 motor hacmi ne kadar?

Yangtze 750 (with sidecar) 1987 modelinin motor hacmi 745.00 ccm (45.46 cubic inches)'dir.

Yangtze 750 (with sidecar) 1987 kaç beygir?

Yangtze 750 (with sidecar) 1987 modeli 22.00 HP (16.1 kW)) @ 4500 RPM güç üretmektedir.

Yangtze 750 (with sidecar) 1987 azami hızı nedir?

Yangtze 750 (with sidecar) modelinin azami hızı 90.0 km/h (55.9 mph) olarak belirtilmiştir.

1987 Yangtze 750 (with sidecar) Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

Yangtze 750 (1987) – Zamanın Ötesinden Bir Yol Arkadaşı

1987 model Yangtze 750, özellikle yan sepetli (sidecar) konfigürasyonuyla, motosiklet dünyasının klasik ve "Vintage" kategorisindeki önemli temsilcilerinden biridir. BMW R71 temel alınarak geliştirilen ve uzun yıllar boyunca Çin’de üretilen bu model, dönemdaşı olan Sovyet yapımı Ural veya Dnepr modelleriyle benzer bir felsefeyi paylaşır. Yangtze 750, sadece bir ulaşım aracı olmanın ötesinde, özgün karakteri ve dayanıklılığıyla motosiklet tutkunları için nostaljik bir yolculuk vaat eder.

Motor ve Performans: Klasik Gücün Temsilcisi

Yangtze 750'nin kalbinde, 745.00 ccm (45.46 cubic inches) hacimli, iki silindirli boxer tipi, dört zamanlı bir motor yer alır. Bu motor, 4500 RPM'de 22.00 HP (16.1 kW) gücünü üreterek, yan sepetli bir motosiklet için yeterli çekişi sağlar. Maksimum hızı 90.0 km/h (55.9 mph) olarak belirtilen bu model, özellikle uzun yolculuklarda sabırlı ve keyifli bir sürüş sunar. 23.00 litrelik (6.08 gallons) yakıt kapasitesi, uzun mesafelerde sık yakıt ikmali ihtiyacını azaltır. Bu değerler, Yangtze 750'nin modern spor motosikletleriyle kıyaslanamayacak olsa da, kendi döneminin ve kategorisinin ruhunu yansıtır.

Yol Tutuşu ve Konfor: Üç Tekerleğin Dengesi

Yan sepetli yapısı, Yangtze 750'ye kendine özgü bir yol tutuşu kazandırır. Virajlarda motosikletin yatırılmasından ziyade, direksiyon hakimiyeti ve ağırlık transferi ön plana çıkar. Bu durum, özellikle virajlı yollarda farklı bir sürüş tekniği gerektirir. Üç tekerlekli konfigürasyon, hem sürücüye hem de yan sepetteki yolcuya sağlam ve dengeli bir his verir. Geniş ve rahat selesi, uzun süreli yolculuklarda bile konforu desteklerken, yan sepetin sunduğu ek taşıma kapasitesi, kamp ekipmanları veya ekstra bagaj için idealdir. Yangtze 750'nin şaft aktarmalı olması, bakım kolaylığı ve güvenilirlik açısından da önemli bir avantajdır.

Hedef Kitle ve Değerlendirme

Yangtze 750 (1987), özellikle klasik motosikletlere ilgi duyan, mekanik bilgiye sahip ve geleneksel sürüş tarzını benimseyen motosikletçiler için idealdir. Bu model, Ural veya Dnepr gibi benzer yan sepetli motosikletlere alternatif arayan koleksiyoncular ve hobi sahipleri arasında popülerdir. 22.00 HP gücü ve 745.00 ccm motor hacmiyle, günlük kullanımın ötesinde, hafta sonu kaçamakları, fuar ziyaretleri veya yavaş tempolu keşifler için uygun bir yol arkadaşıdır. Yangtze 750, hızdan ziyade yolculuğun keyfine odaklananlar ve motosiklet tarihinin bir parçasını deneyimlemek isteyenler için eşsiz bir seçenektir.

👍

Artılar (Avantajlar)

⌄

✅ Neden almalı?

Yangtze 750 (Sidecar'lı) 1987 motosiklet, bir yan araba ilavesiyle artırılmış denge ve çekiş sunar.
Yangtze 750'nin büyük motor hacmi, uzun mesafeli sürüşler ve otoyol seyri için yeterli güç sağlar.
1987 modelinin vintage tasarımı, motosiklet meraklıları için klasik ve zamansız bir çekicilik kazandırır.
Yangtze 750'deki yan araba eki, benzersiz bir sürüş deneyimi sağlar ve gittiğiniz her yerde dikkatleri üzerine çekecektir.
Yaşına rağmen, Yangtze 750 dayanıklılığı ve güvenilirliği ile bilinir ve güvenilir bir vintage motosiklet arayan motorcular için harika bir seçimdir.

👎

Eksiler (Dezavantajlar)

⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Yan sepet bağlantısı nedeniyle sınırlı manevra kabiliyeti, dar alanlarda ve köşelerde gezinmeyi zorlaştırır.
Yan sepet ile artan ağırlık ve hacim, motosikletin genel kullanımını ve hızlanmasını etkiler.
Bakım ve onarım maliyetleri, yan sepet kurulumunun ek bileşenleri ve karmaşıklığı nedeniyle standart motosikletlere göre daha yüksek olabilir.
Dengesiz ağırlık dağılımı, özellikle yüksek hızlarda veya ani manevralar sırasında denge sorunlarına neden olabilir.
Yan sepette sınırlı yolcu konforu, geleneksel bir motosiklet koltuğuyla aynı düzeyde koruma veya konfor sağlamayabilir.

🔄

Alternatifler

⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

Ural Gear Up
Ural Gear Up, arazi yeteneği ve klasik tasarımı ile bilinen, sağlam ve çok yönlü bir sidecar'lı motosiklettir. Yangtze 750'ye benzer bir eski cazibe sunar ve maceraperest motorcular arasında popülerdir.
Sidecarlı Royal Enfield Classic 500
Royal Enfield Classic 500, bir sidecar eki ile özelleştirilebilen şık ve ikonik bir motosiklettir. Retro cazibeyi modern güvenilirlikle birleştirerek, şık bir şekilde gezmek için popüler bir seçimdir.
Sidecarlı Harley-Davidson Softail Breakout
Harley-davidson Softail Breakout, benzersiz bir sürüş deneyimi için bir sidecar ile eşleştirilebilen güçlü bir cruiser motosiklettir. Performans, konfor ve zamansız Harley-Davidson stilinin bir karışımını sunar.
Sidecarlı BMW R nineT
BMW R Ninet, ek işlevsellik ve yolcu kapasitesi için bir sidecar ile donatılabilen birinci sınıf retro tarzı bir motosiklettir. Gerçekten farklı bir sürüş için modern mühendisliği klasik tasarım öğeleriyle birleştirir.
Sidecarlı Indian Scout
Indian Scout, güçlü bir mirasa ve özelleştirilebilir bir sidecar seçeneğine sahip orta boy bir cruiser motosiklettir. Performans, konfor ve stilin bir dengesini sunarak, klasik bir Amerikan motosiklet deneyimi arayan motorcular için Yangtze 750'ye zorlayıcı bir alternatif oluşturur

🪪

Ehliyet Sınıfı

⌄

Yangtze 750 (with sidecar), 22 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.

⛽

Yakıt Tüketimi & Maliyet

⌄

Yangtze 750 (with sidecar) (745 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 5.0-7.0 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 23.00 litres (6.08 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Yangtze kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 149 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️

Kasko & Trafik Sigortası

⌄

Yangtze 750 (with sidecar) sigorta sınıflandırması motor hacmi (745 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 4.000-7.500 ₺
🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 12.000-25.000 ₺

🧮

Kasko & Sigorta Hesapla

⌄

Yangtze 750 (with sidecar) için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰

Fiyat Tahmini

⌄

Yangtze 750 (with sidecar) için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$2,587

📊 Kategori bazlı tahmin (18 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒

İkinci El & Yeni Fiyatlar

⌄

Yangtze 750 (with sidecar) 1987 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

Yangtze 750 (with sidecar)

Yangtze 750 (1987) – Zamanın Ötesinden Bir Yol Arkadaşı

Motor ve Performans: Klasik Gücün Temsilcisi

Yol Tutuşu ve Konfor: Üç Tekerleğin Dengesi

Hedef Kitle ve Değerlendirme

Yangtze 750 (1987) – Zamanın Ötesinden Bir Yol Arkadaşı

Motor ve Performans: Klasik Gücün Temsilcisi

Yol Tutuşu ve Konfor: Üç Tekerleğin Dengesi

Hedef Kitle ve Değerlendirme

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari