2013
Yamaha XT 660 R. Sağlam güvenilirlik ve her yere gidebilme yeteneği ile eş anlamlı bir isim. Bu 2013 modeli, XT soyunun sağlam bir evrimini temsil ediyor ve çok çeşitli motorculara hitap eden yol yetkinliği ve arazi becerisinin bir karışımını sunuyor. Bu popüler çift sporlu makineye dalalım ve onu neyin harekete geçirdiğini görelim.
Yamaha XT 660 R, çift sporlu pazarda benzersiz bir alana sahip. KTM muadillerinden bazıları gibi sert bir enduro makinesi değil, ne de tamamen yola odaklı bir macera motosikleti. Bunun yerine, dengeli bir denge kuruyor, zorlu parkurların üstesinden gelme becerisine sahipken asfalt yollarda rahat bir sürüş sunuyor. 2013'te, ana rakipleri arasında Suzuki DR650SE ve Kawasaki KLR650 gibi motosikletler vardı ve her ikisi de benzer basitlik ve çok yönlülük karışımları sunuyordu. Ancak XT 660 R, genellikle daha modern yakıt enjeksiyon sistemi ve biraz daha rafine yol davranışları ile öne çıkıyordu.
Yamaha XT 660 R'nin kalbinde 660cc, sıvı soğutmalı, tek silindirli bir motor yatıyor. Boyun kıran bir hızlanma beklemeyin; bu tür bir motosiklet değil. 2013 özellikleri, 6000 RPM'de saygın bir 47,3 beygir gücü ve 6100 RPM'de 60,0 Nm tork ortaya koyuyor. Bu, zorlu arazide gezinmek veya otoyol hızlarında seyretmek için mükemmel olan pürüzsüz ve çekişli bir güç dağılımına dönüşüyor. Yakıt enjeksiyon sistemi, keskin gaz kelebeği tepkisi sağlıyor ve bazı eski çift sporlu modelleri rahatsız eden karbüratör sorunlarını ortadan kaldırıyor. Beş vitesli şanzıman, motorun özelliklerine iyi uyum sağlıyor, arazi maceraları ve rahat seyir hızları için bol miktarda düşük devirli güç sağlıyor. Motorun karakteri, açık hızdan ziyade güvenilir, öngörülebilir performans ile ilgili.
XT 660 R, özellikle daha uzun yolculuklarda motorcu konforuna öncelik veriyor. Dik sürüş pozisyonu ve nispeten geniş gidonlar, hem yolda hem de arazide mükemmel kontrol ve kaldıraç sağlıyor. Ancak, 875 mm'lik sele yüksekliği daha kısa motorcular için zorlu olabilir. Motosikletin 165 kg'lık kuru ağırlığı, teknik parkurların üstesinden gelirken bile yönetilebilir hissettiriyor. Süspansiyon tam olarak lüks olmasa da, tümsekleri ve çukurları emmek için fazlasıyla yeterli. Günlük kullanılabilirlik güçlü bir nokta; XT, işe gidip gelmek veya hafta sonu arka yolları keşfetmek için eşit derecede uygun. 15 litrelik yakıt deposu, macera sürüşü için pratik bir seçim haline getiren iyi bir menzil sağlıyor.
Yamaha XT 660 R, işlevsel ve amaçlı bir tasarıma sahip. Piyasadaki en görsel olarak çarpıcı motosiklet olmasa da, sağlam estetiği her yere gidebilme yeteneklerini yansıtıyor. Kullanılan malzemeler dayanıklı ve arazi sürüşünün zorluklarına uygun. Uyum ve bitiş genellikle iyi, Yamaha'nın güvenilirlik konusundaki itibarını yansıtıyor. Basit, dağınık olmayan tasarım aynı zamanda bakımı nispeten kolaylaştırıyor.
Bu inceleme, Yamaha XT 660 R'nin çok yönlü ve güvenilir bir çift sporlu motosiklet arayan motorcular için mükemmel bir seçim olduğu sonucuna varıyor. Hem yolda işe gidip gelmeyi hem de arazi keşfini kaldırabilen bir motosiklet isteyenler için ideal. 2013 modeli, performans, konfor ve pratikliğin iyi bir dengesini sunuyor. Açık güç ve en son teknoloji yerine güvenilirliğe ve kullanım kolaylığına değer veriyorsanız, XT 660 R listenizin başında olmalıdır. Hedef kitlesi arasında macera motorcuları, işe gidip gelenler ve çeşitli sürüş koşullarını kaldırabilen her şeyi yapabilen bir motosiklet arayan herkes yer alıyor.
✅ Neden almalı?
* Basit ve güvenilir motor: Tek silindirli 660cc motor, sağlamlığı ve uzun ömürlülüğü ile bilinir, minimum bakım gerektirir. * Mükemmel düşük devir torku: Düşük devirlerden güçlü çekiş sağlar, bu da onu arazi sürüşü ve şehir trafiğinde gezinmek için ideal kılar. * Rahat dik sürüş pozisyonu: İyi görüş sağlar ve uzun sürüşlerdeki gerginliği azaltır, hem işe gidip gelmek hem de gezmek için uygundur. * Karışık arazi için iyi süspansiyon: Süspansiyon, asfalt yollarda rahat bir sürüş sağlar ve orta dereceli arazi koşullarının üstesinden gelebilir. * Nispeten hafif ve manevra kabiliyeti yüksek: 165 kg ağırlığıyla, özellikle daha az deneyimli motorcular için hem yolda hem de arazide kullanımı kolaydır.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
* Sınırlı üst devir gücü: 47.3 HP çıkışı yeterli ancak daha yüksek hızlarda heyecan eksikliği, uzun otoyol kullanımı için daha az uygun hale getirir. * Temel gösterge paneli: Gösterge paneli basittir ve vites göstergesi veya yakıt göstergesi gibi modern özelliklerden yoksundur. * Daha yüksek devirlerde titreşimler: Tek silindirli motor, özellikle otoyol hızlarında fark edilir titreşimler üretir ve uzun yolculuklarda rahatsızlığa neden olabilir. * Modası geçmiş tasarım: Tasarım işlevseldir ancak daha yeni adventure motosikletlerin modern estetiğinden yoksundur.Yamaha XT 660 R, 47 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.
Yamaha XT 660 R (660 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 5.0-7.0 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 15.00 litres (3.96 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Yamaha kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 132 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Yamaha XT 660 R sigorta sınıflandırması motor hacmi (660 cc) ve değerine göre belirlenir:
Yamaha XT 660 R için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Yamaha XT 660 R için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:
📊 75 benzer motorun ortalaması · Yaklaşık değer (USD)
⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.
Yamaha XT 660 R 2013 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!