Suzuki GT 500 1978 motor hacmi ne kadar?

Suzuki GT 500 1978 modelinin motor hacmi 492.00 ccm (30.02 cubic inches)'dir.

Suzuki GT 500 1978 kaç beygir?

Suzuki GT 500 1978 modeli 38.00 HP (27.7 kW)) @ 6000 RPM güç üretmektedir.

Suzuki GT 500 1978 azami hızı nedir?

Suzuki GT 500 modelinin azami hızı 169.0 km/h (105.0 mph) olarak belirtilmiştir.

1978 Suzuki GT 500 Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

1978'de piyasaya sürülen Suzuki GT 500, performans ve pratikliği bir araya getiren zamanının yenilikçi ruhunun dikkate değer bir örneği olarak duruyor. 491cc iki zamanlı, paralel çift motorla çalışan bu §LINKX§motosiklet§/LINKX§, hem heyecanlı sürüş hem de günlük işe gidip gelme için uygun hale getiren farklı bir güç ve çeviklik dengesi sunuyor. Hafif tasarımı, pürüzsüz bir güç dağıtımıyla birleştiğinde, §LINKX§motorcuların§/LINKX§ heyecan verici bir sürüş deneyimi yaşamasına olanak tanırken, retro çizgileri ve konforlu oturma pozisyonu ile karakterize edilen klasik stil, meraklılara ve koleksiyonculara hitap ediyor. Değer açısından, Suzuki GT 500, 1970'lerin §LINKX§motosiklet§/LINKX§ kültürünün özünü somutlaştıran klasik bir §LINKX§motosiklet§/LINKX§ olarak tanınmıştır. Nadirliği ve tarihi önemi, onu vintage §LINKX§motosiklet§/LINKX§ meraklıları arasında aranan bir model haline getirmiş ve genellikle koleksiyoncu pazarında güçlü bir takdire yol açmıştır. Eşsiz motor konfigürasyonu, ilgi çekici sürüş dinamikleri ve nostaljik çekiciliği ile GT 500, §LINKX§motosiklet§/LINKX§ tasarımında yaratıcılık ve yenilik çağını temsil eden, §LINKX§motosiklet§/LINKX§ tarihinin sevilen bir parçası olmaya devam ediyor. İster restorasyon projeleri için ister bir koleksiyona değerli bir katkı olarak, 1978 Suzuki GT 500, hem performansını hem de mirasını takdir eden §LINKX§motorcularla§/LINKX§ yankı uyandırmaya devam ediyor.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Hafif Tasarım: GT 500, özellikle yeni motorcular veya çevik bir motosikleti tercih edenler için çevik ve kullanımı kolay hale getiren nispeten hafif bir şasiye sahiptir.

İki Zamanlı Performans: İki zamanlı bir motosiklet olan GT 500, heyecan verici bir sürüş deneyimi sağlayan benzersiz bir güç bandı ve güçlü hızlanma sunar.

Ayırt Edici Stil: Motosiklet, yolda öne çıkan retro bir estetiğe sahip, klasik motosiklet meraklılarına hitap eden klasik ve tanınabilir bir tasarıma sahiptir.

Uygun Fiyatlı Bakım: İki zamanlı motorunun ve mekanik bileşenlerinin basitliği genellikle daha düşük bakım maliyetlerine ve sahipleri için daha kolay onarımlara dönüşür.

Topluluk ve Parça Erişilebilirliği: Suzuki GT meraklılarından oluşan özel bir topluluk vardır, bu da bakım, restorasyon veya yükseltmeler için parça ve kaynak bulmayı kolaylaştırabilir.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Ağırlık: GT 500, iki zamanlı bir motosiklet için nispeten ağırdır, bu da özellikle yeni motorcular için yol tutuşunu ve manevra kabiliyetini etkileyebilir.

Güç Bandı: İki zamanlı olduğu için, güç dağıtımı biraz ani olabilir, bu da daha düşük devirlerde daha az affedici ve daha yumuşak hızlanmayı tercih edenler için zorlayıcı olabilir.

Yakıt Tüketimi: İki zamanlı motorlar tipik olarak dört zamanlı muadillerine kıyasla daha fazla yakıt ve yağ tüketir, bu da daha yüksek işletme maliyetlerine ve daha sık bakıma yol açabilir.

Titreşim: İki zamanlı motor tasarımı, modern dört zamanlı motorlardan daha fazla titreşim üretebilir ve bu da daha uzun sürüşlerde motorcu yorgunluğuna yol açabilir.

Sınırlı Parça Bulunabilirliği: Eski bir motosiklet olarak, yedek parça ve güvenilir servis bulmak zor olabilir, bu da uzun vadeli sahiplik ve bakımı etkileyebilir.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

Kawasaki H2 750 (1972-1975) Kawasaki H2 750, Mach IV olarak da bilinir, heyecan verici bir performans ve kendine özgü bir karakter sunan efsanevi iki zamanlı bir üçlüdür. Güçlü motoru ve agresif stili ile hızı ve ivmesiyle tanınır ve bu da onu o dönemin meraklıları için heyecan verici bir sürüş haline getirir.

Yamaha RD350 (1973-1975) Yamaha RD350, canlı iki zamanlı paralel çift motor içeren hafif, çevik bir spor motosiklettir. Mükemmel yol tutuşu ve güç-ağırlık oranıyla ünlü RD350, hareketli sokak ve pist performansının yanı sıra ikonik yarış soyunun tadını çıkaran motorcular arasında favori oldu.

Kawasaki Z1 (1972-1975) Kawasaki Z1, superbike kategorisini tanımlamaya yardımcı olan çığır açan bir motosiklettir. Güçlü 903cc dört silindirli motoru ve zamanına göre gelişmiş mühendisliği ile Z1, etkileyici hızı denge ile birleştiriyor. Klasik stili ve performansı, onu çok aranan bir koleksiyon parçası haline getirdi.

Honda CB750 (1969-1978) Honda CB750 genellikle dört silindirli bir motor ve elektrikli marş özelliğine sahip ilk seri üretilen motosikletlerden biri olarak motosiklet endüstrisinde devrim yaratmakla tanınır. Güvenilirliği ve sorunsuz performansı ile tanınan CB750, performans ve pratikliğin bir karışımıyla konforlu bir sürüş sunuyor.

Suzuki GT 380 (1976-1977) GT 500'ün kardeşi olan Suzuki GT 380, daha kompakt bir pakette benzer bir iki zamanlı üçlü motor sunuyor. Daha hafif bir şasiye ve GT 500'den daha az güce sahip olmasına rağmen, yine de eğlenceli ve hareketli bir sürüş deneyimi sunarak, Suzuki'nin klasik iki zamanlı makinelerinin cazibesini takdir edenler için mükemmel bir seçimdir. Bu alternatifler, motosiklet tutkunlarının takdir edebileceği performans, tarih ve karakterin bir karışımını sunar

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

Suzuki GT 500, 38 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

Suzuki GT 500 (492 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 17.00 litres (4.49 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Suzuki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 98 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

Suzuki GT 500 sigorta sınıflandırması motor hacmi (492 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 2.500-4.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 6.000-12.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

Suzuki GT 500 için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

Suzuki GT 500 için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$2,647

📊 Kategori bazlı tahmin (15 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

Suzuki GT 500 1978 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

1978'de piyasaya sürülen Suzuki GT 500, performans ve pratikliği bir araya getiren zamanının yenilikçi ruhunun dikkate değer bir örneği olarak duruyor. 491cc iki zamanlı, paralel çift motorla çalışan bu §LINKX§motosiklet§/LINKX§, hem heyecanlı sürüş hem de günlük işe gidip gelme için uygun hale getiren farklı bir güç ve çeviklik dengesi sunuyor. Hafif tasarımı, pürüzsüz bir güç dağıtımıyla birleştiğinde, §LINKX§motorcuların§/LINKX§ heyecan verici bir sürüş deneyimi yaşamasına olanak tanırken, retro çizgileri ve konforlu oturma pozisyonu ile karakterize edilen klasik stil, meraklılara ve koleksiyonculara hitap ediyor. Değer açısından, Suzuki GT 500, 1970'lerin §LINKX§motosiklet§/LINKX§ kültürünün özünü somutlaştıran klasik bir §LINKX§motosiklet§/LINKX§ olarak tanınmıştır. Nadirliği ve tarihi önemi, onu vintage §LINKX§motosiklet§/LINKX§ meraklıları arasında aranan bir model haline getirmiş ve genellikle koleksiyoncu pazarında güçlü bir takdire yol açmıştır. Eşsiz motor konfigürasyonu, ilgi çekici sürüş dinamikleri ve nostaljik çekiciliği ile GT 500, §LINKX§motosiklet§/LINKX§ tasarımında yaratıcılık ve yenilik çağını temsil eden, §LINKX§motosiklet§/LINKX§ tarihinin sevilen bir parçası olmaya devam ediyor. İster restorasyon projeleri için ister bir koleksiyona değerli bir katkı olarak, 1978 Suzuki GT 500, hem performansını hem de mirasını takdir eden §LINKX§motorcularla§/LINKX§ yankı uyandırmaya devam ediyor.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi492.00 ccm (30.02 cubic inches)

Güç38.00 HP (27.7 kW)) @ 6000 RPM

Son Hız169.0 km/h (105.0 mph)

Depo17.00 litres (4.49 gallons)

Şanzıman5-speed

Sponsorlu Bağlantı

Suzuki GT 500

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari