Suzuki GT 500 1976 motor hacmi ne kadar?

Suzuki GT 500 1976 modelinin motor hacmi 492.00 ccm (30.02 cubic inches)'dir.

Suzuki GT 500 1976 kaç beygir?

Suzuki GT 500 1976 modeli 38.00 HP (27.7 kW)) @ 6000 RPM güç üretmektedir.

Suzuki GT 500 1976 azami hızı nedir?

Suzuki GT 500 modelinin azami hızı 169.0 km/h (105.0 mph) olarak belirtilmiştir.

1976 Suzuki GT 500 Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

1976'da tanıtılan Suzuki GT 500, markanın iki zamanlı motosikletler dönemindeki yenilikçiliğinin dikkate değer bir örneği olarak duruyor. Bu çift silindirli, iki zamanlı motosiklet, hem performans hem de kullanım kolaylığı arayan motorcular arasında favori haline getiren etkileyici bir güç ve hafif çeviklik dengesi sunan 491 cc'lik bir motorla çalışıyordu. GT 500, şık çizgileri ve hem işe gidip gelmeye hem de hareketli sürüşe iyi hizmet eden konforlu bir sürüş pozisyonu ile karakterize edilen farklı bir tasarıma sahipti. Elektrikli marşı ve güvenilir performansıyla, 1970'lerin ortalarında iki zamanlı motosikletlerin artan popülaritesine katkıda bulundu. Bugün, Suzuki GT 500, koleksiyoncular ve meraklılar tarafından takdir edilen motosiklet tarihinde benzersiz bir yere sahip. Retro stili, erişilebilir performansı ve iki zamanlı deneyimin nostaljisi çekiciliğine katkıda bulunuyor. Çağdaşlarından bazılarının aynı tanınırlığına sahip olmasa da, GT 500 nadirliği ve sunduğu ilgi çekici sürüş nedeniyle değer görüyor. Klasik bir motosiklet olarak, vintage motosiklet şovlarında ve Suzuki'nin geçmişteki işçiliğini ve mühendisliğini takdir edenler arasında dikkat çekmeye devam ediyor. Genel olarak, GT 500, markanın gelecekteki yeniliklerin yolunu açan çok yönlü ve heyecan verici motosikletler yaratma taahhüdünün bir kanıtı olmaya devam ediyor.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Hafif ve Çevik Kullanım: GT 500, nispeten hafif bir tasarıma sahiptir, bu da şehir trafiğinde manevra yapmayı kolaylaştırır ve virajlı yollar için idealdir.

Ayırt Edici İki Zamanlı Motor: 491cc'lik iki zamanlı motoru, benzersiz bir güç bandı ve heyecan verici bir sürüş deneyimi sunarak performans ve eğlence arasında iyi bir denge sağlar.

Klasik Stil: Motosiklet, meraklılara ve koleksiyonculara hitap eden retro estetiğe sahip klasik bir stile sahiptir ve vintage motosikletleri takdir edenler için harika bir seçimdir.

Basitlik ve Bakım Kolaylığı: Daha az karmaşık elektronik bileşen ve basit bir mekanik tasarımla GT 500'ün bakımı ve onarımı nispeten kolaydır ve DIY mekaniği için çekicidir.

Kültürel Önem: Suzuki GT serisinin bir parçası olarak GT 500, motosiklet tarihinde bir yere sahiptir, iki zamanlı teknolojinin evrimini temsil eder ve klasik motosikletleri takdir edenler için nostaljik bir sürüş sunar.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Titreşim Sorunları: İki zamanlı motor önemli titreşimler üretebilir, bu da daha uzun sürüşlerde motorcu rahatsızlığına yol açabilir.

Yakıt Tüketimi: İki zamanlı motorlar güç-ağırlık oranlarıyla bilinirken, dört zamanlı motorlara kıyasla daha az yakıt verimli olabilirler ve bu da daha sık yakıt ikmaline yol açar.

Bakım Gereksinimleri: GT 500'ün iki zamanlı motoru, sık yağ karıştırma ve güç valfleriyle ilgili potansiyel sorunlar dahil olmak üzere daha düzenli bakım gerektirir, bu da bazı motorcular için zahmetli olabilir.

Sınırlı Parça Bulunabilirliği: Klasik bir motosiklet olarak, yedek parça bulmak zor olabilir, bu da onarımları ve restorasyon çalışmalarını zorlaştırabilir.

Sürüş Pozisyonu: GT 500'ün sürüş ergonomisi, özellikle daha dik bir pozisyonu tercih eden veya daha uzun bacakları olan tüm motorcular için rahat olmayabilir.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

Kawasaki H2 750

Kawasaki H2 750, Mach IV olarak da bilinir, hızı ve agresif stili ile ünlenen yüksek performanslı iki zamanlı bir üçlüydü. Güçlü 748cc motoruyla, heyecan verici hızlanması ve onu o dönemin performans meraklıları arasında favori yapan en yüksek hızıyla tanınıyordu.

Yamaha RD350

Yamaha RD350, boyutu için etkileyici performans sunan 347cc iki zamanlı motora sahip hafif, çevik bir motosikletti. Keskin yol tutuşuyla tanınıyordu ve sportif bir sürüşü takdir eden motorcular arasında popülerdi. RD350'nin yarış geçmişi ve ikonik tasarımı, onu motosiklet camiasında bir klasik yaptı.

Honda CB550 Four

Honda CB550 Four, Honda'nın başarılı CB serisinin bir parçasıydı ve pürüzsüz 544cc sıralı dört silindirli bir motora sahipti. Güvenilirliği ve iyi yol tutuşuyla tanınan CB550, performans ve pratikliğin bir karışımıyla konforlu bir sürüş sunarak hem yeni hem de deneyimli motorcular için popüler bir seçim oldu.

Kawasaki Z1 900

1972'de tanıtılan Kawasaki Z1 900, 903cc sıralı dört silindirli motoruyla çığır açan bir motosikletti. Mükemmel güç dağıtımı, performansı ve yenilikçi mühendisliği ile tanınıyordu. Z1, motosiklet endüstrisinde hız ve yol tutuş için yeni standartlar belirleyerek Kawasaki'yi pazarda önemli bir oyuncu olarak kabul ettirdi.

Triumph T140 Bonneville

Triumph T140 Bonneville, 744cc paralel çift silindirli bir motora sahip klasik bir İngiliz motosikletti. Zamansız tasarımı ve karakteriyle ünlü T140, kendine özgü sesi ve çekiciliği ile benzersiz bir sürüş deneyimi sunuyordu. Klasik stili ve güçlü bir miras duygusunu takdir eden motorcular arasında favoriydi. Bu alternatiflerin her biri, 1970'lerin ortalarında motosiklet sahnesine benzersiz bir şey getirdi ve çok çeşitli sürüş tercih ve stillerine hitap etti

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

Suzuki GT 500, 38 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

Suzuki GT 500 (492 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 17.00 litres (4.49 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Suzuki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 98 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

Suzuki GT 500 sigorta sınıflandırması motor hacmi (492 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 2.500-4.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 6.000-12.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

Suzuki GT 500 için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

Suzuki GT 500 için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$2,647

📊 Kategori bazlı tahmin (15 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

Suzuki GT 500 1976 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

1976'da tanıtılan Suzuki GT 500, markanın iki zamanlı motosikletler dönemindeki yenilikçiliğinin dikkate değer bir örneği olarak duruyor. Bu çift silindirli, iki zamanlı motosiklet, hem performans hem de kullanım kolaylığı arayan motorcular arasında favori haline getiren etkileyici bir güç ve hafif çeviklik dengesi sunan 491 cc'lik bir motorla çalışıyordu. GT 500, şık çizgileri ve hem işe gidip gelmeye hem de hareketli sürüşe iyi hizmet eden konforlu bir sürüş pozisyonu ile karakterize edilen farklı bir tasarıma sahipti. Elektrikli marşı ve güvenilir performansıyla, 1970'lerin ortalarında iki zamanlı motosikletlerin artan popülaritesine katkıda bulundu. Bugün, Suzuki GT 500, koleksiyoncular ve meraklılar tarafından takdir edilen motosiklet tarihinde benzersiz bir yere sahip. Retro stili, erişilebilir performansı ve iki zamanlı deneyimin nostaljisi çekiciliğine katkıda bulunuyor. Çağdaşlarından bazılarının aynı tanınırlığına sahip olmasa da, GT 500 nadirliği ve sunduğu ilgi çekici sürüş nedeniyle değer görüyor. Klasik bir motosiklet olarak, vintage motosiklet şovlarında ve Suzuki'nin geçmişteki işçiliğini ve mühendisliğini takdir edenler arasında dikkat çekmeye devam ediyor. Genel olarak, GT 500, markanın gelecekteki yeniliklerin yolunu açan çok yönlü ve heyecan verici motosikletler yaratma taahhüdünün bir kanıtı olmaya devam ediyor.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi492.00 ccm (30.02 cubic inches)

Güç38.00 HP (27.7 kW)) @ 6000 RPM

Son Hız169.0 km/h (105.0 mph)

Depo17.00 litres (4.49 gallons)

Şanzıman5-speed

Sponsorlu Bağlantı

Suzuki GT 500

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari