Suzuki GSX-R 400 1984 motor hacmi ne kadar?

Suzuki GSX-R 400 1984 modelinin motor hacmi 398.00 ccm (24.29 cubic inches)'dir.

Suzuki GSX-R 400 1984 kaç beygir?

Suzuki GSX-R 400 1984 modeli 59.00 HP (43.1 kW)) @ 11000 RPM güç üretmektedir.

Suzuki GSX-R 400 1984 azami hızı nedir?

Suzuki GSX-R 400 modelinin azami hızı 175.0 km/h (108.7 mph) olarak belirtilmiştir.

Suzuki GSX-R 400 1984 ağırlığı ne kadar?

Suzuki GSX-R 400 modelinin kuru ağırlığı 152.0 kg (335.1 pounds)'dir.

1984 Suzuki GSX-R 400 Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

1984'te piyasaya sürülen Suzuki GSX-R 400, spor motosikletleri dünyasında önemli bir kilometre taşını temsil ediyor. GSX-R serisindeki ilk modellerden biri olarak, gelecekteki spor motosikletleri için standardı belirleyen hafif yapı ve yüksek performanslı mühendisliğin bir karışımını tanıttı. Sadece 400 poundun biraz üzerinde ağırlığa sahip ve 398 cc sıralı dört silindirli bir motorla çalışan GSX-R 400, etkileyici bir güç-ağırlık oranı sunarak çevik yol tutuşu ve heyecan verici hızlanma sağlıyor. Tam kaporta tasarımı sadece aerodinamiği geliştirmekle kalmadı, aynı zamanda GSX-R soyuyla eşanlamlı hale gelen agresif, sportif estetiğine de katkıda bulundu. GSX-R 400'ün değeri, performans özelliklerinin ötesine geçiyor; motosiklet meraklıları ve koleksiyoncular arasında özel bir takipçi kitlesi kazanan bir klasik. Motosikletin güvenilirlik konusundaki itibarı, spor motosikletlerinin evrimindeki tarihi önemiyle birleştiğinde, onu günümüz pazarında aranan bir model haline getiriyor. Motorcular, güç ve yönetilebilirliğin dengesini takdir ediyor ve bu da onu spor motosikleti dünyasına girenler için mükemmel bir seçim haline getiriyor. Genel olarak, Suzuki GSX-R 400, motosiklet tasarımındaki yeniliğin bir kanıtı olarak duruyor ve dünyanın dört bir yanındaki motorcularla yankılanmaya devam eden bir performans, stil ve miras karışımını bünyesinde barındırıyor.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Hafif ve Çevik: GSX-R 400, kompakt ve hafif bir tasarıma sahiptir, bu da onu son derece manevra kabiliyetine sahip ve virajlı yollar ve pist sürüşü için mükemmel kılar.

Yüksek Devirli Motor: Etkileyici performans ve yüksek devirlerde heyecan verici bir sürüş deneyimi sunan güçlü bir sıralı dört silindirli motorla donatılmıştır.

Sportif Stil: Motosiklet, meraklılarına ve koleksiyonculara hitap eden agresif hatlara ve kendine özgü bir görünüme sahip klasik bir spor motosikleti estetiğine sahiptir.

İyi Yol Tutuşu: Süspansiyon ayarı ve şasi geometrisi, mükemmel yol tutuş özellikleri sağlayarak motorcuların yüksek hızlarda ve agresif virajlarda kontrolü elinde tutmasını sağlar.

Nostaljik Değer: Klasik bir motosiklet olarak GSX-R 400, birçok motorcu için önemli bir nostaljik değere sahiptir, spor motosikleti tarihinde önemli bir dönemi temsil eder ve genellikle eski motosiklet etkinliklerinde dikkat çeker.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Sınırlı Güç: GSX-R 400 bir spor motosikleti olarak tasarlanmış olsa da, motor çıkışı daha büyük hacimli motosikletlere kıyasla yetersiz gelebilir, bu da daha fazla güç ve hızlanma arayan motorcular için bir dezavantaj olabilir.

Konfor ve Ergonomi: Spor odaklı tasarım, konfordan çok performansa öncelik verir, bu da sıkışık bir sürüş pozisyonuna yol açabilir. Agresif oturma duruşu nedeniyle uzun sürüşler bazı motorcular için rahatsız edici olabilir.

Parça Bulunabilirliği: 1980'lerden kalma bir model olduğu için, yedek parça bulmak zor olabilir. Bazı bileşenlerin tedarik edilmesi zor olabilir, bu da daha uzun onarım sürelerine ve artan bakım maliyetlerine neden olabilir.

Süspansiyon ve Yol Tutuş: Süspansiyon zamanına göre gelişmiş olsa da, modern standartlar onu geride bırakmıştır. Motorcular, yol tutuş ve sürüş kalitesini çağdaş spor motosikletlerine kıyasla daha az gelişmiş bulabilirler.

Ağırlık: GSX-R 400, modern muadillerinden bazılarına göre nispeten daha ağırdır, bu da özellikle yeni motorcular veya daha hafif motosikletlere alışkın olanlar için çevikliği ve manevra kabiliyetini etkileyebilir. 1984 Suzuki GSX-R 400'ü satın alırken veya sürerken bu hususlar dikkate alınmalıdır.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

Yamaha FZ400 (1986)

Yamaha FZ400, hafif şasisi ve çevik yol tutuşu ile bilinen bir motosiklettir. 399cc sıralı dört silindirli motoru ile akıcı bir güç dağıtımı ve heyecan verici bir performans sunar. Motosikletin rahat sürüş pozisyonu, hem hareketli sürüşler hem de uzun yolculuklar için uygundur.

Kawasaki ZX-4R (1989)

Kawasaki ZX-4R, güçlü bir 400cc sıralı dört silindirli motora ve spor odaklı bir tasarıma sahiptir. Bu motosiklet, yüksek devirli motoru ve hassas yol tutuşu ile ünlüdür ve pist günlerinin tadını çıkaran motorcular arasında favoridir. Aerodinamik gövdesi, yüksek hızlarda etkileyici performansa katkıda bulunur.

Honda CBR400R (2013)

Daha modern bir seçenek olmasına rağmen, Honda CBR400R daha küçük hacimli motosiklet kategorisinin ruhunu korur. 400cc paralel çift silindirli bir motoru rahat bir sürüş pozisyonu ile birleştirerek, yeni başlayan motorcular için mükemmel bir seçimdir. CBR400R, güvenilirliği ve akıcı yol tutuşu ile bilinir.

Kawasaki Ninja 400 (2018)

Ninja 400, seleflerinin performans özelliklerine saygı duruşunda bulunan çağdaş bir motosiklettir. 399cc paralel çift silindirli motoru ile etkileyici güç ve tork sağlar. Hafif şasisi ve sportif ergonomisi, hem yeni hem de deneyimli motorcular için çok yönlü bir seçenektir.

KTM RC390 (2014)

KTM RC390, tek silindirli, 373cc motora sahip, hafif, pist odaklı bir motosiklettir. Keskin yol tutuşu ve hassas gaz tepkisi ile bilinir, bu da onu hareketli virajların tadını çıkaranlar için heyecan verici bir sürüş haline getirir. Agresif stil ve yüksek teknoloji özellikleri, onu giriş seviyesi motosiklet segmentinde öne çıkarır. Bu alternatifler, 1980'lerden kalma Suzuki GSX-R 400'e benzer sürüş arayan motorcular için çeşitli seçenekler sunar

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

Suzuki GSX-R 400, 59 HP güç çıkışıyla A sınıfı ehliyet (sınırsız) gerektirir. 24 yaşını doldurmuş veya 2 yıl A2 deneyimine sahip 20 yaş üstü sürücüler kullanabilir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

Suzuki GSX-R 400 (398 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 15.00 litres (3.96 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Suzuki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 79 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

Suzuki GSX-R 400 sigorta sınıflandırması motor hacmi (398 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 2.500-4.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 6.000-12.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

Suzuki GSX-R 400 için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

Suzuki GSX-R 400 için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$2,642

📊 Kategori bazlı tahmin (16 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

Suzuki GSX-R 400 1984 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

1984'te piyasaya sürülen Suzuki GSX-R 400, spor motosikletleri dünyasında önemli bir kilometre taşını temsil ediyor. GSX-R serisindeki ilk modellerden biri olarak, gelecekteki spor motosikletleri için standardı belirleyen hafif yapı ve yüksek performanslı mühendisliğin bir karışımını tanıttı. Sadece 400 poundun biraz üzerinde ağırlığa sahip ve 398 cc sıralı dört silindirli bir motorla çalışan GSX-R 400, etkileyici bir güç-ağırlık oranı sunarak çevik yol tutuşu ve heyecan verici hızlanma sağlıyor. Tam kaporta tasarımı sadece aerodinamiği geliştirmekle kalmadı, aynı zamanda GSX-R soyuyla eşanlamlı hale gelen agresif, sportif estetiğine de katkıda bulundu. GSX-R 400'ün değeri, performans özelliklerinin ötesine geçiyor; motosiklet meraklıları ve koleksiyoncular arasında özel bir takipçi kitlesi kazanan bir klasik. Motosikletin güvenilirlik konusundaki itibarı, spor motosikletlerinin evrimindeki tarihi önemiyle birleştiğinde, onu günümüz pazarında aranan bir model haline getiriyor. Motorcular, güç ve yönetilebilirliğin dengesini takdir ediyor ve bu da onu spor motosikleti dünyasına girenler için mükemmel bir seçim haline getiriyor. Genel olarak, Suzuki GSX-R 400, motosiklet tasarımındaki yeniliğin bir kanıtı olarak duruyor ve dünyanın dört bir yanındaki motorcularla yankılanmaya devam eden bir performans, stil ve miras karışımını bünyesinde barındırıyor.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi398.00 ccm (24.29 cubic inches)

Güç59.00 HP (43.1 kW)) @ 11000 RPM

Tork4.00 Nm (0.4 kgf-m or 3.0 ft.lbs) @ 9000 RPM

Son Hız175.0 km/h (108.7 mph)

Ağırlık152.0 kg (335.1 pounds)

Depo15.00 litres (3.96 US gallons)

Şanzıman6-speed

Sponsorlu Bağlantı

Suzuki GSX-R 400

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari