1987
1987 yılında motosiklet dünyasına adım atan Suzuki GSX-R 1100, "Gixxer" efsanesinin en önemli temsilcilerinden biridir. O dönemde Kawasaki GPZ900R ve Yamaha FZR1000 gibi rakipleriyle sıkı bir rekabet içinde olan bu model, supersport segmentinde çıtayı yükseltmeyi hedeflemiştir. Yüksek gücü ve hafif yapısıyla dikkat çeken GSX-R 1100, o yılların en hızlı seri üretim motosikletlerinden biri olarak tarihe geçmiştir.
GSX-R 1100'ün kalbinde, 1052.0 ccm hacimli sıralı dört silindirli, dört zamanlı bir motor yatıyordu. Bu güç ünitesi, 9500 devirde 130.0 HP (94.9 kW) güç üreterek döneminin en iddialı değerlerinden birini sunuyordu. 103.0 Nm tork değeriyle etkileyici bir hızlanma sağlayan bu makine, 249.0 km/s maksimum hıza ulaşabiliyordu. Sadece 197.0 kg ağırlığıyla bu güç-ağırlık oranı, GSX-R 1100'ü yollarda gerçek bir roket haline getiriyordu. 19.00 litrelik yakıt deposu, uzun mesafeli sürüşler için yeterli menzil sunuyordu.
Suzuki GSX-R 1100, sport-ergonomi anlayışıyla tasarlanmış bir deveboynu oturuş pozisyonuna sahipti. Bu, özellikle yüksek hızlarda aerodinamik avantaj sağlarken, sürücünün motosikletle bütünleşmesine olanak tanıyordu. Ayarlanabilir sele yüksekliği, en düşük ayarında 795 mm ile farklı boylardaki sürücüler için uygun bir seçenek sunuyordu. Sert süspansiyon ayarları ve rijit şasi, virajlarda keskin yol tutuşu ve hassas kontrol sağlıyordu. Döneminin teknolojisiyle donatılmış fren sistemi, yüksek hızlarda güvenli duruşlar için yeterli performansı sunmaktaydı.
Suzuki GSX-R 1100, döneminin en hızlı ve en sportif motosikletlerinden biri olarak, yüksek performans arayan deneyimli sürücülere hitap etmiştir. Hız tutkunları ve pist meraklıları için ideal bir tercih olan bu model, aynı zamanda teknolojiye ve mühendisliğe ilgi duyan koleksiyonerler için de değerli bir parçadır. Bugün bile, 130.0 HP gücü ve 197.0 kg ağırlığı ile GSX-R 1100, motosiklet tarihinde önemli bir yere sahip, efsanevi bir makine olarak anılmaktadır.
✅ Neden almalı?
• Güçlü hava/yağ soğutmalı motor, dönemin diğer motorlarından üstün performans sunar. • Dayanıklı yapısı ve basit mekaniği sayesinde uzun ömürlü ve kolay bakımı yapılabilir. • Geniş tork aralığı, hem şehir içi hem de uzun yol sürüşlerinde esneklik sağlar. • Klasik ve ikonik tasarımı, motosiklet koleksiyoncuları için cazip bir değer taşır. • Dönemi için ileri teknoloji olan çift disk frenler, güvenli duruş mesafesi sunar. • Yüksek hızlarda bile stabil sürüş karakteristiği, uzun yolculuklarda konfor sağlar.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Eski teknoloji süspansiyonlar, modern motosikletlere göre daha az ayarlanabilirlik ve konfor sunar. • Ağır şasi yapısı, özellikle düşük hızlarda ve manevralarda hantal bir his verir. • Karbonhidratlı yakıt sistemi, modern enjeksiyonlu sistemlere göre daha az yakıt verimlidir. • Orijinal yedek parça bulmak, günümüzde zorlaşmıştır ve maliyetli olabilir. • Eski lastik teknolojisi, modern lastiklerin yol tutuş ve performansından uzaktır.Suzuki GSX-R 1100, 130 HP güç çıkışıyla A sınıfı ehliyet (sınırsız) gerektirir. 24 yaşını doldurmuş veya 2 yıl A2 deneyimine sahip 20 yaş üstü sürücüler kullanabilir.
Suzuki GSX-R 1100 için üretici tarafından açıklanan ortalama yakıt tüketimi: 970.00 litres/100 km (0.1 km/l or 0.24 mpg).
⛽ Depo kapasitesi: 19.00 litres (5.02 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Suzuki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 210 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Suzuki GSX-R 1100 sigorta sınıflandırması motor hacmi (1052 cc) ve değerine göre belirlenir:
Suzuki GSX-R 1100 için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Suzuki GSX-R 1100 1987 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!