✦ published
Suzuki GS 1100 E
1981 · Vintage
1981 · Vintage
✅ Neden almalı?
Güçlü Motor: GS 1100 E, etkileyici güç ve tork sağlayan, 1.100 cc hava soğutmalı, sıralı dört silindirli sağlam bir motora sahiptir ve hem otoyol sürüşü hem de hareketli sürüşler için uygundur. Rahat Sürüş Pozisyonu: Dik sürüş duruşu ve iyi yerleştirilmiş gidonları ile GS 1100 E, uzun mesafeli sürüşler için rahat bir deneyim sunarak motorcu yorgunluğunu azaltır. Sağlam Yapı Kalitesi: Suzuki, dayanıklı yapısıyla bilinir ve GS 1100 E de bir istisna değildir. Motosiklet, yüksek kaliteli malzemelerle inşa edilmiştir ve bu da uzun ömürlülüğüne ve güvenilirliğine katkıda bulunur. Klasik Stil: 1981 modeli, meraklılarına hitap eden klasik bir motosiklet tasarımını sergiliyor ve yolda zamansız bir görünüm veren retro estetiğe sahip. Güçlü Topluluk ve Parça Erişilebilirliği: Klasik bir model olarak GS 1100 E, kendini adamış bir meraklı topluluğuna ve iyi bir parça bulunabilirliğine sahiptir, bu da motosikletin bakımını ve özelleştirilmesini kolaylaştırır.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
Ağırlık: GS 1100 E nispeten ağırdır, bu da özellikle yeni motorcular veya dar durumlarda manevra yapmayı zorlaştırabilir. Yakıt Tüketimi: Modern motosikletlere kıyasla, GS 1100 E daha düşük yakıt verimliliğine sahip olabilir ve bu da yakıt maliyetleri konusunda endişe duyanlar için bir dezavantaj olabilir. Titreşim: Motorcular daha yüksek devirlerde fark edilebilir titreşimler yaşayabilir, bu da daha uzun sürüşlerde rahatsızlığa neden olabilir. Parça Bulunabilirliği: Klasik bir motosiklet olduğundan, belirli yedek parçaları bulmak zor olabilir ve bu da onarımlar sırasında daha uzun kesinti sürelerine yol açabilir. Frenleme Performansı: Frenleme sistemi, zamanı için yeterli olsa da, gelişmiş frenleme teknolojileriyle donatılmış çağdaş motosikletler kadar duyarlı veya etkili olmayabilir.⚖️ Karşılaştırma & Rakipler
Kawasaki Z1 (1972-1975) Genellikle orijinal superbikelerden biri olarak kabul edilen Kawasaki Z1, 903cc'lik sıralı dört silindirli bir motora ve zamanında performans için standardı belirleyen klasik bir tasarıma sahiptir. Güçlü hızlanması ve akıcı yol tutuşu ile bilinen bu motosiklet, erken GS serisine doğrudan bir rakip oldu ve meraklılar arasında sevilen bir klasik olmaya devam ediyor.Honda CB750 (1969-2003) Honda CB750, dünyaya modern superbike konseptini tanıtan dönüm noktası niteliğinde bir motosiklettir. 736cc'lik sıralı dört silindirli motoruyla güvenilirlik, performans ve konfor sunuyordu. CB750'nin disk frenler ve elektrikli marş motoru gibi yenilikçi özellikleri, onu çok yönlü ve güçlü bir motosiklet arayan motorcular için popüler bir seçim haline getirdi.Yamaha XS1100 (1978-1981) Yamaha XS1100, 1100cc'lik sıralı dört silindirli bir motorla güçlendirilen, özelliklerle dolu bir motosikletti. Mükemmel tork ve peluş bir oturma pozisyonu ile akıcı bir sürüş sağladı. Şaft tahriki ve sağlam bir şasi de dahil olmak üzere zamanının gelişmiş özellikleriyle XS1100, touring ve spor-touring segmentlerinde güçlü bir rakipti.BMW R100RS (1976-1984) BMW R100RS, kendine özgü kaportası ve konforlu sürüş pozisyonu ile bilinen bir spor-touring motosikletidir. 980cc'lik yatay çift silindirli bir motorla donatılmış olup, benzersiz bir performans ve pratiklik karışımı sunuyordu. R100RS, yol tutuşu ve dengesiyle kutlanıyor ve bu da onu uzun mesafe motorcuları arasında favori yapıyor.Moto Guzzi Le Mans (1976-1985) Moto Guzzi Le Mans, 949cc'lik V-twin motoruyla öne çıkan ikonik bir İtalyan motosikletidir. Benzersiz stili ve karakteriyle ünlü olan bu motosiklet, kendine özgü bir ses ve his ile sportif bir sürüş sunuyordu. Le Mans serisi, performansı klasik tasarımla birleştirerek hem estetiği hem de mühendisliği takdir eden motorculara hitap etti. Bu motosikletlerin her birinin kendine özgü özellikleri ve çekiciliği var ve bu da onları 1980'lerin başlarındaki Suzuki GS 1100 E'ye layık alternatifler haline getiriyorSuzuki GS 1100 E, 100 HP güç çıkışıyla A sınıfı ehliyet (sınırsız) gerektirir. 24 yaşını doldurmuş veya 2 yıl A2 deneyimine sahip 20 yaş üstü sürücüler kullanabilir.
Suzuki GS 1100 E (1074 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 6.0-9.0 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 20.00 litres (5.28 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Suzuki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 214 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Suzuki GS 1100 E sigorta sınıflandırması motor hacmi (1074 cc) ve değerine göre belirlenir:
Suzuki GS 1100 E için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Suzuki GS 1100 E için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:
📊 Kategori bazlı tahmin (18 motor) · Yaklaşık değer (USD)
⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.
Suzuki GS 1100 E 1981 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!