Suzuki DR 500 S 1981 motor hacmi ne kadar?

Suzuki DR 500 S 1981 modelinin motor hacmi 498.00 ccm (30.39 cubic inches)'dir.

Suzuki DR 500 S 1981 kaç beygir?

Suzuki DR 500 S 1981 modeli 27.00 HP (19.7 kW)) @ 6500 RPM güç üretmektedir.

Suzuki DR 500 S 1981 azami hızı nedir?

Suzuki DR 500 S modelinin azami hızı 136.0 km/h (84.5 mph) olarak belirtilmiştir.

1981 Suzuki DR 500 S Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

1981'de piyasaya sürülen Suzuki DR 500 S, dual-sport motosiklet dünyasında dikkate değer bir giriş olmaya devam ediyor. Sağlam 491cc tek silindirli motoruyla DR 500 S, hem yol hem de arazi maceraları için ideal bir seçim haline getiren olağanüstü bir güç ve çok yönlülük karışımı sunuyordu. Motosiklet, dayanıklılık göz önünde bulundurularak tasarlandı ve darbeleri ve engebeli arazileri kolaylıkla emen sağlam bir çelik şasiye ve uzun mesafeli süspansiyona sahipti. Hafif yapısı ve çevik kullanımı, çekiciliğine daha da katkıda bulunarak motorcuların zorlu parkurlarda gezinmelerine ve aynı zamanda asfalt yollarda konforlu sürüşlerin keyfini çıkarmalarına olanak tanıyor. Değer açısından Suzuki DR 500 S, eski motosiklet meraklıları ve koleksiyoncular arasında özel bir yere sahip. Performans, güvenilirlik ve Suzuki markasının efsanevi statüsünün birleşimi, yıllar içinde itibarını sağlamlaştırdı. Çağdaşlarından bazıları kadar yaygın olarak tanınmasa da, DR 500 S, sağlam cazibesi ve sadeliğiyle kutlanıyor ve bu da onu klasik bir dual-sport deneyimi arayanlar için imrenilen bir model haline getiriyor. Bir motosiklet tarihi parçası olarak bu motosiklet, yalnızca zamanının ilerlemelerini temsil etmekle kalmıyor, aynı zamanda hem kentsel manzaraları hem de uzak parkurları keşfetmek isteyen motorcular için bir macera duygusuna ilham vermeye devam ediyor.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Güçlü Motor: DR 500 S, hem yolda hem de arazide sürüş için yeterli tork ve güç sağlayan, sağlam bir 491cc tek silindirli motorla donatılmıştır.

Çok Yönlü Performans: Bir dual-sport motosiklet olarak tasarlanan bu model, ister toprak yollarda ister otoyollarda seyir halinde olsun, çeşitli sürüş koşulları için çok yönlülük sunar.

Dayanıklı Yapı: Sağlam yapısıyla bilinen motosiklet, arazi maceralarının zorluklarına dayanabilen sağlam bir şasiye ve bileşenlere sahiptir.

Hafif Tasarım: Yaklaşık 136 kg ağırlığındaki DR 500 S, özellikle zorlu arazilerde manevra yapmayı ve kontrol etmeyi kolaylaştıran nispeten hafif bir motosiklettir.

Klasik Çekicilik: Klasik bir motosiklet olan DR 500 S, koleksiyonculara ve meraklılara hitap eden benzersiz bir cazibeye ve karaktere sahip, nostaljik bir sürüş deneyimi sunar.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Otoyol Kullanımı İçin Kısıtlı Güç: DR 500 S, araziye uygun olsa da, uzun yolculuklar için yetersiz kalabilen tek silindirli motoru nedeniyle daha yüksek hızlı otoyol sürüşlerinde zorlanabilir.

Titreşim: Tek silindirli tasarım, daha yüksek devirlerde fark edilebilir titreşimlere yol açabilir, bu da daha uzun sürüşlerde rahatsızlığa neden olabilir.

Ağırlık: Dual-sport kategorisindeki bazı rakiplerinden daha ağır olan DR 500 S, özellikle zorlu arazi koşullarında acemi motorcular için hantal olabilir.

Süspansiyon Sınırlamaları: Motosiklet arazi kullanımı için tasarlanmış olsa da, süspansiyon daha modern dual-sport motosikletlerde bulunan ayarlanabilirlik ve performansı sağlamayabilir, bu da sürüş kalitesini düşürebilir.

Parça Erişilebilirliği: Klasik bir model olduğundan, yedek parça ve aksesuar bulmak zor olabilir, bu da bakım ve onarımları daha zor ve potansiyel olarak daha maliyetli hale getirebilir.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

Honda XR500R (1981-1983) Sağlam yapısı ve arazi yetenekleriyle bilinen Honda XR500R, güçlü hava soğutmalı tek silindirli bir motora ve uzun süspansiyona sahiptir. Çeşitli arazilerde mükemmel yol tutuşu sunarak hem parkur sürüşü hem de rekabetçi etkinlikler için popüler bir seçimdir.

Yamaha XT500 (1976-1989) Yamaha XT500, güvenilirliği ve çok yönlülüğü ile ünlü klasik bir dual-sport motosiklettir. Bakımı kolaylaştıran 499cc tek silindirli bir motora ve basit bir tasarıma sahiptir. Motosiklet, arazi motosikleti camiasında sağlam bir üne sahip olup hem yol hem de arazi maceraları için uygundur.

Kawasaki KLR650 (1987-Günümüz) DR 500 S'den biraz daha büyük olmasına rağmen, Kawasaki KLR650 hem tur hem de arazi senaryolarında başarılı olan çok yönlü bir dual-sport motosiklettir. Uzun mesafe maceraları için harika bir seçim olmasını sağlayan 651cc tek silindirli bir motora, konforlu ergonomiye ve geniş depolama seçeneklerine sahiptir.

BMW R80GS (1980-1987) BMW R80GS, arazi yeteneğini tur konforuyla birleştiren öncü macera motosikletlerinden biri olarak kabul edilir. 800cc hava soğutmalı boxer çift silindirli bir motorla güçlendirilmiştir, otoyolda sorunsuz bir sürüş sağlarken zorlu arazilerle başa çıkmak için tasarlanmış dayanıklı bir şasiye ve süspansiyona sahiptir.

Suzuki DR650S (1996-Günümüz) DR500 S'nin modern bir torunu olan Suzuki DR650S, güç ve verimliliğin bir karışımını sunan 644cc tek silindirli bir motora sahiptir. Hafif şasisi ve uzun süspansiyon hareketi, onu hem arazi gezileri hem de günlük işe gidip gelme için çok yönlü bir seçenek haline getirerek, selefinin ruhunu korur. Bu alternatifler, Suzuki DR 500 S'e benzer yeteneklere sahip motosikletler arayan motorcular için çeşitli seçenekler sunar.

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

Suzuki DR 500 S, 27 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

Suzuki DR 500 S (498 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 9.00 litres (2.38 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Suzuki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 99 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

Suzuki DR 500 S sigorta sınıflandırması motor hacmi (498 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 2.500-4.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 6.000-12.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

Suzuki DR 500 S için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

Suzuki DR 500 S için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$2,761

📊 Kategori bazlı tahmin (18 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

Suzuki DR 500 S 1981 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

1981'de piyasaya sürülen Suzuki DR 500 S, dual-sport motosiklet dünyasında dikkate değer bir giriş olmaya devam ediyor. Sağlam 491cc tek silindirli motoruyla DR 500 S, hem yol hem de arazi maceraları için ideal bir seçim haline getiren olağanüstü bir güç ve çok yönlülük karışımı sunuyordu. Motosiklet, dayanıklılık göz önünde bulundurularak tasarlandı ve darbeleri ve engebeli arazileri kolaylıkla emen sağlam bir çelik şasiye ve uzun mesafeli süspansiyona sahipti. Hafif yapısı ve çevik kullanımı, çekiciliğine daha da katkıda bulunarak motorcuların zorlu parkurlarda gezinmelerine ve aynı zamanda asfalt yollarda konforlu sürüşlerin keyfini çıkarmalarına olanak tanıyor. Değer açısından Suzuki DR 500 S, eski motosiklet meraklıları ve koleksiyoncular arasında özel bir yere sahip. Performans, güvenilirlik ve Suzuki markasının efsanevi statüsünün birleşimi, yıllar içinde itibarını sağlamlaştırdı. Çağdaşlarından bazıları kadar yaygın olarak tanınmasa da, DR 500 S, sağlam cazibesi ve sadeliğiyle kutlanıyor ve bu da onu klasik bir dual-sport deneyimi arayanlar için imrenilen bir model haline getiriyor. Bir motosiklet tarihi parçası olarak bu motosiklet, yalnızca zamanının ilerlemelerini temsil etmekle kalmıyor, aynı zamanda hem kentsel manzaraları hem de uzak parkurları keşfetmek isteyen motorcular için bir macera duygusuna ilham vermeye devam ediyor.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi498.00 ccm (30.39 cubic inches)

Güç27.00 HP (19.7 kW)) @ 6500 RPM

Son Hız136.0 km/h (84.5 mph)

Depo9.00 litres (2.38 gallons)

Şanzıman5-speed

Sponsorlu Bağlantı

Suzuki DR 500 S

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari