NSU 301TS 1933 motor hacmi ne kadar?

NSU 301TS 1933 modelinin motor hacmi 298.00 ccm (18.18 cubic inches)'dir.

NSU 301TS 1933 kaç beygir?

NSU 301TS 1933 modeli 7.00 HP (5.1 kW)) @ 4000 RPM güç üretmektedir.

NSU 301TS 1933 azami hızı nedir?

NSU 301TS modelinin azami hızı 85.0 km/h (52.8 mph) olarak belirtilmiştir.

NSU 301TS 1933 ağırlığı ne kadar?

NSU 301TS modelinin kuru ağırlığı 130.0 kg (286.6 pounds)'dir.

NSU 301TS sele yüksekliği ne kadar?

NSU 301TS modelinin sele yüksekliği 690 mm (27.2 inches) If adjustable, lowest setting.'dir.

1933 NSU 301TS Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

1933'te üretilen NSU 301TS, 20. yüzyılın başlarındaki Alman tasarımının yenilikçi ruhunu örnekleyen motosiklet mühendisliği tarihinde önemli bir model olarak duruyor. 298 cc dört zamanlı motoruyla 301TS, performans ve güvenilirliğin uyumlu bir karışımını sunuyordu. Motosiklet, sağlam bir boru şeklindeki şasiye, zincir tahrikli bir arka tekerleğe ve zamanına göre dikkate değer ölçüde gelişmiş bir süspansiyon sistemine sahipti ve bu da daha yumuşak bir sürüşe ve gelişmiş yol tutuşuna katkıda bulundu. Estetik çekiciliği, o dönemde yaygın olan art deco etkilerini kapsayan aerodinamik hatlar ve ayırt edici bir gözyaşı deposu ile işaretlendi. Bugün, NSU 301TS sadece mühendislik başarıları için değil, aynı zamanda motosiklet topluluğu içindeki tarihi önemi için de kutlanıyor. Nadir bir koleksiyon parçası olarak, işçiliğini ve uyandırdığı nostaljiyi takdir eden meraklıları ve vintage motosiklet restoratörlerini cezbediyor. Modelin sınırlı üretim sayısı ve benzersiz özellikleri, onu koleksiyoncular için değerli bir varlık haline getirerek motosiklet gelişiminin zengin mirasını yansıtıyor. Özetle, NSU 301TS, form ve işlevin dikkat çekici bir karışımı olarak öne çıkıyor ve bu da onu motosiklet meraklılarının kalplerini büyülemeye devam eden otomotiv tarihinin değerli bir parçası haline getiriyor.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Yenilikçi Tasarım: NSU 301TS, zincir tahrikli tasarımlara kıyasla daha yumuşak güç dağıtımı ve daha az bakım sunan bir şaft tahrik sistemi dahil olmak üzere zamanına göre gelişmiş mühendisliğe sahipti.

Performans: Sağlam bir 298cc motorla 301TS, hem şehir içi ulaşım hem de daha uzun sürüşler için uygun, saygın güç ve performans sağladı.

Konfor: Motosiklet, daha uzun mesafelerde daha keyifli bir deneyim sağlayan iyi dolgulu bir koltuk ve ergonomik sürüş pozisyonu ile motorcu konforu düşünülerek tasarlanmıştır.

Yapı Kalitesi: NSU, detaylara ve kaliteli üretime gösterdiği özenle biliniyordu ve bu da zamanın testine dayanabilen güvenilir ve dayanıklı bir motosikletle sonuçlandı.

Tarihi Önem: Klasik bir motosiklet olarak NSU 301TS, motosiklet tarihinde özel bir yere sahiptir ve eski modellerle ve motosiklet teknolojisinin evrimiyle ilgilenen koleksiyonculara ve meraklılara hitap eder.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Sınırlı Güç Çıkışı: NSU 301TS mütevazı bir motor hacmine sahiptir, bu da daha modern motosikletlere veya daha büyük motorlara sahip çağdaşlarına kıyasla daha düşük güç ve performansla sonuçlanabilir.

Ağır Ağırlık: Klasik bir motosiklet olan NSU 301TS, modern motosikletlerden daha ağır olma eğilimindedir, bu da özellikle daha az deneyimli motorcular için yol tutuşu ve manevra kabiliyetini etkileyebilir.

Parça Bulunabilirliği: Klasik bir motosiklet olarak, NSU 301TS için yedek parça bulmak zor olabilir. Bu, daha yüksek bakım maliyetlerine ve onarımlar gerektiğinde daha uzun arıza sürelerine yol açabilir.

Konfor ve Ergonomi: 1930'lardan kalma motosikletlerin tasarım ve ergonomisi modern standartlar kadar rahat olmayabilir ve bu da daha uzun yolculuklarda daha az keyifli bir sürüş deneyimine yol açabilir.

Frenleme ve Süspansiyon Teknolojisi: NSU 301TS üzerindeki frenleme ve süspansiyon sistemleri günümüz standartlarına göre eskidir, bu da gelişmiş teknolojiye sahip çağdaş motosikletlere kıyasla güvenliği ve sürüş kalitesini tehlikeye atabilir. Bu faktörler, bu klasik modeli düşünen potansiyel alıcıların veya motorcuların kararını etkileyebilir.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

BMW R4 (1931) BMW R4, sağlam mühendisliği ve güvenilirliği ile bilinen klasik bir motosiklettir. 398cc'lik çift silindirli motoruyla, erken 1930'larda pürüzsüz performans ve konforlu bir sürüş sunarak, tur için popüler bir seçim olmuştur.

Triumph 3HW (1940) Triumph 3HW, II. Dünya Savaşı sırasında ikonikleşen bir İngiliz motosikletidir. 350cc'lik tek silindirli motoruyla, askeri kullanım için tasarlanmış olsa da, sağlam yapısı ve güvenilirliği sayesinde sivil motorcular arasında popülerlik kazanmıştır.

BSA M20 (1937) BSA M20, 500cc'lik supaplı motoruyla dikkat çeken bir İngiliz motosikletidir. Dayanıklılığı ve kolay bakımı ile bilinen bu model, savaş sırasında yaygın olarak kullanılmış ve hem askeri personel hem de sivil motorcular için favori olmuştur.

Norton 16H (1932) Norton 16H, 500cc'lik tek silindirli bir motorla çalışan klasik bir İngiliz motosikletidir. Basitliği ve performansıyla kutlanır, bu da onu 20. yüzyılın başlarında hem amatör yarışçılar hem de günlük motorcular arasında vazgeçilmez kılmıştır.

Ducati 125 (1950) NSU 301TS'den biraz sonra olsa da, Ducati 125 savaş sonrası Avrupa'sında hafif motosikletlerin evrimini temsil ediyor. 125cc'lik bir motorla, kompakt bir pakette verimlilik ve stil arayanlara hitap eden çevik ve ekonomik bir sürüş sundu. Bu motosikletler, NSU 301TS'ye benzer şekilde, zamanlarının mühendislik ve tasarım felsefelerini yansıtırken, 20. yüzyılın başlarında ve ortalarında motorcuların kullanımına sunulan seçeneklerin çeşitliliğini de sergiliyor.

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

NSU 301TS, 7 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

NSU 301TS (298 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 10.00 litres (2.64 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil NSU kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 59 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

NSU 301TS sigorta sınıflandırması motor hacmi (298 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 2.500-4.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 6.000-12.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

NSU 301TS için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

NSU 301TS için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$2,326

📊 Kategori bazlı tahmin (23 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

NSU 301TS 1933 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

1933'te üretilen NSU 301TS, 20. yüzyılın başlarındaki Alman tasarımının yenilikçi ruhunu örnekleyen motosiklet mühendisliği tarihinde önemli bir model olarak duruyor. 298 cc dört zamanlı motoruyla 301TS, performans ve güvenilirliğin uyumlu bir karışımını sunuyordu. Motosiklet, sağlam bir boru şeklindeki şasiye, zincir tahrikli bir arka tekerleğe ve zamanına göre dikkate değer ölçüde gelişmiş bir süspansiyon sistemine sahipti ve bu da daha yumuşak bir sürüşe ve gelişmiş yol tutuşuna katkıda bulundu. Estetik çekiciliği, o dönemde yaygın olan art deco etkilerini kapsayan aerodinamik hatlar ve ayırt edici bir gözyaşı deposu ile işaretlendi. Bugün, NSU 301TS sadece mühendislik başarıları için değil, aynı zamanda motosiklet topluluğu içindeki tarihi önemi için de kutlanıyor. Nadir bir koleksiyon parçası olarak, işçiliğini ve uyandırdığı nostaljiyi takdir eden meraklıları ve vintage motosiklet restoratörlerini cezbediyor. Modelin sınırlı üretim sayısı ve benzersiz özellikleri, onu koleksiyoncular için değerli bir varlık haline getirerek motosiklet gelişiminin zengin mirasını yansıtıyor. Özetle, NSU 301TS, form ve işlevin dikkat çekici bir karışımı olarak öne çıkıyor ve bu da onu motosiklet meraklılarının kalplerini büyülemeye devam eden otomotiv tarihinin değerli bir parçası haline getiriyor.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi298.00 ccm (18.18 cubic inches)

Güç7.00 HP (5.1 kW)) @ 4000 RPM

Son Hız85.0 km/h (52.8 mph)

Ağırlık130.0 kg (286.6 pounds)

Depo10.00 litres (2.64 gallons)

Sele Yüksekliği690 mm (27.2 inches) If adjustable, lowest setting.

Şanzıman3-speed

Sponsorlu Bağlantı

NSU 301TS

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari