NSU 201TS 1934 motor hacmi ne kadar?

NSU 201TS 1934 modelinin motor hacmi 199.20 ccm (12.16 cubic inches)'dir.

NSU 201TS 1934 kaç beygir?

NSU 201TS 1934 modeli 4.50 HP (3.3 kW)) @ 4000 RPM güç üretmektedir.

NSU 201TS 1934 azami hızı nedir?

NSU 201TS modelinin azami hızı 65.0 km/h (40.4 mph) olarak belirtilmiştir.

NSU 201TS 1934 ağırlığı ne kadar?

NSU 201TS modelinin kuru ağırlığı 100.0 kg (220.5 pounds)'dir.

NSU 201TS sele yüksekliği ne kadar?

NSU 201TS modelinin sele yüksekliği 740 mm (29.1 inches) If adjustable, lowest setting.'dir.

1934 NSU 201TS Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

1934'te üretilen NSU 201TS, çağının yenilikçiliğini ve işçiliğini sergileyen 20. yüzyılın başlarındaki motosiklet mühendisliğinin dikkat çekici bir örneği olarak duruyor. Bu model, hem acemi hem de deneyimli motorculara hitap eden bir güç ve verimlilik dengesi sağlayan 197cc tek silindirli iki zamanlı bir motorla çalışır. Tasarım, zarif çizgileri ve detaylara gösterdiği özenle karakterize edilen, kendine özgü bir estetiğe sahip klasik bir çerçeveye sahiptir. Özellikle, 201TS, çeşitli sürüş koşullarında gelişmiş çok yönlülük ve manevra kabiliyeti sağlayan benzersiz bir iki vitesli şanzımanla donatılmıştı ve bu da onu günlük kullanım için pratik bir seçim haline getiriyordu. Değer açısından, NSU 201TS yalnızca motosiklet tarihinde önemli bir bölümü temsil etmekle kalmıyor, aynı zamanda günümüzde koleksiyoncular ve meraklılar arasında özel bir yere sahip. Nadirliği ve tarihi önemi, çekiciliğine katkıda bulunarak onu eski motosiklet çevrelerinde aranan bir model haline getiriyor. Bu makinenin işçiliği ve mühendislik mükemmelliği, NSU'nun bilindiği yenilikçilik ruhunu yansıtıyor ve birine sahip olmak, bir otomotiv mirasına sahip olmakla eşdeğerdir. Genel olarak, NSU 201TS 1934, bir motosikletten daha fazlasıdır; motosikletçiliğin evriminin bir kanıtıdır ve mühendislik ve tasarım sanatını takdir edenleri büyülemeye devam ediyor.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Yenilikçi Tasarım: NSU 201TS, hem estetiği hem de aerodinamiği geliştiren hafif bir şasi ve aerodinamik bir gövde içeren, zamanına göre gelişmiş bir tasarıma sahipti.

Güvenilir Performans: Motosiklet, şehir sokaklarında veya daha uzun yolculuklarda olsun, motorcuların sorunsuz ve tutarlı bir sürüşün keyfini çıkarmasına olanak tanıyan güvenilir motor performansıyla biliniyordu.

Konforlu Kullanım: İyi tasarlanmış süspansiyonu ve dengeli ağırlık dağılımı ile NSU 201TS, çeşitli arazilerde gezinmeyi motorcular için kolaylaştıran konforlu kullanım sunuyordu.

Tarihi Önem: NSU'nun önceki modellerinden biri olan 201TS, motosiklet tarihinde özel bir yere sahiptir ve eski motosikletlere değer veren koleksiyonculara ve meraklılara hitap etmektedir.

Benzersiz Özellikler: Motosiklet, güvenilir bir ateşleme sistemi ve sağlam bir fren mekanizması gibi zamanına göre çeşitli yenilikçi özellikler içeriyordu ve bu da genel motorcu güvenine ve güvenliğine katkıda bulunuyordu.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Sınırlı Güç Çıkışı: NSU 201TS, özellikle otoyollarda veya zorlu arazilerde, modern motorcuların beklediği performansı sağlamayan, nispeten mütevazı bir motor çıkışına sahiptir.

Ağırlık: Klasik bir motosiklet olan NSU 201TS, günümüzdeki motosikletlere kıyasla daha ağırdır, bu da özellikle daha az deneyimli motorcular için kullanımı ve manevra kabiliyetini zorlaştırabilir.

Parça Bulunabilirliği: 1930'lardan kalma bir motosiklet olduğu için, yedek parça bulmak zor olabilir. Bu, motosikleti restore etmek veya bakımını yapmak isteyen sahipler için artan bakım zorluklarına ve maliyetlere yol açabilir.

Frenleme Performansı: NSU 201TS üzerindeki fren sistemi, günümüzde beklenen güvenlik standartlarını karşılamayabilir. Motorcular, frenleme performansını modern motosikletlere kıyasla yetersiz bulabilir ve bu da güvenliği etkileyebilir.

Süspansiyon Teknolojisi: NSU 201TS üzerindeki süspansiyon kurulumu, günümüz standartlarına göre ilkeldir, bu da engebeli yüzeylerde daha az konforlu bir sürüşe yol açabilir ve uzun mesafe seyahatlerini daha az keyifli hale getirebilir. Bu faktörler, bir NSU 201TS sahibi olmak veya onu restore etmek isteyen herkes tarafından dikkate alınmalıdır.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

BMW R4 (1931-1938) BMW R4, güvenilir 398cc çift silindirli motoruyla bilinen klasik bir motosikletti. Düzgün güç aktarımı sağlayan ve zamanı için yenilikçi olan bir şaft tahrikine sahipti. R4, hem şehir içi ulaşım hem de uzun sürüşler için uygun, istikrarı ve konforuyla popüler oldu.

Norton 16H (1930-1940) Norton 16H, 490cc tek silindirli bir motorla çalışan sağlam ve çok yönlü bir motosikletti. Dayanıklılığıyla ünlü olan 16H, özellikle II. Dünya Savaşı sırasında askeri personel tarafından kullanıldığı için güvenilir bir makine olarak ün kazandı. Basit tasarımı, bakımını ve onarımını kolaylaştırdı.

BSA M20 (1937-1956) BSA M20, güvenilirliği ve sağlamlığı ile ünlü olan 500cc tek silindirli bir motosikletti. Başlangıçta askeri kullanım için tasarlanan, güçlü bir şasiye ve basit bir tasarıma sahipti. M20, motorcular tarafından kullanım kolaylığı nedeniyle tercih edildi ve hem sivil hem de askeri uygulamalarda sıklıkla kullanıldı.

Triumph Model 3H (1937-1940) Triumph Model 3H, performans ve konforun iyi bir dengesini sunan popüler bir 350cc motosikletti. Hafif tasarımı, onu çevik ve sürüşü eğlenceli hale getirirken, üstten valfli motoru sınıfı için canlı bir performans sağladı. 3H, şık estetiği ve pratikliği ile beğenildi.

AJS Model 16 (1931-1939) AJS Model 16, 350cc tek silindirli bir motora sahipti ve pürüzsüz sürüşü ve güvenilirliği ile kutlandı. Teleskopik ön çatal içeren klasik bir tasarıma sahip olan Model 16, hem banliyölerde yaşayanlara hem de meraklılara hitap etti. Performansı ve yol tutuşu, onu savaş öncesi dönemde motorcular arasında favori yaptı. Bu motosikletler, NSU 201TS'den farklı olsa da, her biri 1930'lardan kalma benzersiz bir motosiklet tarihini temsil ediyor ve zamanın yeniliklerini ve mühendisliğini sergiliyor

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

NSU 201TS, 4 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

NSU 201TS (199 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 3.0-4.5 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 8.50 litres (2.25 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil NSU kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 39 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

NSU 201TS sigorta sınıflandırması motor hacmi (199 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 2.500-4.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 6.000-12.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

NSU 201TS için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

NSU 201TS için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$2,223

📊 Kategori bazlı tahmin (23 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

NSU 201TS 1934 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

1934'te üretilen NSU 201TS, çağının yenilikçiliğini ve işçiliğini sergileyen 20. yüzyılın başlarındaki motosiklet mühendisliğinin dikkat çekici bir örneği olarak duruyor. Bu model, hem acemi hem de deneyimli motorculara hitap eden bir güç ve verimlilik dengesi sağlayan 197cc tek silindirli iki zamanlı bir motorla çalışır. Tasarım, zarif çizgileri ve detaylara gösterdiği özenle karakterize edilen, kendine özgü bir estetiğe sahip klasik bir çerçeveye sahiptir. Özellikle, 201TS, çeşitli sürüş koşullarında gelişmiş çok yönlülük ve manevra kabiliyeti sağlayan benzersiz bir iki vitesli şanzımanla donatılmıştı ve bu da onu günlük kullanım için pratik bir seçim haline getiriyordu. Değer açısından, NSU 201TS yalnızca motosiklet tarihinde önemli bir bölümü temsil etmekle kalmıyor, aynı zamanda günümüzde koleksiyoncular ve meraklılar arasında özel bir yere sahip. Nadirliği ve tarihi önemi, çekiciliğine katkıda bulunarak onu eski motosiklet çevrelerinde aranan bir model haline getiriyor. Bu makinenin işçiliği ve mühendislik mükemmelliği, NSU'nun bilindiği yenilikçilik ruhunu yansıtıyor ve birine sahip olmak, bir otomotiv mirasına sahip olmakla eşdeğerdir. Genel olarak, NSU 201TS 1934, bir motosikletten daha fazlasıdır; motosikletçiliğin evriminin bir kanıtıdır ve mühendislik ve tasarım sanatını takdir edenleri büyülemeye devam ediyor.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi199.20 ccm (12.16 cubic inches)

Güç4.50 HP (3.3 kW)) @ 4000 RPM

Son Hız65.0 km/h (40.4 mph)

Ağırlık100.0 kg (220.5 pounds)

Depo8.50 litres (2.25 gallons)

Sele Yüksekliği740 mm (29.1 inches) If adjustable, lowest setting.

Şanzıman3-speed

Sponsorlu Bağlantı

NSU 201TS

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari