✦ published
MV Agusta 500 S
1978 · Vintage
1978 · Vintage
✅ Neden almalı?
Klasik Tasarım: MV Agusta 500 S, zarif çizgileri ve koleksiyonculara ve meraklılara hitap eden zamansız estetiği ile 1970'lerin sonlarındaki İtalyan motosikletlerinin karakteristik özelliği olan çarpıcı ve ikonik bir tasarıma sahiptir.Yarış Mirası: Rekabetçi yarışlarda zengin bir geçmişe sahip olan MV Agusta markası, pistteki başarısıyla ünlüdür. 500 S, yarış soyunu yansıtan bir performans sunan bu mirasın bir ürünüdür.Hafif Yapı: Yaklaşık 160 kg (352 lbs) ağırlığındaki MV Agusta 500 S, çevikliği ve manevra kabiliyetini artıran hafif bir çerçeveye sahiptir ve özellikle şehir ortamlarında veya virajlı yollarda sürüşü keyifli hale getirir.Güçlü Motor: Sağlam bir 500cc sıralı dört silindirli motorla donatılan motosiklet, hem ilgi çekici hem de canlı olan heyecan verici bir sürüş deneyimi sağlayan tatmin edici bir güç çıkışı sunar.Sınırlı Üretim: MV Agusta 500 S sınırlı sayıda üretildi ve bu da münhasırlığını artırıyor ve onu koleksiyoncular için aranan bir model haline getirerek zaman içinde arzu edilirliğini ve potansiyel yatırım değerini artırıyor.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
Sınırlı Parça Bulunabilirliği: Klasik bir motosiklet olarak, yedek parça bulmak zor olabilir. Bu, bakım ve onarımları daha zor ve zaman alıcı hale getirebilir. Konfor ve Ergonomi: Sürüş pozisyonu, özellikle daha uzun sürüşler için modern motosikletler kadar rahat olmayabilir. Nispeten agresif duruş, bazı motorcular için rahatsızlığa yol açabilir. Modern Standartlara Göre Performans: MV Agusta 500 S zamanında dikkate değer bir performans sergilemiş olsa da, gücü ve yol tutuşu, özellikle hızlanma ve frenleme açısından çağdaş motosikletlere kıyasla yetersiz kalabilir. Yakıt Verimliliği: MV Agusta 500 S dahil olmak üzere klasik motosikletler, modern motosikletler kadar yakıt tasarruflu olmayabilir, bu da özellikle sık sürüş yapmayı planlayanlar için daha yüksek işletme maliyetlerine yol açar. Ağırlık: 500 S, bazı modern motosikletlerden daha ağır olabilir, bu da özellikle yeni motorcular veya daha hafif makinelere alışkın olanlar için manevra kabiliyetini ve yol tutuşunu etkileyebilir. Bu faktörler, bu klasik motosikleti düşünen potansiyel alıcılar veya meraklılar için kararı etkileyebilir.⚖️ Karşılaştırma & Rakipler
Honda CB750 (1969)Genellikle ilk modern süper motosiklet olarak kabul edilen Honda CB750, pürüzsüz ve güçlü bir sürüş sağlayan 736cc sıralı dört silindirli bir motora sahiptir. Yenilikçi tasarımı, o zamanlar çığır açan bir elektrikli marş ve ön disk frenleri içeriyordu. CB750, motosiklet dünyasında performans ve güvenilirlik standardını belirledi.Kawasaki Z1 (1972)Kawasaki Z1, 903cc sıralı dört silindirli bir motoru şık ve agresif bir tasarımla birleştiren klasik bir motosiklettir. Olağanüstü performansı ve yol tutuşuyla tanınan Z1, motosiklet endüstrisinde bir oyun değiştiriciydi ve Kawasaki'nin pazarda önemli bir oyuncu olarak yerleşmesine yardımcı oldu. Güçlü motoru ve sağlam şasisi, onu meraklılar arasında favori yaptı.Yamaha XS650 (1968)Yamaha XS650, çok yönlülüğü ve benzersiz karakteriyle tanınan özünde çift silindirli bir motosiklettir. Hava soğutmalı 653cc motoruyla bu motosiklet, klasik bir his ve güçlü bir orta devir torku sağlar. Basit ve dayanıklı tasarımı, onu hem yeni motorcular hem de özelleştirme ve cafe racer yapımlarıyla ilgilenenler için popüler bir seçim haline getirdi.Ducati 750 GT (1971)Ducati 750 GT, 748cc L-twin motoruyla performans motosikletleri dünyasında bir dönüm noktasıdır. Kendine özgü stili ve kafes çerçeve tasarımı, ikonik statüsüne katkıda bulunur. 750 GT, İtalyan işçiliğinin ve sağlam performansın bir karışımını sunarak Ducati'yi spor-tur segmentinde lider bir marka olarak kurdu.BMW R90S (1973)BMW R90S, güçlü 898cc boxer motoru ve benzersiz tasarımıyla tanınan bir spor-tur motosikletidir. Aerodinamiğini ve performansını artıran tam bir kaporta içeren ilk üretim motosikletlerinden biriydi. R90S, pürüzsüz sürüşü, dengesi ve uzun mesafe yetenekleriyle kutlanır ve bu da onu tur meraklıları arasında favori yapar. Bu motosikletlerin her biri benzersiz bir deneyim sunar ve 1970'lerin sonları ve 1980'lerin başlarında motosiklet mühendisliği ve tasarımındaki gelişmeleri sergilerMV Agusta 500 S, 43 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.
MV Agusta 500 S (495 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 18.00 litres (4.76 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil MV Agusta kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 99 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
MV Agusta 500 S sigorta sınıflandırması motor hacmi (495 cc) ve değerine göre belirlenir:
MV Agusta 500 S için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
MV Agusta 500 S için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:
📊 Kategori bazlı tahmin (15 motor) · Yaklaşık değer (USD)
⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.
MV Agusta 500 S 1978 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!