Laverda 1000 RGS-2 1985 motor hacmi ne kadar?

Laverda 1000 RGS-2 1985 modelinin motor hacmi 980.00 ccm (59.80 cubic inches)'dir.

Laverda 1000 RGS-2 1985 kaç beygir?

Laverda 1000 RGS-2 1985 modeli 82.00 HP (59.9 kW)) @ 7900 RPM güç üretmektedir.

Laverda 1000 RGS-2 1985 azami hızı nedir?

Laverda 1000 RGS-2 modelinin azami hızı 225.0 km/h (139.8 mph) olarak belirtilmiştir.

1985 Laverda 1000 RGS-2 Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

1985'te üretilen Laverda 1000 RGS-2, İtalyan işçiliğini yenilikçi mühendislikle birleştiren spor-tur motosikletlerinin evriminde büyüleyici bir dönemi temsil ediyor. Kendine özgü köşeli tasarımıyla RGS-2, aynı dönemdeki daha geleneksel motosikletler denizinde öne çıkıyor. Motosiklet, güç ve yol tutuşu dengeleyen heyecan verici bir performans sunan sağlam bir 981cc üçlü motorla çalışıyor. Bu motor konfigürasyonu sadece benzersiz bir karakter sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda motosikletin ünlü dengesine ve sürüş kolaylığına da katkıda bulunarak onu uzun mesafeli yolculuklar için ideal bir arkadaş haline getiriyor. Performansına ek olarak, Laverda 1000 RGS-2, onu koleksiyonluk bir motosiklet olarak değerini artıran çeşitli özelliklere sahiptir. Ayarlanabilir ön çatallara ve arka tek amortisöre sahip gelişmiş süspansiyon sistemi, çeşitli sürüş stillerine uyum sağlarken konforlu bir sürüş sağlar. Çift ön disk frenlerin dahil edilmesi, motosikletin güvenlik ve performansa olan bağlılığının altını çiziyor. Bir motosiklet tarihi parçası olarak RGS-2, nadirliği ve kendine özgü kişiliği nedeniyle kutlanıyor ve bu da onu meraklılar ve koleksiyoncular tarafından çok aranıyor. Özetle, Laverda 1000 RGS-2 sadece bir motosiklet değil; motosiklet meraklılarının kalplerindeki yerini doğrulayan, cesur tasarım ve mühendislik mükemmelliğinin geçmiş bir döneminin sembolü.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Güçlü Motor: Laverda 1000 RGS-2, etkileyici güç ve tork sağlayan sağlam bir 981cc sıralı üçlü motora sahiptir ve hem gezi hem de hareketli sürüş için uygundur.

Ayırt Edici Tasarım: Eşsiz ve çarpıcı stiliyle RGS-2, çağdaş motosikletler arasında öne çıkıyor ve Laverda'nın İtalyan işçiliğini ve detaylara gösterdiği özeni sergiliyor.

Konforlu Ergonomi: Uzun mesafe sürüşü için tasarlanan RGS-2, iyi dolgulu bir sele ve ergonomik gidonlarla konforlu bir sürüş pozisyonu sunarak uzun yolculuklarda motorcu konforunu artırır.

Gelişmiş Süspansiyon: Motosiklet, ayarlanabilir sönümlemeli bir ön çatal ve çeşitli yol koşullarında denge ve yol tutuş performansı sağlayan bir arka monoshock dahil olmak üzere gelişmiş bir süspansiyon sistemi ile donatılmıştır.

Sınırlı Üretim Çekiciliği: Nispeten nadir bir model olarak Laverda 1000 RGS-2, koleksiyonculara ve meraklılara hitap eden belirli bir ayrıcalığa sahiptir ve bu da onu herhangi bir motosiklet koleksiyonuna benzersiz bir katkı yapar.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Ağırlık: Laverda 1000 RGS-2, bazı çağdaş motosikletlere kıyasla nispeten ağırdır, bu da özellikle daha az deneyimli motorcular için manevra kabiliyetini ve yol tutuşunu etkileyebilir.

Parça Bulunabilirliği: Motosikletin yaşı ve üretimdeki düşüş nedeniyle, yedek parça ve belirli bileşenleri bulmak zor olabilir ve bu da potansiyel olarak daha uzun onarım sürelerine yol açabilir.

Yakıt Tüketimi: 1000 RGS-2, en yakıt tasarruflu motosiklet değildir, bu da uzun mesafeli sürüşler için daha iyi kilometreye sahip bir motosiklet arayan motorcular için bir dezavantaj olabilir.

Uzun Sürüşler İçin Konfor: İyi motorcu konforu sunsa da, sürüş pozisyonu ve koltuk uzun yolculuklar için ideal olmayabilir ve daha uzun gezilerde yorgunluğa yol açabilir.

Titreşim: Paralel çift motor, özellikle daha uzun sürüşlerde, genel sürüş deneyiminden uzaklaşabilecek daha yüksek devirlerde fark edilebilir titreşimler üretebilir. Bu faktörler bireysel tercihlere ve sürüş stillerine göre değişebilir, ancak Laverda 1000 RGS-2 için yaygın olarak belirtilen hususlardır.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

Ducati 900SS (SuperSport) 1980'lerin ortalarında üretilen Ducati 900SS, sportif performansı ve özgün stili ile bilinir. 904cc V-twin motoru ile canlı bir sürüş ve mükemmel yol tutuş sunarak, spor-tur meraklıları arasında favoridir.

Kawasaki Z1000 (1980'ler) Kawasaki Z1000, güçlü 1.000cc sıralı dört silindirli motoru ve sağlam torku ile bilinen klasik bir naked motosiklettir. Daha dik bir sürüş pozisyonu ile hem şehir içi sürüşler hem de uzun yolculuklar için konforlu bir deneyim sunarak, performans ve pratikliğin bir karışımını sergiler.

BMW K100RS 1983'te piyasaya sürülen BMW K100RS, benzersiz bir sıralı dört silindirli motor ve şaft tahriki ile pürüzsüz güç dağıtımı ve güvenilirlik sunar. Sportif karenajı ve rahat oturma pozisyonu, onu tur için ideal hale getirirken, mühendisliği onu motosiklet pazarında farklı kılar.

Honda V65 Magna 1980'lerin ortalarında tanıtılan Honda V65 Magna, 1.100cc V4 motorlu güçlü bir cruiser'dır. Etkileyici torku ve pürüzsüz sürüşü ile bilinen V65 Magna, performansı rahat bir sürüş stiliyle birleştirerek hem gezi hem de hareketli sürüşler için uygundur.

Suzuki GSX1100S Katana Suzuki GSX1100S Katana, çığır açan tasarımı ve performansıyla bilinen ikonik bir spor motosiklettir. 1.100cc sıralı dört silindirli motoru ile güçlü hızlanma ve çevik yol tutuş sunarak, 1980'lerin motosiklet sahnesinde hem hız hem de stil arayan motorcular için öne çıkan bir seçimdir. Bu motosikletler, Laverda 1000 RGS'ye bir alternatif sunarken, sportiflikten tur yeteneklerine kadar çeşitli özellikler sunarak farklı sürüş tercihlerine hitap ediyor.

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

Laverda 1000 RGS-2, 82 HP güç çıkışıyla A sınıfı ehliyet (sınırsız) gerektirir. 24 yaşını doldurmuş veya 2 yıl A2 deneyimine sahip 20 yaş üstü sürücüler kullanabilir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

Laverda 1000 RGS-2 (980 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 5.0-7.0 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 22.00 litres (5.81 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Laverda kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 196 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

Laverda 1000 RGS-2 sigorta sınıflandırması motor hacmi (980 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 4.000-7.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 12.000-25.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

Laverda 1000 RGS-2 için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

Laverda 1000 RGS-2 için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$3,174

📊 Kategori bazlı tahmin (9 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

Laverda 1000 RGS-2 1985 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

1985'te üretilen Laverda 1000 RGS-2, İtalyan işçiliğini yenilikçi mühendislikle birleştiren spor-tur motosikletlerinin evriminde büyüleyici bir dönemi temsil ediyor. Kendine özgü köşeli tasarımıyla RGS-2, aynı dönemdeki daha geleneksel motosikletler denizinde öne çıkıyor. Motosiklet, güç ve yol tutuşu dengeleyen heyecan verici bir performans sunan sağlam bir 981cc üçlü motorla çalışıyor. Bu motor konfigürasyonu sadece benzersiz bir karakter sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda motosikletin ünlü dengesine ve sürüş kolaylığına da katkıda bulunarak onu uzun mesafeli yolculuklar için ideal bir arkadaş haline getiriyor. Performansına ek olarak, Laverda 1000 RGS-2, onu koleksiyonluk bir motosiklet olarak değerini artıran çeşitli özelliklere sahiptir. Ayarlanabilir ön çatallara ve arka tek amortisöre sahip gelişmiş süspansiyon sistemi, çeşitli sürüş stillerine uyum sağlarken konforlu bir sürüş sağlar. Çift ön disk frenlerin dahil edilmesi, motosikletin güvenlik ve performansa olan bağlılığının altını çiziyor. Bir motosiklet tarihi parçası olarak RGS-2, nadirliği ve kendine özgü kişiliği nedeniyle kutlanıyor ve bu da onu meraklılar ve koleksiyoncular tarafından çok aranıyor. Özetle, Laverda 1000 RGS-2 sadece bir motosiklet değil; motosiklet meraklılarının kalplerindeki yerini doğrulayan, cesur tasarım ve mühendislik mükemmelliğinin geçmiş bir döneminin sembolü.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi980.00 ccm (59.80 cubic inches)

Güç82.00 HP (59.9 kW)) @ 7900 RPM

Son Hız225.0 km/h (139.8 mph)

Depo22.00 litres (5.81 gallons)

Şanzıman5-speed

Sponsorlu Bağlantı

Laverda 1000 RGS-2

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari