✦ publish
Kawasaki VN-15 SE (reduced effect)
1990
1990
1990 model Kawasaki VN-15 SE (reduced effect), cruiser segmentinde yer alan, o donemin populer motosikletlerinden biriydi. VN-15 SE, hacimli motoru ve klasik cruiser hatlarıyla dikkat çekiyordu. Benzer donemlerde piyasada bulunan Yamaha XV1100 Virago da bu motosikletin alternatifleri arasındaydı.
Kawasaki VN-15 SE, 1470 cc'lik (89.70 cubic inches) V-twin motoruyla dikkat çekiyor. Bu motor, 3300 RPM'de 27.0 HP (19.7 kW) güç üretiyor ve motosiklete yeterli bir ivmelenme sağlıyor. Maksimum hızı 120.0 km/h (74.6 mph) olarak belirlenmiş. Yakıt deposu 12.00 litre (3.17 US gallons) kapasiteye sahip, bu da uzun molalar vermeden yolculuk yapabilme imkanı sunuyor.
VN-15 SE, "low-slung" oturma pozisyonu ve geniş selesiyle uzun yolculuklar için uygun bir seçenek sunuyor. Ağırlık merkezi yere yakın olduğu için dengeli bir yol tutuşu sağlıyor. Krom detaylar ve klasik cruiser tasarım ögeleri, motosikletin görünümünü tamamlıyor. V-twin motorun karakteristik "v-twin gurultusu" da sürüş keyfini artıran unsurlardan.
Kawasaki VN-15 SE, özellikle sakin sürüşten hoşlanan ve klasik cruiser tarzını benimseyenler için uygun bir seçenek. 1470 cc'lik motor hacmi ve 27 HP gücü, rahat bir sürüş deneyimi sunarken, yakıt kapasitesi de uzun mesafeler için yeterli. Bu model, o donemin motosiklet teknolojisini ve tasarım anlayışını yansıtan bir klasik olarak kabul edilebilir.
✅ Neden almalı?
• Geniş 1470cc V-Twin motor, düşük devirlerde bile güçlü tork sunar, rahat bir sürüş sağlar. • Klasik cruiser tasarımı, krom detayları ve alçak sele yüksekliği ile dikkat çekici bir görünüme sahiptir. • Konforlu sürüş pozisyonu, uzun yolculuklar için idealdir, sürücü yorgunluğunu azaltır. • Sağlam şasi ve süspansiyon sistemi, yol tutuşunu ve dengeyi artırarak güvenli bir sürüş deneyimi sunar. • VN serisinin dayanıklılığı ve güvenilirliği, uzun ömürlü bir motosiklet olmasını sağlar. • 1990 modeline göre nispeten uygun fiyatlıdır, klasik bir cruiser sahibi olmak isteyenler için çekici bir seçenektir.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Karburatörlü motor, yakıt enjeksiyonlu modellere göre daha fazla yakıt tüketebilir. • Ağırlığı yüksek olduğu için manevra kabiliyeti düşüktür, özellikle şehir içi trafiğinde zorlayabilir. • Eski model olması nedeniyle yedek parça bulunabilirliği bazı durumlarda zorlaşabilir ve maliyetli olabilir. • Fren sistemi günümüz standartlarına göre daha zayıftır, dikkatli sürüş gerektirir. • Reduced Effect (SE) modeli, performansı standart VN15'e göre biraz daha düşüktür.Kawasaki VN-15 SE (reduced effect), 27 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.
Kawasaki VN-15 SE (reduced effect) (1470 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 6.0-9.0 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 12.00 litres (3.17 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Kawasaki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 294 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Kawasaki VN-15 SE (reduced effect) sigorta sınıflandırması motor hacmi (1470 cc) ve değerine göre belirlenir:
Kawasaki VN-15 SE (reduced effect) için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Kawasaki VN-15 SE (reduced effect) 1990 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!