2004
2004 model Kawasaki Ninja ZX-10R (ZX1000-C1), super sport motosiklet segmentinde iddialı bir oyuncu olarak piyasaya sürüldü. Dönemin en popüler spor motosikletlerinden biri olan bu model, özellikle agresif yapısı ve yüksek gücüyle öne çıkıyordu. Honda CBR1000RR gibi rakipleriyle kıyasıya rekabet eden ZX-10R, pist odaklı sürüş sevenler için tasarlanmıştı.
Bu makine, 998.0 cc'lik (60.90 cubic inches) sıralı dört silindirli (in-line four) motoruyla dikkat çekiyor. Dört zamanlı bu motor, sürücüsüne yüksek devirlerde tatmin edici bir güç sunuyor. Boş ağırlığı sadece 170.0 kg (374.8 pounds) olan bu motosiklet, hafifliği sayesinde çevik bir yol tutuşu sergiliyor. Yakıt deposu 17.00 litre (4.49 US gallons) kapasiteye sahip ve bu da uzun mesafeli yolculuklarda yakıt ikmali ihtiyacını azaltıyor. Sele yüksekliği ise 820 mm (32.3 inches) olarak belirlenmiş.
ZX-10R, deveboynu gidon yapısı ve sport-ergonomi anlayışıyla tasarlanmış. Bu da sürücünün motosiklet üzerindeki hakimiyetini artırırken, virajlarda daha agresif bir pozisyon almasına olanak tanıyor. Süspansiyon sistemi, pist kullanımına uygun sert bir yapıya sahip ve bu da yol bozukluklarını hissettirebiliyor. Ancak bu sertlik, yüksek hızlarda ve virajlarda stabilite sağlıyor.
Kawasaki Ninja ZX-10R (ZX1000-C1) 2004 modeli, adrenalin tutkunu ve pistlerde sınırları zorlamak isteyen sürücüler için ideal bir seçenek. 998 cc'lik motor hacmi ve 170 kg'lik ağırlığı ile atak bir sürüş sunan bu motosiklet, o dönemde Yamaha R1 gibi modellere alternatif arayanlar için de cazip bir seçimdi. Ancak, süspansiyonun sertliği ve sport-ergonomi nedeniyle, uzun süreli kullanımlarda yorucu olabileceği unutulmamalı.
✅ Neden almalı?
• Güçlü 998cc motoru, yüksek devirlerde etkileyici bir hızlanma ve üstün performans sunar. • Hafif şasisi ve çevik yol tutuşu, virajlarda güven verir ve sportif sürüş deneyimini artırır. • Gelişmiş süspansiyon sistemi, yol tutuşu ve konfor arasında iyi bir denge sağlar. • Frenler oldukça güçlüdür, sürücüye güvenli ve etkili duruş imkanı sunar. • Aerodinamik tasarımı, yüksek hızlarda stabiliteyi artırır ve rüzgar direncini azaltır. • Gösterge paneli bilgilendiricidir ve temel sürüş verilerini net bir şekilde sunar.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Sert süspansiyon, uzun yolculuklarda veya bozuk zeminlerde konforu azaltabilir. • Yüksek yakıt tüketimi, özellikle agresif sürüşlerde maliyetli olabilir. • Sele konforu, uzun yolculuklar için ideal değildir ve sürücüyü yorabilir. • Egzoz sesi yüksek olabilir, bazı kullanıcılar için rahatsız edici olabilir. • Parça bulunabilirliği günümüz için kısıtlı olabilir, özellikle bazı özel parçalar için.Kawasaki Ninja ZX-10 R (ZX 1000-C 1) için ehliyet sınıfı motor gücüne bağlı olarak değişebilir. Genel kural: 125 cc / 15 HP altı → A1 (16+), 47 HP altı → A2 (18+), üzeri → A (24+).
Kawasaki Ninja ZX-10 R (ZX 1000-C 1) (998 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 5.0-7.0 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 17.00 litres (4.49 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Kawasaki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 199 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Kawasaki Ninja ZX-10 R (ZX 1000-C 1) sigorta sınıflandırması motor hacmi (998 cc) ve değerine göre belirlenir:
Kawasaki Ninja ZX-10 R (ZX 1000-C 1) için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Kawasaki Ninja ZX-10 R (ZX 1000-C 1) için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:
📊 22 benzer motorun ortalaması · Yaklaşık değer (USD)
⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.
Kawasaki Ninja ZX-10 R (ZX 1000-C 1) 2004 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!