Kawasaki GPZ 900 R 1984 motor hacmi ne kadar?

Kawasaki GPZ 900 R 1984 modelinin motor hacmi 908.00 ccm (55.41 cubic inches)'dir.

Kawasaki GPZ 900 R 1984 kaç beygir?

Kawasaki GPZ 900 R 1984 modeli 100.00 HP (73.0 kW)) @ 9500 RPM güç üretmektedir.

Kawasaki GPZ 900 R 1984 azami hızı nedir?

Kawasaki GPZ 900 R modelinin azami hızı 240.0 km/h (149.1 mph) olarak belirtilmiştir.

1984 Kawasaki GPZ 900 R Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

1984'te tanıtılan Kawasaki GPZ 900 R, motosiklet tarihinde, genellikle ilk gerçek süper motosikletlerden biri olarak selamlanan önemli bir anı işaret etti. 908cc sıvı soğutmalı sıralı dört silindirli motoruyla GPZ 900 R, etkileyici bir 115 beygir gücü çıkışı sunarak performans için yeni ölçütler belirledi. Bu güç, yalnızca hızı artırmakla kalmayıp aynı zamanda daha yüksek hızlarda dengeyi de artıran gelişmiş aerodinamik tasarımıyla tamamlandı. Motosiklette, çevik yol tutuşuna ve sürüş konforuna katkıda bulunan bir Uni-Trak arka süspansiyonu da dahil olmak üzere hafif bir kafes şasi ve gelişmiş süspansiyon sistemleri bulunuyordu. Motorcular, bir bakışta kritik performans verileri sağlayan dijital bir gösterge paneli ve hem heyecanlı sürüşler hem de günlük işe gidip gelmek için uygun hale getiren iyi dengelenmiş ergonomisi gibi yenilikçi özelliklerini takdir ettiler. Değer açısından, Kawasaki GPZ 900 R, hem koleksiyonculara hem de meraklılara hitap eden aranan bir klasik haline geldi. Süper motosiklet segmentinde bir oyun değiştirici olarak statüsü, önemli bir tarihi öneme sahip olduğu anlamına geliyor ve bu da eski motosiklet pazarında genellikle saygın fiyatlar getiriyor. Ham güç, zamanının en son teknolojisi ve kendine özgü stilin karışımı, GPZ 900 R'nin saygın ve sevilen bir model olarak kalmasını sağlıyor. Kawasaki'nin mühendislik becerisinin bir kanıtı olarak GPZ 900 R, yalnızca gelecekteki performans motosikletlerinin temelini atmakla kalmadı, aynı zamanda motorcular ve koleksiyoncular arasında hayranlık uyandırmaya devam ediyor.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Performans: GPZ 900 R, sıvı soğutmalı bir motora sahip ilk üretim motosikletlerinden biriydi ve zamanı için etkileyici güç ve hızlanma sağlayarak, onu sportbike kategorisinde öne çıkarıyordu.

Yenilikçi Teknoloji: Dijital bir LCD ekran ve bir ön disk fren sistemi dahil olmak üzere çeşitli teknolojik gelişmeleri tanıttı ve performans ve motorcu bilgileri için yeni bir standart belirledi.

Konforlu Sürüş Pozisyonu: Motosiklet, sportifliği konforla dengeleyen iyi tasarlanmış bir sürüş pozisyonuna sahiptir, bu da onu hem hareketli sürüşler hem de daha uzun yolculuklar için uygun hale getirir.

İkonik Tasarım: GPZ 900 R'nin şık ve aerodinamik tasarımı ikonik hale geldi, genellikle keskin hatları ve agresif duruşuyla tanınıyor ve hem meraklılara hem de koleksiyonculara hitap ediyor.

Kültürel Etki: Motosiklet, Top Gun filmindeki görünümüyle önemli bir ün kazandı ve bu da hem motosiklet hem de sinema hayranları arasında mirasına ve arzu edilirliğine katkıda bulundu.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Ağırlık Dağılımı: GPZ 900 R, özellikle düşük hızlı manevralarda bazı motorcular için biraz ağır hissedilebilir, bu da daha az deneyimli motorcular için yol tutuşunu ve kullanım kolaylığını etkileyebilir.

Titreşim: Motosiklet, özellikle uzun sürüşlerde daha yüksek devirlerde fark edilebilir titreşimler üretebilir ve bu da uzun süreler boyunca motorcu yorgunluğuna yol açabilir.

Sınırlı Rüzgar Koruması: Kaporta bir miktar koruma sağlarken, tasarım daha uzun motorcular veya otoyol sürüşü sırasında kapsamlı rüzgar koruması arayanlar için yeterli olmayabilir.

Yakıt Verimliliği: Daha modern motosikletlere kıyasla, GPZ 900 R'nin yakıt verimliliği, özellikle zorlandığında yetersiz olabilir ve bu da hevesli sürüş için daha yüksek yakıt maliyetlerine neden olur.

Parça Bulunabilirliği: Klasik bir motosiklet olarak, yedek parça bulmak zor olabilir ve bazı bileşenlerin üretimi durdurulmuş olabilir, bu da bakım ve onarımları potansiyel olarak daha zor ve maliyetli hale getirir.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

Honda CBR900RR (Fireblade) 1992

CBR900RR, spor motosiklet kategorisinde çığır açtı, hafif şasiyi güçlü bir 893cc sıralı dört silindirli motorla birleştirdi. Çevikliği ve yol tutuşu ile tanınan bu motosiklet, modern spor motosikletler için standardı belirlerken, hem pist hem de günlük sürüş için uygun, konforlu bir sürüş pozisyonu sağladı.

Yamaha FZR1000 1989

FZR1000, delta box şasi ve güçlü bir 1000cc motor dahil olmak üzere, zamanının ileri teknolojisiyle tanınıyordu. Olağanüstü performans sunuyordu ve yüksek hızlarda dengesiyle beğeniliyordu, bu da onu spor motosiklet meraklıları arasında favori yaptı. Güç ve yol tutuş kombinasyonu, onu 80'lerin sonu ve 90'ların başında zorlu bir rakip yaptı.

Suzuki GSX-R1100 1986

GSX-R1100, heyecan verici performans sunan 1127cc'lik bir motora sahip, ilk gerçek süper motosikletlerden biriydi. Hafif yapısı ve yarış odaklı tasarımıyla, spor motosiklet camiasında bir dayanak noktası haline geldi. Motosikletin agresif stili ve performans yetenekleri, onu GPZ 900 R'ye karşı güçlü bir rakip yaptı.

BMW K100RS 1983

Geleneksel anlamda bir spor motosiklet olmasa da, BMW K100RS, touring konforu ve sportif performansın benzersiz bir karışımını sunuyordu. 987cc sıralı dört silindirli motoru, yumuşak güç dağıtımı sağladı ve motosiklet, zamanı için güvenilirliği ve gelişmiş mühendisliği ile biliniyordu. K100RS, performanstan ödün vermeden daha konforlu bir sürüş arayan motorcular için idealdi.

Kawasaki Ninja ZX-10 1988

Ninja ZX-10, Kawasaki'nin GPZ serisine devamıydı ve spor motosiklet performansının sınırlarını zorlamayı amaçlıyordu. Agresif stili ve güçlü bir 998cc motoruyla, yüksek hızlı performans ve keskin yol tutuş için tasarlanmıştı. ZX-10, spor sürüşün heyecanını sevenlere hitap eden, güçlü bir rakip olarak hızla ün kazandı. Bu alternatiflerin her birinin kendine özgü çekiciliği var ve GPZ 900 R döneminden bu yana spor odaklı motosikletlerin evrimini temsil ediyor

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

Kawasaki GPZ 900 R, 100 HP güç çıkışıyla A sınıfı ehliyet (sınırsız) gerektirir. 24 yaşını doldurmuş veya 2 yıl A2 deneyimine sahip 20 yaş üstü sürücüler kullanabilir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

Kawasaki GPZ 900 R (908 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 5.0-7.0 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 22.00 litres (5.81 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Kawasaki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 181 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

Kawasaki GPZ 900 R sigorta sınıflandırması motor hacmi (908 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 4.000-7.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 12.000-25.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

Kawasaki GPZ 900 R için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

Kawasaki GPZ 900 R için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$3,003

📊 Kategori bazlı tahmin (13 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

Kawasaki GPZ 900 R 1984 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

1984'te tanıtılan Kawasaki GPZ 900 R, motosiklet tarihinde, genellikle ilk gerçek süper motosikletlerden biri olarak selamlanan önemli bir anı işaret etti. 908cc sıvı soğutmalı sıralı dört silindirli motoruyla GPZ 900 R, etkileyici bir 115 beygir gücü çıkışı sunarak performans için yeni ölçütler belirledi. Bu güç, yalnızca hızı artırmakla kalmayıp aynı zamanda daha yüksek hızlarda dengeyi de artıran gelişmiş aerodinamik tasarımıyla tamamlandı. Motosiklette, çevik yol tutuşuna ve sürüş konforuna katkıda bulunan bir Uni-Trak arka süspansiyonu da dahil olmak üzere hafif bir kafes şasi ve gelişmiş süspansiyon sistemleri bulunuyordu. Motorcular, bir bakışta kritik performans verileri sağlayan dijital bir gösterge paneli ve hem heyecanlı sürüşler hem de günlük işe gidip gelmek için uygun hale getiren iyi dengelenmiş ergonomisi gibi yenilikçi özelliklerini takdir ettiler. Değer açısından, Kawasaki GPZ 900 R, hem koleksiyonculara hem de meraklılara hitap eden aranan bir klasik haline geldi. Süper motosiklet segmentinde bir oyun değiştirici olarak statüsü, önemli bir tarihi öneme sahip olduğu anlamına geliyor ve bu da eski motosiklet pazarında genellikle saygın fiyatlar getiriyor. Ham güç, zamanının en son teknolojisi ve kendine özgü stilin karışımı, GPZ 900 R'nin saygın ve sevilen bir model olarak kalmasını sağlıyor. Kawasaki'nin mühendislik becerisinin bir kanıtı olarak GPZ 900 R, yalnızca gelecekteki performans motosikletlerinin temelini atmakla kalmadı, aynı zamanda motorcular ve koleksiyoncular arasında hayranlık uyandırmaya devam ediyor.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi908.00 ccm (55.41 cubic inches)

Güç100.00 HP (73.0 kW)) @ 9500 RPM

Son Hız240.0 km/h (149.1 mph)

Depo22.00 litres (5.81 gallons)

Şanzıman6-speed

Sponsorlu Bağlantı

Kawasaki GPZ 900 R

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari