✦ publish
Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect)
1990
1990
1990 model Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect), 90'lı yılların ortalarına kadar üretilen GPZ ailesinin bir üyesiydi. Döneminin popüler sport-touring motosikletlerinden biri olan GPZ 500 S, özellikle daha küçük hacimli ve ekonomik bir alternatif arayan sürücüler için ideal bir seçimdi. Bu segmentte, Suzuki GS500E gibi rakipleri de bulunmaktaydı.
GPZ 500 S, 499.0 cc'lik (30.45 cubic inches) çift silindirli, dört zamanlı bir motora sahip. Bu motor, 9300 RPM'de 50.0 HP (36.5 kW) güç üretiyor. Maksimum hızı 189.0 km/h (117.4 mph) olan bu motosiklet, 18.00 litrelik yakıt tankı ile uzun yolculuklarda da yeterli menzili sunuyor.
GPZ 500 S, sport-ergonomiye sahip bir model. Bu, sürücünün hem sportif bir pozisyonda olmasını hem de uzun yolculuklarda yorulmamasını sağlıyor. Sele yüksekliği ve gidon pozisyonu sayesinde, farklı vücut tiplerine sahip sürücüler için de uygun bir seçenek. İyi tasarlanmış deveboynu sayesinde yüksek hızlarda stabilite sağlanıyor. Yol tutuşu, özellikle virajlı yollarda keyifli bir sürüş vadediyor.
Kawasaki GPZ 500 S, özellikle daha az güç tüketen ve ekonomik bir motosiklet arayanlar için uygun bir seçenek. 50 hp gücüyle, başlangıç seviyesindeki sürücüler için de ideal. 499 cc'lik motor hacmi ve yakıt verimliliği, onu hem şehir içinde hem de uzun mesafelerde pratik bir seçenek haline getiriyor. Yamaha MT-03 ve Honda CB300R alternatifleri arasında yer alan KTM 390 Duke benzer bir kitleye hitap etse de, GPZ 500 S daha uygun fiyatlı bir alternatif sunuyor.
✅ Neden almalı?
• Düşük güçlü versiyonu, yeni başlayan sürücüler için daha uygun ve kontrol edilebilir bir sürüş sunar. • Hafif yapısı ve çevikliği, şehir içi trafikte kolay manevra kabiliyeti sağlar. • Yakıt verimliliği, günlük kullanım ve uzun yolculuklar için ekonomik bir seçenek sunar. • GPZ serisinin klasik tasarımı, nostaljik bir çekiciliğe sahiptir ve uygun fiyatlıdır. • Parça bulunabilirliği hala nispeten kolaydır, bu da bakım ve onarım maliyetlerini düşürür. • Konforlu sürüş pozisyonu, uzun yolculuklarda bile yorgunluğu azaltır.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Düşük güç çıkışı, özellikle otobanda hızlanma ve sollama konusunda yetersiz kalabilir. • Eski bir model olduğu için, modern motosikletlerde bulunan bazı teknolojik özelliklerden yoksundur. • Süspansiyon sistemi, modern standartlara göre daha basit ve konforsuz olabilir. • Fren performansı, özellikle acil durumlarda yetersiz kalabilir, dikkatli sürüş gerektirir. • Karburatörlü motor, modern yakıt enjeksiyonlu motorlara göre daha fazla bakım gerektirebilir.Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect), 50 HP güç çıkışıyla A sınıfı ehliyet (sınırsız) gerektirir. 24 yaşını doldurmuş veya 2 yıl A2 deneyimine sahip 20 yaş üstü sürücüler kullanabilir.
Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect) (499 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 18.00 litres (4.76 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Kawasaki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 99 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect) sigorta sınıflandırması motor hacmi (499 cc) ve değerine göre belirlenir:
Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect) için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect) 1990 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!