✦ publish
Kawasaki GPZ 400 (reduced effect)
1984
1984
1984 yılında üretilen Kawasaki GPZ 400 (reduced effect), dönemin popüler sport touring motosikletleri arasında yer alıyordu. Özellikle Japonya iç pazarı için üretilmiş bu model, daha güçlü GPZ serisinin bir alt versiyonu olarak konumlandırılmıştı. Bu dönemde benzer segmentte rekabet eden motosikletlere örnek olarak Honda CB400 Super Four verilebilir.
Kawasaki GPZ 400 (reduced effect), 399.0 cc'lik (yaklaşık 400cc) sıralı dört silindirli, dört zamanlı bir motora sahip. Bu motor, 10000 RPM'de 27.0 HP (19.7 kW) güç üretiyor. Maksimum hızı 151.0 km/h (93.8 mph) olan bu motosiklet, 18.00 litrelik yakıt deposuyla uzun mesafeler kat etme imkanı sunuyor. Özellikle 400cc sınıfında, bu teknik özellikler o dönem için oldukça yeterliydi.
GPZ 400'ün sürüş özellikleri, sport touring kategorisine uygun olarak tasarlanmıştır. Deveboynu gidon yapısı, sürücüye daha dik bir pozisyon sağlarken, uzun yolculuklarda konforu artırmayı hedefler. Şehir içi kullanımda da manevra kabiliyeti yüksek olan GPZ 400, pratik bir seçenektir. Süspansiyon sistemi, yol tutuşunu desteklerken, konforlu bir deneyim sunar.
Kawasaki GPZ 400 (reduced effect), özellikle 1980'lerde motosiklet kullanmaya başlamış ve nostaljik tasarımlara ilgi duyanlar için ideal bir seçenek olabilir. Düşük motor gücü ve rahat sürüş pozisyonu, motosiklete yeni başlayanlar için de uygun bir alternatif sunar. Günümüzde, bu modelin koleksiyon değeri de bulunmaktadır.
✅ Neden almalı?
• Hafif ve ceviktir, sehir ici kullanim ve virajli yollarda keyifli surus sunar. • Sik tasarimi ve retro gorunumu, ozellikle klasik motosiklet meraklilarina hitap eder. • Motor hacmi nedeniyle vergi ve sigorta maliyetleri daha dusuk olabilir. • Parca bulunurlugu, bazi modellerine gore daha kolay olabilir (ortak parcalar sayesinde). • Baslangic seviyesi ve orta seviyedeki suruculer icin ideal bir secenektir. • Motorunun dayanikliligi ve guvenilirligi, duzenli bakimla uzun omurlu kullanim imkani sunar.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Daha yeni ve guclu motosikletlere gore performansi sinirlidir, uzun yolculuklarda zorlayabilir. • Yasi nedeniyle, elektronik aksamlarda veya mekanik parcalarda ariza cikarma olasiligi yuksektir. • Yakıt enjeksiyonlu sistemlerin aksine, karburatorlu motoru daha fazla bakim gerektirebilir. • Eski model olmasi nedeniyle, guncel guvenlik teknolojilerine (ABS, traction control vb.) sahip degildir. • Parca bulunurlugu, bazi nadir parcalar icin zorlasabilir ve maliyetli olabilir.Kawasaki GPZ 400 (reduced effect), 27 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.
Kawasaki GPZ 400 (reduced effect) (399 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 18.00 litres (4.76 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Kawasaki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 79 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Kawasaki GPZ 400 (reduced effect) sigorta sınıflandırması motor hacmi (399 cc) ve değerine göre belirlenir:
Kawasaki GPZ 400 (reduced effect) için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Kawasaki GPZ 400 (reduced effect) 1984 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!