✦ publish
Kawasaki GPZ 1100 (reduced effect)
1982
1982
1982 model Kawasaki GPZ 1100, superbike segmentinde onemli bir yere sahip. O donemde piyasaya surulen bu model, gucu ve hiziyla one cikiyordu. Rakipleri arasinda Suzuki GS1100E gibi modeller de bulunuyordu. GPZ 1100, o yillarda motosiklet tutkunlarinin begenisini kazanmis ve gunumuzde de klasik motosiklet meraklilari tarafindan hala ilgiyle takip ediliyor.
GPZ 1100'un kalbinde, 1089.0 cc'lik (66.45 cubic inches) sivi sogutmali, dort silindirli, dort zamanli bir motor bulunuyor. Bu motor, 8750 RPM'de 100.0 HP (73.0 kW) guc uretiyor ve motosiklete 240.0 km/h (149.1 mph) maksimum hiza ulasma imkani taniyor. 20.00 litrelik yakit deposu, uzun mesafelerde yakit ikmali ihtiyacini azaltiyor. Agirligi, donemin teknolojisiyle paralel olarak, bugunku motosikletlere gore daha yuksek.
GPZ 1100, deveboynu gidon yapisi ve ayakliklarin konumu sayesinde sport-ergonomi sunuyor. Bu, daha agresif bir yol tutusu saglarken, uzun yolculuklarda yorucu olabiliyor. Suspansiyon sistemi, o donemin standartlarina gore yeterli olsa da, modern motosikletlerin suspansiyon sistemlerine kiyasla daha basit bir yapiya sahip. Fren sistemi, tek disk frenler yerine cift disk frenlere sahip olmasiyla dikkat cekiyor.
Kawasaki GPZ 1100 (1089 cc), o donemin superbike tutkunlari icin tasarlanmis bir model. Guc, hiz ve sport-ergonomi arayanlar icin ideal bir secenek. Yamaha XJ900 da benzer ozelliklere sahip bir alternatif olarak gorulebilir. Ancak, GPZ 1100'un 100 hp'lik motor gucu, onu rakiplerinden bir adim one cikariyor. Gunumuzde, restore edilmis ve bakimli bir GPZ 1100, koleksiyonerler ve klasik motosikletlere ilgi duyanlar icin hala degerli bir parca.
✅ Neden almalı?
• Güçlü motoru, özellikle orta devirlerde tatmin edici bir hızlanma sunar. • Sağlam şasi, yüksek hızlarda bile güven veren bir sürüş deneyimi sağlar. • Nostaljik tasarımı, klasik motosiklet severler için çekici bir seçenektir. • Relatif olarak basit mekanik yapısı, bakım ve onarım işlemlerini kolaylaştırır. • Piyasada uygun fiyatlı yedek parça bulunabilirliği, uzun vadeli maliyeti düşürür. • Döneminin teknolojisine göre iyi bir yakıt ekonomisi sunar.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Fren sistemi, modern motosikletlere kıyasla yetersiz kalabilir. • Ağırlığı, şehir içi kullanımda manevra kabiliyetini kısıtlayabilir. • Süspansiyon sistemi, konfor açısından beklentileri karşılamayabilir. • Karburatörlü motor, soğuk havalarda çalıştırmada zorluk çıkarabilir. • Orijinal parçaları bulmak zorlaşabilir, restorasyon maliyetli olabilir.Kawasaki GPZ 1100 (reduced effect), 100 HP güç çıkışıyla A sınıfı ehliyet (sınırsız) gerektirir. 24 yaşını doldurmuş veya 2 yıl A2 deneyimine sahip 20 yaş üstü sürücüler kullanabilir.
Kawasaki GPZ 1100 (reduced effect) (1089 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 6.0-9.0 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 20.00 litres (5.28 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Kawasaki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 217 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Kawasaki GPZ 1100 (reduced effect) sigorta sınıflandırması motor hacmi (1089 cc) ve değerine göre belirlenir:
Kawasaki GPZ 1100 (reduced effect) için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Kawasaki GPZ 1100 (reduced effect) 1982 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!