✦ publish
Kawasaki ER-6 n
2009
2009
2009 model Kawasaki ER-6n, naked motosiklet segmentinde kendine sağlam bir yer edinmiş bir modeldir. Üretildiği dönemde özellikle Avrupa pazarında popüler olan ER-6n, agresif ergonomisi ve kullanıcı dostu yapısıyla dikkat çekiyordu. Benzer segmentteki Yamaha MT-07 ve Suzuki SV650 gibi rakipleriyle kıyaslandığında, daha ulaşılabilir fiyatı ve dengeli özellikleriyle ön plana çıkmıştır.
Kawasaki ER-6n, 649 cc'lik paralel çift silindirli bir motora sahiptir. Bu motor, 7000 RPM'de 65.8 Nm tork üretir, bu da onu özellikle ara hızlanmalarda canlı kılar. Yaklaşık 72 beygir gücü üreten bu motor, 200.5 kg ağırlığındaki motosikleti rahatlıkla taşır. 15.51 litrelik yakıt deposu, sık yakıt molası vermeden daha uzun mesafeler kat etmenizi sağlar. Motorun tork eğrisi, şehir içi kullanımda ve virajlı yollarda keyifli bir sürüş sunar.
ER-6n'in sele yüksekliği 785 mm'dir. Bu, birçok sürücü için yere rahatça basabilme imkanı sunar. Naked motosikletlerin tipik özelliği olan geniş gidon, kontrolü kolaylaştırır ve manevra kabiliyetini artırır. Süspansiyon sistemi, yol bozukluklarını yeterince emerek konforlu bir sürüş sağlar. Deveboynu gidon ve ayaklık pozisyonu, sürücünün dik bir pozisyonda oturmasını sağlayarak, omuz ve bileklerdeki yükü azaltır.
2009 Kawasaki ER-6n, özellikle pratik ve keyifli bir motosiklet arayanlar için uygun bir seçenektir. Kompakt boyutları, onu şehir içinde çevik bir araç haline getirirken, yeterli gücü sayesinde hafta sonu gezileri için de idealdir. Yaklaşık 72 hp güç üreten 649 cc'lik motoru ve 200.5 kg'lık ağırlığı ile dengeli bir sürüş deneyimi sunar. Rakibi KTM 390 Duke, daha hafif ve daha agresif bir sürüş sunsa da, ER-6n daha oturaklı ve konforlu bir alternatiftir.
✅ Neden almalı?
• Kullanimi kolay, hafif ve ceviktir, sehir ici kullanim ve yeni baslayanlar icin idealdir. • Paralel cift silindirli motoru, dusuk ve orta devirlerde guclu tork saglar. • Yakıt ekonomisi iyidir, gunluk kullanim icin uygun maliyetli bir secenektir. • Koltuk yuksekligi dusuktur, kisa boylu suruculer icin kolay erisilebilirdir. • Bakimi nispeten kolay ve ucuzdur, uzun vadede ekonomik bir secenektir. • Frenleri yeterlidir, durma mesafesi guvenlidir.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Süspansiyonu temel seviyededir, daha sert kullanımlarda yetersiz kalabilir. • Uzun yolculuklarda rüzgar koruması eksiktir, yorucu olabilir. • Gosterge paneli basittir, modern motosikletlere gore daha az bilgi sunar. • Fabrika cikisi lastikleri ortalama seviyededir, daha iyi lastiklerle performans artirilabilir.Kawasaki ER-6 n için ehliyet sınıfı motor gücüne bağlı olarak değişebilir. Genel kural: 125 cc / 15 HP altı → A1 (16+), 47 HP altı → A2 (18+), üzeri → A (24+).
Kawasaki ER-6 n (649 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 5.0-7.0 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 15.51 litres (4.10 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Kawasaki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 129 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Kawasaki ER-6 n sigorta sınıflandırması motor hacmi (649 cc) ve değerine göre belirlenir:
Kawasaki ER-6 n için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Kawasaki ER-6 n için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:
📊 83 benzer motorun ortalaması · Yaklaşık değer (USD)
⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.
Kawasaki ER-6 n 2009 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!