2009
Hyosung GT 250 R EFI, 2009 yılında üretilmiş ve özellikle genç sürücülerin ilgisini çekmeyi hedefleyen bir sport motosiklet modelidir. 250cc sınıfında yer alan bu motosiklet, o dönemde Kawasaki Ninja 250R gibi rakipleriyle rekabet etmiştir. GT 250 R EFI, uygun fiyatı ve sportif görünümüyle dikkat çekmeyi amaçlamıştır.
Bu modelin kalbinde, 249.0 ccm'lik (15.19 cubic inches) V2, dört zamanlı bir motor bulunmaktadır. Bu motor, yakıt enjeksiyon sistemi (EFI) sayesinde daha verimli bir yakıt tüketimi sunar. Motosikletin kuru ağırlığı 168.0 kg'dir (370.4 pounds), bu da onu sınıfındaki bazı rakiplerine göre biraz daha ağır kılar. Sele yüksekliği ise 780 mm (30.7 inches) olarak belirlenmiştir ve 17.00 litrelik yakıt deposu (4.49 US gallons) uzun yolculuklarda avantaj sağlar. Motorun ürettiği beygir gücü (hp) ise bu sınıftaki diğer motosikletlerle benzer seviyededir.
Hyosung GT 250 R EFI, sport-ergonomi sunan bir yapıya sahiptir. Deveboynu gidonları ve ayaklıkların pozisyonu, sürücüyü hafifçe öne doğru eğilmeye zorlar. Bu pozisyon, virajlarda daha iyi kontrol sağlamaya yardımcı olur. Ancak, uzun süreli kullanımlarda yorucu olabilir. Süspansiyon sistemi yol tutuşu desteklerken, fren sistemi güvenli bir duruş sağlar. KTM 390 Duke, Yamaha MT-03 ve Honda CB300R alternatifleri arasinda daha dik bir sürüş pozisyonu sunar.
Hyosung GT 250 R EFI, sport bir motosiklete sahip olmak isteyen, bütçesi kısıtlı sürücüler için uygun bir seçenektir. 249 cc'lik motoru, başlangıç seviyesindeki sürücüler için yeterli gücü sunarken, sportif tasarımı da görsel olarak tatmin edicidir. 168 kg ağırlığı ile manevra kabiliyeti bazı rakiplerine göre daha az olsa da, genel olarak kabul edilebilir bir denge sunar. Bu model, hem şehir içi kullanımda hem de kısa mesafeli gezilerde tercih edilebilir.
✅ Neden almalı?
• Gorece uygun fiyatli olmasi, yeni baslayanlar icin cazip bir secenek sunar. • Sportif gorunumu, full grenaj yapisi ve agresif tasarimi ile dikkat ceker. • Yakıt enjeksiyonlu (EFI) sistemi, karburatorlu modellere gore daha iyi yakit verimliligi saglar. • Kullanimi kolay ve yeni baslayanlar icin ogrenme surecini kolaylastirir. • Parca bulunurlugu ve servis agi, diger markalara gore daha yaygindir. • V-twin motoru, tek silindirli rakiplerine gore daha keyifli bir surus deneyimi sunar.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Motor gucu, 250cc sinifindaki diger motosikletlere gore biraz dusuktur. • Suspansiyon sistemi, yuksek hizlarda veya kotu zeminlerde yetersiz kalabilir. • Fren sistemi, ozellikle on frenler, daha iyi olabilirdi. • Kalite kontrol sorunlari ve malzeme kalitesi, bazi kullanicilar tarafindan elestirilmektedir. • Agirlik, sinifindaki diger motosikletlere gore daha fazladir, bu da manevra kabiliyetini etkileyebilir.Hyosung GT 250 R EFI için ehliyet sınıfı motor gücüne bağlı olarak değişebilir. Genel kural: 125 cc / 15 HP altı → A1 (16+), 47 HP altı → A2 (18+), üzeri → A (24+).
Hyosung GT 250 R EFI (249 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 3.0-4.5 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 17.00 litres (4.49 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Hyosung kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 49 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Hyosung GT 250 R EFI sigorta sınıflandırması motor hacmi (249 cc) ve değerine göre belirlenir:
Hyosung GT 250 R EFI için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Hyosung GT 250 R EFI için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:
📊 25 benzer motorun ortalaması · Yaklaşık değer (USD)
⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.
Hyosung GT 250 R EFI 2009 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!