✦ publish
Honda VT 250 F Interga
1985
1985
1985 yılında üretilen Honda VT250F Integra, 80'li yılların ortalarında popüler olan V-twin motorlu sport motosikletler arasında yer alıyordu. Dönemin Yamaha FZ400R gibi rakipleriyle rekabet eden Integra, özellikle 250cc sınıfında sportif bir alternatif sunmayı hedefliyordu. Kaporta tasarımı ve teknolojik yenilikleriyle dikkat çeken bu model, günümüzde de meraklıları tarafından takip edilmektedir.
VT250F Integra'nın kalbinde, 248.0 cc'lik (15.13 cubic inches) V2 silindirli, dört zamanlı bir motor bulunuyor. Bu motor, 11000 RPM'de 35.0 HP (25.5 kW) güç üretiyor. Tork değeri ise 10000 RPM'de 21.5 Nm (2.2 kgf-m) olarak ölçülüyor. Bu değerler, o dönem için oldukça iddialıydı ve Integra'ya 160.9 km/h (100.0 mph) maksimum hıza ulaşma imkanı sağlıyordu. Boş ağırlığı 149.0 kg olan bu motosikletin yakıt deposu ise 14.00 litre kapasiteye sahip.
VT250F Integra, sürüş pozisyonu olarak "deveboynu" gidon yapısıyla sportif bir ergonomi sunuyor. Bu tasarım, sürücünün motosiklete daha yakın ve hakim olmasını sağlıyor. Süspansiyon sistemi ve frenler, o dönemin standartlarına göre yeterli seviyede güvenlik ve kontrol sağlıyordu. 14 litrelik yakıt deposu, yeterli menzil sunarak hem şehir içi hem de kısa mesafeli geziler için uygun bir seçenek oluşturuyordu.
Honda VT250F Integra, özellikle 80'li yılların sport motosikletlerini seven ve uygun fiyatlı bir klasik arayanlar için ideal bir seçenek olabilir. 35 hp gücü ve 149 kg ağırlığı ile kıvrak bir yol tutuşuna sahip. Günümüzde, bu motosikletler genellikle koleksiyoncular ve restorasyon projeleriyle ilgilenenler tarafından tercih ediliyor. Yamaha R3 ve Kawasaki Ninja 400 gibi modern rakipleri olsa da, VT250F Integra, kendine özgü karakteriyle hala hayranlık uyandırıyor.
✅ Neden almalı?
• Hafif ve manevra kabiliyeti yuksek, sehir ici kullanim icin ideal. • V-twin motoru sayesinde akici bir guc iletimi sunar. • Retro tasarimi ve koleksiyon degeri, meraklilari icin cezbedici. • Yakıt ekonomisi, gunluk kullanim maliyetini dusuk tutar. • Kucuk motor hacmi, yeni baslayan suruculer icin uygun. • Parca bulunurlugu, bazi eski model motosikletlere gore daha iyidir.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Gucu, uzun yolculuklar veya otoban surusleri icin yetersiz kalabilir. • Yasi itibariyle, bakim ihtiyaci daha yuksek olabilir. • Teknolojisi eski oldugu icin modern motosikletlere gore daha basit. • Parca maliyetleri, bulunabilirligine ragmen yuksek olabilir. • Karbüratörlü oldugu icin soguk havalarda calismasi zor olabilir.Honda VT 250 F Interga, 35 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.
Honda VT 250 F Interga (248 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 3.0-4.5 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 14.00 litres (3.70 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Honda kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 49 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Honda VT 250 F Interga sigorta sınıflandırması motor hacmi (248 cc) ve değerine göre belirlenir:
Honda VT 250 F Interga için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Honda VT 250 F Interga 1985 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!