✦ publish
Honda VFR 1200 F DCT
2013
2013
Honda VFR 1200 F DCT, 2013 model yılı ile spor touring segmentinde yer alan iddialı bir motosiklettir. VFR ailesinin bir üyesi olarak, uzun yol konforunu sportif sürüş dinamikleriyle bir araya getirmeyi amaçlar. Bu segmentte, BMW R 1200 RT gibi rakipleri de bulunmaktadır.
Motosikletin kalbinde 1237.0 cc'lik (75.48 cubic inches) V4 silindirli, dört zamanlı bir motor bulunmaktadır. Bu motor, DCT (Çift Kavramalı Şanzıman) ile eşleştirilmiştir. Yakıt deposu kapasitesi 18.93 litre (5.00 US gallons) olup, uzun mesafeler için yeterli menzil sunar. Sele yüksekliği ise 815 mm'dir (32.1 inches), bu da farklı sürücü tipleri için uygun bir oturma pozisyonu sağlar. Güçlü motoru sayesinde yüksek beygir gücü (hp) üretir ve sürücüsüne keyifli bir deneyim sunar.
VFR 1200 F DCT, yol tutuşu odaklı bir şasiye sahiptir. Sportif sürüşü destekleyen ergonomisi, sürücünün motosiklete hakimiyetini artırır. DCT şanzıman, vites geçişlerini otomatikleştirerek özellikle yoğun trafikte veya uzun yolculuklarda kolaylık sağlar. V4 motorun tork eğrisi, farklı hızlarda yeterli çekiş gücü sunar. 1237 cc hacmindeki motorun gücü, gaz tepkisiyle doğru orantılı olarak hissedilir.
Bu motosiklet, uzun yolculuklara çıkmaktan hoşlanan ve sportif sürüşten de vazgeçmek istemeyen sürücüler için idealdir. 815 mm sele yüksekliği ve 18.93 litrelik yakıt deposu, uzun süreli yolculuklarda konfor ve pratiklik sunar. Agresif bir "deveboynu" pozisyonu yerine daha rahat bir sport-ergonomi sunar. VFR 1200 F DCT, Yamaha FJR1300 gibi rakiplerine kıyasla daha sportif bir alternatif arayanlar için uygun bir seçenektir.
✅ Neden almalı?
• DCT şanzıman, özellikle şehir içi ve uzun yolculuklarda konforlu ve hızlı vites geçişleri sunar. • Güçlü V4 motor, geniş bir devir aralığında yüksek tork ve lineer güç üretimi sağlar. • Sport touring odaklı şasi, uzun yolculuklarda yüksek hızlarda bile stabilite ve güven verir. • Konforlu sürüş pozisyonu, uzun yolculuklarda sürücü yorgunluğunu azaltır. • Şık ve aerodinamik tasarımı, yüksek hızlarda rüzgar direncini azaltarak yakıt verimliliğine katkıda bulunur. • ABS fren sistemi, güvenli ve kontrollü duruşlar sağlar.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• DCT şanzıman, bazı sürücüler için alışması zaman alabilir ve manuel vites hissini özletebilir. • Ağırlığı, özellikle düşük hızlarda ve manevralarda hissedilir, bazı sürücüler için zorlayıcı olabilir. • Yakıt tüketimi, diğer sport touring modellere göre biraz daha yüksek olabilir. • Orijinal egzoz sistemi sesi oldukça kısık, bazı sürücüler daha sportif bir ses isteyebilir. • Isınma sorunları, özellikle sıcak havalarda ve şehir içi trafiğinde hissedilebilir.Honda VFR 1200 F DCT için ehliyet sınıfı motor gücüne bağlı olarak değişebilir. Genel kural: 125 cc / 15 HP altı → A1 (16+), 47 HP altı → A2 (18+), üzeri → A (24+).
Honda VFR 1200 F DCT için üretici tarafından açıklanan ortalama yakıt tüketimi: 6.72 litres/100 km (14.9 km/l or 35.00 mpg).
⛽ Depo kapasitesi: 18.93 litres (5.00 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Honda kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 247 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Honda VFR 1200 F DCT sigorta sınıflandırması motor hacmi (1237 cc) ve değerine göre belirlenir:
Honda VFR 1200 F DCT için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Honda VFR 1200 F DCT için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:
📊 109 benzer motorun ortalaması · Yaklaşık değer (USD)
⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.
Honda VFR 1200 F DCT 2013 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!