✦ publish
Honda CX 500 (reduced effect)
1982
1982
1982 model Honda CX 500 (reduced effect), o donemin orta siklet motosiklet segmentinde onemli bir yere sahipti. Ozellikle touring ve commuter (ise gidiş-geliş) amacli kullanicilarin ilgisini ceken bu model, guvenilirligi ve ekonomik yakit tuketimi ile one cikiyordu. Bu yillarda benzer segmentte yer alan Kawasaki GPZ550 gibi modeller, CX 500'un rakipleri arasindaydi.
Honda CX 500 (reduced effect), 497.0 ccm (30.33 cubic inches) silindir hacmine sahip motoruyla dikkat cekiyordu. Maksimum hizi 148.0 km/h (92.0 mph) olan bu motosiklet, 17.00 litrelik (4.49 US gallons) yakit deposu sayesinde uzun mesafeli seyahatlerde kullanicisina avantaj sagliyordu. Motorun gucu, o donemin sartlarinda yeterli seviyedeydi ve guvenilir bir aktarim sistemiyle destekleniyordu.
CX 500'un oturma pozisyonu, uzun sureli yolculuklar dusunulerek tasarlanmisti. Dik oturma pozisyonu ve genis selesi, kullanicinin yorulmasini engelliyordu. Suspension sistemi, yoldaki bozukluklari emerek daha konforlu bir yolculuk sunuyordu. Ancak, sport motosikletlere alismis kullanicilar icin virajlarda daha sakin bir yol tutusu sundugunu belirtmek gerekir.
Honda CX 500 (reduced effect), guvenilir, ekonomik ve uzun omurlu bir motosiklet ariyorsaniz, goz atmaniz gereken bir model olabilir. Ozellikle klasik motosikletlere ilgi duyanlar ve gunluk kullanim icin pratik bir secenek arayanlar icin idealdir. 497cc'lik motoru ve 17 litrelik yakit deposu ile hem sehir ici hem de sehirlerarasi kullanimda beklentileri karsilayabilir.
✅ Neden almalı?
• Dayanıklı ve uzun ömürlü motoru sayesinde güvenilir bir seçenektir. • Düşük ağırlık merkezi, virajlarda dengeli ve kolay kontrol imkanı sunar. • Su soğutmalı V-twin motor, uzun yolculuklarda aşırı ısınmayı engeller. • Kardan şaft aktarımı, zincir bakımına ihtiyaç duymadan temiz sürüş sağlar. • Retro tasarımı, klasik motosiklet tutkunları için çekici bir görünüm sunar. • Yedek parça bulunabilirliği, bakımı kolay ve uygun maliyetli olmasını sağlar.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Düşük beygir gücü, modern motosikletlere kıyasla daha yavaş hızlanmaya neden olur. • Fren sistemi günümüz standartlarına göre yetersiz kalabilir. • Eski model olması sebebiyle elektronik arızalar yaşanma olasılığı yüksektir. • Ağırlığı, manevra kabiliyetini şehir içi kullanımda kısıtlayabilir. • Yakıt tüketimi, modern 500cc motosikletlere göre daha yüksek olabilir.Honda CX 500 (reduced effect) için ehliyet sınıfı motor gücüne bağlı olarak değişebilir. Genel kural: 125 cc / 15 HP altı → A1 (16+), 47 HP altı → A2 (18+), üzeri → A (24+).
Honda CX 500 (reduced effect) (497 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 17.00 litres (4.49 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Honda kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 99 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Honda CX 500 (reduced effect) sigorta sınıflandırması motor hacmi (497 cc) ve değerine göre belirlenir:
Honda CX 500 (reduced effect) için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Honda CX 500 (reduced effect) 1982 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!