✦ publish
Honda CX 500 E (reduced effect)
1984
1984
Honda CX 500 E (reduced effect), 1984 yılında üretilen, CX ailesinin bir üyesi olarak piyasaya sürüldü. Dönemin popüler orta sınıf motosikletlerine alternatif olarak tasarlanan bu model, özellikle farklı motor konfigürasyonuyla öne çıkıyordu. Benzer dönemde piyasaya sürülen Yamaha XJ600 gibi rakipleriyle rekabet halindeydi.
CX 500 E, 497.0 cc'lik (30.33 cubic inches) bir motora sahip. Bu motor, kullanıcısına 145.0 km/h (90.1 mph) maksimum hıza ulaşma imkanı sunuyor. Yakıt deposu 19.00 litre (5.02 US gallons) kapasiteye sahip. Güç üretimi konusunda, dönemin standartlarına uygun bir değer sunan bu motor, özellikle yakıt verimliliğiyle de dikkat çekiyordu. Günümüzdeki 500cc'lik bir KTM 390 Duke'un atikligini sunmasa da, o donemin teknolojisi ile yeterli bir ivmelenme sagliyordu. Kilogram cinsinden agirligi belirtilmemis olsa da, sinifindaki diger motorlara benzer bir agirliga sahip oldugu tahmin edilebilir.
CX 500 E, özellikle yol tutuşu odaklı bir tasarıma sahip. Sport-ergonomi sayesinde sürücü, motosiklete hakim bir pozisyonda oturabiliyor. Deveboynu gidon yapısı, kontrolü artırarak virajlarda daha güvenli bir sürüş sağlıyor. Süspansiyon sistemi, hem şehir kullanımında hem de uzun yolculuklarda yeterli konforu sunmayı amaçlıyor. Ancak, günümüz motosikletlerinin sunduğu gelişmiş süspansiyon sistemlerine kıyasla daha temel bir yapıya sahip.
Bu model, özellikle klasik motosikletlere ilgi duyan ve nostaljik bir sürüş deneyimi arayanlar için ideal bir seçenek olabilir. CX 500 E, günümüzdeki motosikletlerin sunduğu aşırı güce ihtiyaç duymayan, daha sakin ve keyifli bir sürüş arayanlar için uygun bir tercih. 497cc'lik motor hacmi ve 145 km/s'lik maksimum hızıyla, hem pratik hem de eğlenceli bir motosiklet deneyimi sunuyor.
✅ Neden almalı?
• Su soğutmalı V-twin motor, uzun ömürlü ve güvenilir bir sürüş deneyimi sunar. • Düşük devirlerde bile tork üretebilen motoru sayesinde şehir içi kullanımda pratiktir. • Şaft tahrik sistemi, zincir bakımına kıyasla daha az bakım gerektirir ve temiz bir sürüş sunar. • Dönemin teknolojisiyle donatılmış, konforlu ve dengeli bir sürüş pozisyonu sunar. • Parça bulunabilirliği hala iyi durumda ve makul fiyatlıdır, restorasyon projeleri için idealdir. • Döneminin ikonik tasarımı, retro görünümü sevenler için çekici bir seçenektir.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Düşük güç çıkışı, modern motosikletlere kıyasla daha yavaş hızlanma ve daha düşük son hız anlamına gelir. • Ağırlığı nedeniyle manevra kabiliyeti kısıtlı olabilir, özellikle düşük hızlarda dikkat gerektirir. • Yakıt tüketimi modern motosikletlere göre daha yüksektir. • Fren sistemi, günümüz standartlarına göre yetersiz kalabilir, özellikle acil durumlarda dikkatli olunmalıdır. • Elektronik ateşleme sistemindeki potansiyel sorunlar, deneyimli bir tamirci gerektirebilir.Honda CX 500 E (reduced effect) için ehliyet sınıfı motor gücüne bağlı olarak değişebilir. Genel kural: 125 cc / 15 HP altı → A1 (16+), 47 HP altı → A2 (18+), üzeri → A (24+).
Honda CX 500 E (reduced effect) (497 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 19.00 litres (5.02 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Honda kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 99 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Honda CX 500 E (reduced effect) sigorta sınıflandırması motor hacmi (497 cc) ve değerine göre belirlenir:
Honda CX 500 E (reduced effect) için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Honda CX 500 E (reduced effect) 1984 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!