✦ publish
Honda CX 500 C (reduced effect)
1983
1983
1983 model Honda CX 500 C, Japon üreticinin CX ailesinin bir üyesi olarak piyasaya sürüldü. "Reduced effect" (düşük güç) versiyonu, özellikle Avrupa pazarı için tasarlanmıştı. O dönemde benzer segmentte yer alan Yamaha XJ650 Maxim gibi cruiser modelleriyle rekabet halindeydi. CX 500 C, kendine özgü tasarımı ve v-twin motoruyla dikkat çekiyordu.
Honda CX 500 C'nin kalbinde 497.0 cc'lik (30.33 cubic inches) V2, dört zamanlı bir motor bulunuyor. Bu motor, 6500 RPM'de 27.0 HP (19.7 kW) güç üretiyor ve motosiklete 140.0 km/h (87.0 mph) maksimum hıza ulaşma imkanı tanıyor. Yakıt deposu 11.00 litre (2.91 US gallons) kapasiteye sahip. Bu teknik özellikler, CX 500 C'yi döneminin şehir içi ve kısa mesafeli sürüşler için ideal bir seçeneği haline getiriyordu.
CX 500 C, cruiser tarzı bir motosiklet olarak tasarlandığı için sürüş pozisyonu rahat ve dik. Sele yüksekliği, birçok sürücü için erişilebilir bir seviyedeydi. V-twin motorun karakteristiği olan "v-twin gurultusu", sürüşe ayrı bir keyif katıyor. Low-slung tasarımı, motosiklete klasik bir cruiser görünümü veriyor. Uzun süreli sürüşlerde de konforu ön planda tutan bir yapısı var.
Honda CX 500 C (reduced effect), özellikle yakıt verimliliğine ve pratikliğe önem veren sürücüler için uygun bir seçenek. 27 hp gücüyle, daha sakin ve kontrollü bir sürüş deneyimi sunuyor. Yamaha MT-03 ve Honda CB300R alternatifleri arasında yer alan KTM 390 Duke gibi daha atik rakiplerine kıyasla, CX 500 C daha çok klasik motosiklet sevenlere hitap ediyor. Günümüzde, restore edilmiş veya iyi durumda olan CX 500 C modelleri, nostaljik bir sürüş deneyimi arayanlar için hala ilgi çekici bir seçenek olabilir.
✅ Neden almalı?
• Dayanıklı ve uzun ömürlü motor, az bakım gerektirir, güvenilir bir sürüş deneyimi sunar. • Su soğutmalı V-twin motor, titreşimi azaltır ve daha konforlu bir sürüş sağlar. • Düşük ağırlık merkezi, dengeli yol tutuş ve kolay manevra kabiliyeti sunar. • Kardana aktarma sistemi, zincir bakımına gerek bırakmaz, temiz ve sessiz çalışma sağlar. • Retro tasarımı, klasik motosiklet severler için çekici bir estetik sunar. • Yedek parça bulunabilirliği hala iyidir, restorasyon ve bakım kolaylığı sağlar.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Gücü günümüz standartlarına göre düşüktür, özellikle yüksek hızlarda yetersiz kalabilir. • Fren performansı modern motosikletlere kıyasla zayıftır, dikkatli sürüş gerektirir. • Yakıt tüketimi günümüzdeki daha verimli modellere göre daha yüksektir. • Orijinal süspansiyon sistemi konforlu olmakla birlikte, spor sürüş için uygun değildir. • Bazı modellerde elektronik ateşleme sorunları yaşanabilir, dikkatli olmak gerekir.Honda CX 500 C (reduced effect), 27 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.
Honda CX 500 C (reduced effect) (497 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 4.0-5.5 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 11.00 litres (2.91 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Honda kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 99 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Honda CX 500 C (reduced effect) sigorta sınıflandırması motor hacmi (497 cc) ve değerine göre belirlenir:
Honda CX 500 C (reduced effect) için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Honda CX 500 C (reduced effect) 1983 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!