Honda CTX700 DCX 2017 motor hacmi ne kadar?

Honda CTX700 DCX 2017 modelinin motor hacmi 670.00 ccm (40.88 cubic inches)'dir.

Honda CTX700 DCX sele yüksekliği ne kadar?

Honda CTX700 DCX modelinin sele yüksekliği 719 mm (28.3 inches) If adjustable, lowest setting.'dir.

2017 Honda CTX700 DCX Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

2017 Honda CTX700 DCX, konfor, çok yönlülük ve gelişmiş teknolojinin benzersiz bir karışımını sunan kruvazör segmentinde etkileyici bir giriş olarak öne çıkıyor. Alçak profili ve rahat sürüş pozisyonu ile karakterize edilen kendine özgü tasarımı, onu hem acemi hem de deneyimli motorcular için ideal bir seçim haline getiriyor. 670cc paralel çift motor, şehir trafiğinde gidip gelirken veya otoyolda seyir halindeyken keyifli sürüşler sağlayan pürüzsüz ve duyarlı bir güç dağıtımı sağlar. Ek olarak, Honda Çift Kavramalı Şanzıman (DCT) seçeneği, debriyaj koluna ihtiyaç duymadan kusursuz vites geçişlerine izin vererek sürüş deneyimini geliştirir ve performanstan ödün vermeden rahatlığı tercih eden motorculara hitap eder. Mühendislik mükemmelliğinin ötesinde, CTX700 DCX değerini yükselten pratik özellikler sunar. Koltuğun altındaki entegre saklama bölmesi, temel eşyaları taşımak için uygun bir çözüm sağlarken, konforlu koltuk ve dik sürüş duruşu, daha uzun yolculuklarda rahat bir sürüş deneyimine katkıda bulunur. Honda'nın güvenilirlik ve düşük bakım maliyetleri konusundaki itibarıyla birleştiğinde, CTX700 DCX yalnızca performans açısından değil, aynı zamanda pratiklik ve dayanıklılık açısından da başarılıdır. Genel olarak, bu model, hem günlük kullanılabilirlik hem de keyifli sürüşlerde mükemmel olan çok yönlü bir motosiklet arayan motorcular için cazip bir seçimdir ve bu da onu kruvazör kategorisinde değerli bir yatırım haline getirir.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Konforlu Sürüş Pozisyonu: CTX700, düşük sele yüksekliği ile dik bir sürüş pozisyonuna sahiptir, bu da onu uzun sürüşler için rahat ve çok çeşitli motorcular için uygundur.

Pürüzsüz ve Verimli Motor: 670cc paralel çift silindirli bir motorla donatılan CTX700, hem şehir içi ulaşım hem de otoyol sürüşü için ideal olan iyi bir güç ve yakıt verimliliği dengesi sunar.

Entegre Depolama: DCX modeli, yakıt deposunun tipik olarak bulunduğu yerde yerleşik bir saklama bölmesiyle birlikte gelir ve kişisel eşyaları veya sürüş ekipmanlarını saklamak için uygun alan sağlar.

Düşük Bakım Maliyetleri: Honda motosikletleri, güvenilirlikleri ve dayanıklılıklarıyla bilinir, bu da genellikle zaman içinde daha düşük bakım maliyetlerine dönüşerek motorculara gönül rahatlığı verir.

Gelişmiş Özellikler: CTX700 DCX, gelişmiş güvenlik için ABS frenleri ve yumuşak bir sürüşün yanı sıra konforlu bir sele ve yol tutuşa yardımcı olan düşük bir ağırlık merkezi gibi özellikler içerir. Bu artılar Honda CTX700 DCX'i çok yönlü ve konforlu bir motosiklet arayan motorcular için güçlü bir rakip haline getiriyor.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Kısıtlı Güç: CTX700 konfor ve sürüş için tasarlanmış olsa da, bazı motorcular 670cc paralel çift silindirli motorun daha agresif sürüş veya otoban birleşmeleri için gereken güç ve hızlanmadan yoksun olduğunu düşünebilir.

Ağırlık Dağılımı: Motosiklet nispeten ağırdır, bu da özellikle acemi motorcular için dar manevralarda veya düşük hızda kullanım sırasında hantal olmasına neden olabilir.

Standart Özellikler: CTX700 DCX, rakiplerinde bulunan çekiş kontrolü veya gelişmiş sürüş modları gibi bazı gelişmiş özelliklerden yoksundur, bu da daha fazla teknolojik geliştirme arayan motorcular için bir dezavantaj olabilir.

Rüzgar Koruması: CTX700 üzerindeki ön cam çok uzun veya koruyucu değildir, bu da özellikle yüksek hızlarda daha uzun sürüşlerde artan rüzgar yorgunluğuna yol açabilir.

Stil Kutuplaşması: CTX700'ün benzersiz, alçak kruvazör stili ile karakterize edilen tasarımı, tüm motorculara hitap etmeyebilir ve potansiyel olarak pazarını daha geleneksel bir motosiklet estetiğini tercih edenlerle sınırlayabilir.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

Yamaha FZ-07 (MT-07)

Yamaha FZ-07 hafif ve çevik, canlı paralel çift silindirli motoruyla bilinen bir naked motosiklettir. Sportif sürüş pozisyonu ve mükemmel yol tutuşu ile hem yeni hem de deneyimli motorcular için harika bir seçimdir. Minimalist tasarımı ve hassas gaz tepkisi, onu şehir içi ulaşım ve hafta sonu gezileri için mükemmel kılar.

Kawasaki Versys 650

Versys 650, konforu yetenekle birleştiren çok yönlü bir adventure-touring motosikletidir. Rahat bir oturma pozisyonu ve daha uzun süspansiyon mesafesi ile hem yol hem de hafif arazi koşullarının üstesinden iyi gelir. Çift silindirli motoru, uzun yolculuklar için güvenilir bir yol arkadaşı olmasını sağlayan pürüzsüz bir güç bandı sunar.

Suzuki SV650

Suzuki SV650, geniş bir tork aralığı ve ilgi çekici performans sağlayan V-twin motoruyla kutlanan, orta ağırlık sınıfı motosiklet kategorisinde bir klasiktir. Hafif şasisi ve rahat ergonomisi, onu hem işe gidip gelmek hem de hareketli sürüş için uygun hale getirirken, zamansız tasarımı çok çeşitli motorculara hitap ediyor.

KTM 390 Duke

KTM 390 Duke, şehir ortamlarında mükemmel olan kompakt ve agresif bir naked motosiklettir. Güçlü tek silindirli bir motora, keskin yol tutuşa ve TFT ekranlı modern bir tasarıma sahiptir. Hafif şasisi ve sportif performansıyla, eğlenceli ve çevik bir motosiklet arayan motorcular için mükemmeldir.

BMW F 700 GS

BMW F 700 GS, konfor ve çok yönlülüğü birleştiren giriş seviyesi bir adventure motosikletidir. Rahat bir sürüş pozisyonu, ayarlanabilir bir sele yüksekliği ve pürüzsüz bir çift silindirli motor sunar. Hem şehir içi ulaşım hem de daha uzun geziler için ideal olan bu motosiklet, günlük kullanılabilirlikle maceracı bir ruh arayan motorcular için çok yönlü bir paket sunar. Bu alternatifler, Honda CTX700 DCX ile benzer düzeyde erişilebilirlik ve keyif sunarken, farklı tercihleri karşılayan çeşitli stiller, performans özellikleri ve amaçlar sunar.

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

Honda CTX700 DCX için ehliyet sınıfı motor gücüne bağlı olarak değişebilir. Genel kural: 125 cc / 15 HP altı → A1 (16+), 47 HP altı → A2 (18+), üzeri → A (24+).

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

Honda CTX700 DCX (670 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 5.0-7.0 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 12.00 litres (3.17 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Honda kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 134 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

Honda CTX700 DCX sigorta sınıflandırması motor hacmi (670 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 4.000-7.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 12.000-25.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

Honda CTX700 DCX için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

Honda CTX700 DCX için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$9,491

ARALIK

$6,690 - $23,990

📊 121 benzer motorun ortalaması · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

Honda CTX700 DCX 2017 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

2017 Honda CTX700 DCX, konfor, çok yönlülük ve gelişmiş teknolojinin benzersiz bir karışımını sunan kruvazör segmentinde etkileyici bir giriş olarak öne çıkıyor. Alçak profili ve rahat sürüş pozisyonu ile karakterize edilen kendine özgü tasarımı, onu hem acemi hem de deneyimli motorcular için ideal bir seçim haline getiriyor. 670cc paralel çift motor, şehir trafiğinde gidip gelirken veya otoyolda seyir halindeyken keyifli sürüşler sağlayan pürüzsüz ve duyarlı bir güç dağıtımı sağlar. Ek olarak, Honda Çift Kavramalı Şanzıman (DCT) seçeneği, debriyaj koluna ihtiyaç duymadan kusursuz vites geçişlerine izin vererek sürüş deneyimini geliştirir ve performanstan ödün vermeden rahatlığı tercih eden motorculara hitap eder. Mühendislik mükemmelliğinin ötesinde, CTX700 DCX değerini yükselten pratik özellikler sunar. Koltuğun altındaki entegre saklama bölmesi, temel eşyaları taşımak için uygun bir çözüm sağlarken, konforlu koltuk ve dik sürüş duruşu, daha uzun yolculuklarda rahat bir sürüş deneyimine katkıda bulunur. Honda'nın güvenilirlik ve düşük bakım maliyetleri konusundaki itibarıyla birleştiğinde, CTX700 DCX yalnızca performans açısından değil, aynı zamanda pratiklik ve dayanıklılık açısından da başarılıdır. Genel olarak, bu model, hem günlük kullanılabilirlik hem de keyifli sürüşlerde mükemmel olan çok yönlü bir motosiklet arayan motorcular için cazip bir seçimdir ve bu da onu kruvazör kategorisinde değerli bir yatırım haline getirir.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi670.00 ccm (40.88 cubic inches)

Depo12.00 litres (3.17 gallons)

Sele Yüksekliği719 mm (28.3 inches) If adjustable, lowest setting.

Şanzıman6-speed

Sponsorlu Bağlantı

Honda CTX700 DCX

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari