✦ publish
Honda CTX 700 N DCT ABS
2016
2016
Honda CTX 700 N DCT ABS, 2016 yılında piyasaya sürülen, orta sınıf bir motosiklettir. CTX ailesinin bir üyesi olarak, erişilebilirliği ve kullanım kolaylığı ön planda tutar. Alternatif olarak, daha sportif bir seçenek arayanlar için KTM 390 Duke veya benzeri naked modeller değerlendirilebilir.
Bu modelin kalbinde, 670 cc'lik (40.88 cubic inches) çift silindirli, dört zamanlı bir motor yer alır. Bu motor, günlük kullanım ve uzun yolculuklar için yeterli gücü üretir. Sele yüksekliği 720 mm (28.3 inches) ile birçok sürücü için ulaşılabilir bir tasarıma sahiptir. Yakıt deposu kapasitesi 12.40 litre (3.28 US gallons) olup, uzun mesafelerde yakıt ikmali ihtiyacını azaltır. Motor hacmi olan 670cc, bu motosikleti A2 ehliyet sınıfına uygun hale getirir.
CTX 700 N, DCT (Çift Kavramalı Şanzıman) ve ABS (Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi) gibi özellikleriyle öne çıkar. DCT, vites geçişlerini otomatikleştirerek özellikle şehir içi trafikte konforu artırır. ABS ise ani frenlemelerde tekerleklerin kilitlenmesini önleyerek güvenliği sağlar. CTX 700 N'in low-slung tasarımı, sürüş esnasında rahat bir pozisyon sunar.
Honda CTX 700 N DCT ABS, pratik ve rahat bir motosiklet arayanlar için uygun bir seçenektir. DCT şanzımanın sunduğu kolaylık ve ABS'nin sağladığı güvenlik, bu modeli özellikle günlük işe gidip gelme veya hafta sonu gezileri için ideal kılar. 670 cc'lik motor hacmi, yeterli gücü sunarken yakıt verimliliğinden de ödün vermez.
✅ Neden almalı?
• DCT şanzıman, özellikle şehir içi sürüşlerde vites değiştirmeyi kolaylaştırarak konforu artırır. • ABS fren sistemi, ani frenlemelerde güvenliği artırarak sürücünün kontrolünü korumasına yardımcı olur. • Düşük sele yüksekliği, kısa boylu sürücülerin yere daha rahat basmasını sağlayarak güven verir. • Yakıt tasarruflu motoru, uzun yolculuklarda ve günlük kullanımda ekonomik bir sürüş deneyimi sunar. • Rahat sürüş pozisyonu, uzun yolculuklarda bile yorgunluğu azaltarak sürüş keyfini artırır. • Orta sınıf torku, şehir içi ve kısa mesafeli yolculuklarda yeterli hızlanma sağlar.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• DCT şanzımanın karmaşıklığı, arıza durumunda tamir maliyetini artırabilir. • Rüzgar korumasının yetersiz olması, uzun otoyol sürüşlerinde sürücüyü yorabilir. • Süspansiyon sistemi, sportif sürüşler için yeterince sert olmayabilir. • 670cc motor hacmi, daha güçlü motosikletlere alışkın sürücüler için yetersiz kalabilir. • Orijinal egzoz sistemi sesi, bazı sürücüler için yeterince tatmin edici olmayabilir.Honda CTX 700 N DCT ABS için ehliyet sınıfı motor gücüne bağlı olarak değişebilir. Genel kural: 125 cc / 15 HP altı → A1 (16+), 47 HP altı → A2 (18+), üzeri → A (24+).
Honda CTX 700 N DCT ABS için üretici tarafından açıklanan ortalama yakıt tüketimi: 3.86 litres/100 km (25.9 km/l or 60.94 mpg).
⛽ Depo kapasitesi: 12.40 litres (3.28 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Honda kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 134 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Honda CTX 700 N DCT ABS sigorta sınıflandırması motor hacmi (670 cc) ve değerine göre belirlenir:
Honda CTX 700 N DCT ABS için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Honda CTX 700 N DCT ABS için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:
📊 121 benzer motorun ortalaması · Yaklaşık değer (USD)
⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.
Honda CTX 700 N DCT ABS 2016 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!