✦ publish
Honda CTX 700 N DCT ABS
2014
2014
Honda CTX 700 N DCT ABS, 2014 yılında üretilmiş, cruiser ve naked motorların özelliklerini harmanlayan bir modeldir. Alışılmış cruiser duruşunu daha sportif bir naked tasarımla birleştiren bu motosiklet, özellikle otomatik şanzıman (DCT) özelliğiyle öne çıkar. Benzer segmentteki Yamaha MT-07 gibi modellere alternatif olarak düşünülebilir.
Motosikletin kalbinde 670 cc'lik (40.88 cubic inches) bir motor bulunmaktadır. Bu motor, tork odaklı bir sürüş sunmayı hedefler. Sele yüksekliğinin 720 mm (28.3 inches) olması, farklı boylardaki sürücülerin rahatlıkla kontrol edebilmesine olanak tanır. Yakıt deposu kapasitesi ise 12.40 litre (3.28 US gallons) olarak belirlenmiştir, bu da uzun molalar vermeden yolculuk yapabilmek için yeterli bir menzil sunar.
CTX 700 N'in en belirgin özelliklerinden biri, çift kavramalı şanzımanı (DCT). Bu sayede vites geçişleri otomatik olarak gerçekleşir, sürücü debriyajla uğraşmak zorunda kalmaz. Bu özellik, özellikle şehir içi trafiğinde büyük kolaylık sağlar. ABS fren sistemi de güvenliği artırarak ani frenlemelerde tekerleklerin kilitlenmesini önler. Otomatik sanziman, cruiser segmentinde alisilagelmis "low-slung" durusa modern bir dokunus katar.
Honda CTX 700 N DCT ABS, otomatik şanzıman konforunu isteyen ve klasik cruiser görünümünden uzaklaşmak isteyenler için uygun bir seçenektir. 670 cc'lik motor hacmi ve 720 mm sele yüksekliği, geniş bir kullanıcı kitlesine hitap etmesini sağlar. Yakıt kapasitesi de dikkate alındığında, hem şehir içi kullanım hem de kısa mesafeli geziler için ideal bir motosiklet olarak değerlendirilebilir.
✅ Neden almalı?
• DCT şanzıman sayesinde vites değiştirme kolaylığı ve konforlu sürüş sunar, özellikle şehir içi kullanımda avantaj sağlar. • ABS fren sistemi güvenliği artırır, ani frenlemelerde tekerleklerin kilitlenmesini önler. • Düşük sele yüksekliği sayesinde kısa boylu sürücüler için de kolay kullanım imkanı sunar. • Yakıt tüketimi düşüktür, ekonomik bir sürüş deneyimi sağlar. • Konforlu sürüş pozisyonu uzun yolculuklarda yorgunluğu azaltır. • Orta sınıf motor hacmi hem şehir içi hem de şehir dışı kullanıma uygundur.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• DCT şanzıman manuel vitesin sunduğu kontrolü ve hissi arayanlar için eksiklik olabilir. • Süspansiyon sistemi çok konfor odaklı olduğundan sportif sürüşlerde yetersiz kalabilir. • Rüzgar koruması yetersizdir, uzun yolculuklarda sürücüyü yorabilir. • Stok egzoz sesi oldukça sessizdir, bazı sürücüler için yeterli olmayabilir. • Depolama alanı sınırlıdır, uzun yolculuklar için ek ekipman gerekebilir.Honda CTX 700 N DCT ABS için ehliyet sınıfı motor gücüne bağlı olarak değişebilir. Genel kural: 125 cc / 15 HP altı → A1 (16+), 47 HP altı → A2 (18+), üzeri → A (24+).
Honda CTX 700 N DCT ABS (670 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 5.0-7.0 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 12.40 litres (3.28 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Honda kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 134 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Honda CTX 700 N DCT ABS sigorta sınıflandırması motor hacmi (670 cc) ve değerine göre belirlenir:
Honda CTX 700 N DCT ABS için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Honda CTX 700 N DCT ABS için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:
📊 134 benzer motorun ortalaması · Yaklaşık değer (USD)
⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.
Honda CTX 700 N DCT ABS 2014 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!