✦ publish
Honda CTX 700 DCT
2018
2018
Honda CTX 700 DCT, 2018 model yılı ile cruiser segmentinde yer alan bir seçenektir. CTX serisi, konforlu bir yolculuk ve kolay kullanım sunmayı amaçlar. Benzer segmentteki Kawasaki Vulcan S ve Suzuki Boulevard S40 gibi modellere alternatif olarak düşünülebilir. DCT (Çift Kavramalı Şanzıman) seçeneği, özellikle vites geçişlerinde pratiklik arayanlar için öne çıkar.
Bu modelin kalbinde, 670 cc'lik (40.88 cubic inches) bir motor bulunur. Bu motor, 4750 RPM'de 62.0 Nm (6.3 kgf-m) tork üretir. Ağırlığı 217.0 kg (478.4 pounds) olan CTX 700 DCT, gücünü yere aktarırken dengeli bir his sunar. Özellikle düşük devirlerdeki torku, kalkışlarda ve ara hızlanmalarda yeterli ivmelenmeyi sağlar.
CTX 700 DCT, düşük sele yüksekliği (719 mm) sayesinde kısa boylu sürücüler için de erişilebilir bir seçenektir. DCT şanzıman, özellikle şehir içi trafikte veya dur-kalkların sık olduğu bölgelerde vites değiştirme zahmetini ortadan kaldırır. 12.00 litrelik yakıt deposu (3.17 US gallons), uzun molalar vermeden yolculuk yapma imkanı sunar. Cruiser kategorisine uygun olarak, ayakların önde olduğu bir pozisyonda yolculuk yapmayı sağlar.
Honda CTX 700 DCT, pratik ve konforlu bir cruiser arayan, özellikle otomatik şanzımanın sunduğu kolaylıktan hoşlanan sürücüler için uygun bir seçenektir. 217 kg ağırlığı ve 670cc motoru, hem tecrübeli sürücülere hem de daha önce cruiser deneyimi olmayanlara hitap edebilir. Yakıt tüketimi ve bakım maliyetleri göz önünde bulundurulduğunda, ekonomik bir seçenek olarak da değerlendirilebilir.
✅ Neden almalı?
• DCT şanzıman, özellikle şehir içi sürüşlerde vites değiştirme kolaylığı ve konfor sağlar. • Düşük sele yüksekliği, kısa boylu sürücüler için erişilebilirliği artırır ve güven verir. • Yakıt verimliliği, günlük kullanım ve uzun yolculuklar için ekonomik bir seçenek sunar. • Rahat sürüş pozisyonu, uzun yolculuklarda bile yorgunluğu en aza indirir. • Sağlam ve güvenilir Honda mühendisliği, uzun ömürlü bir motosiklet deneyimi sunar. • Orta sınıf motor hacmi, hem yeni başlayanlar hem de deneyimli sürücüler için uygun güç sağlar.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• DCT şanzıman, bazı sürücüler için manuel vitesin verdiği kontrol hissini ortadan kaldırır. • Süspansiyon sistemi, daha sportif sürüşler için yeterince gelişmiş değildir. • Stil olarak bazı sürücüler için demode görünebilir, daha modern tasarımlar tercih edilebilir. • Orijinal ekipman olarak gelen aksesuarlar sınırlı olabilir, ek masraf gerektirebilir. • 670cc motor hacmi, daha yüksek performans arayan sürücüler için yetersiz kalabilir.Honda CTX 700 DCT için ehliyet sınıfı motor gücüne bağlı olarak değişebilir. Genel kural: 125 cc / 15 HP altı → A1 (16+), 47 HP altı → A2 (18+), üzeri → A (24+).
Honda CTX 700 DCT için üretici tarafından açıklanan ortalama yakıt tüketimi: 3.68 litres/100 km (27.2 km/l or 63.92 mpg).
⛽ Depo kapasitesi: 12.00 litres (3.17 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Honda kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 134 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Honda CTX 700 DCT sigorta sınıflandırması motor hacmi (670 cc) ve değerine göre belirlenir:
Honda CTX 700 DCT için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Honda CTX 700 DCT için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:
📊 118 benzer motorun ortalaması · Yaklaşık değer (USD)
⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.
Honda CTX 700 DCT 2018 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!