✦ publish
Honda CTX 700 D
2013
2013
Honda CTX 700 D, 2013 yılında piyasaya sürülen, orta sınıf bir motosiklettir. CTX serisi, konforlu yolculuklar ve pratik kullanım özelliklerini ön planda tutan bir model ailesini temsil eder. Bu segmentte, benzer özelliklere sahip Kawasaki Vulcan S ve Suzuki SV650 gibi rakipleri bulunmaktadır. Honda, CTX 700 D ile daha erişilebilir bir cruiser alternatifi sunmayı hedeflemiştir.
CTX 700 D'nin kalbinde, 670.0 cc'lik (40.88 cubic inches) çift silindirli (twin) dört zamanlı bir motor yer alır. Bu motor, yakıt verimliliği ve tork üretimi odaklı tasarlanmıştır. Yakıt deposu kapasitesi 12.40 litre (3.28 US gallons) olup, uzun molasız sürüşler için yeterli menzil sunar. Sele yüksekliği 720 mm (28.3 inches) olması, farklı boylardaki sürücülerin yere kolayca basabilmesini sağlar. Motosikletin ürettiği beygir gücü (hp) değeri, modelin kullanım amacına uygun olarak ayarlanmıştır.
CTX 700 D, sürüş pozisyonu ve ergonomisi ile ön plana çıkar. Alçak sele yüksekliği ve gidonun konumu, sürücüye rahat bir oturuş pozisyonu sunar. Bu özellik, özellikle şehir içi kullanımda ve uzun yolculuklarda avantaj sağlar. Süspansiyon sistemi, yol bozukluklarını absorbe ederek sürüş konforunu artırır. ABS fren sistemi, güvenliği destekleyen önemli bir özelliktir.
Honda CTX 700 D, günlük ulaşım ihtiyacını karşılamak ve hafta sonu gezilerine çıkmak isteyen sürücüler için uygun bir seçenektir. 670 cc'lik motor hacmi, hem şehir içinde çevik bir kullanım sunarken hem de otobanda yeterli gücü sağlar. Sele yüksekliğinin 720 mm olması, motosikleti daha geniş bir kullanıcı kitlesine hitap eder hale getirir. 12.4 litrelik yakıt deposu, uzun mesafeli sürüşlerde sürücülere avantaj sağlar.
✅ Neden almalı?
• Yakıt verimliliği yüksektir, uzun yolculuklar için ekonomiktir. • Düşük sele yüksekliği, kısa boylu sürücüler için erişilebilirliği artırır. • DCT şanzıman seçeneği, vites değiştirmeyi kolaylaştırarak sürüş konforunu artırır. • Rahat sürüş pozisyonu, uzun mesafelerde yorgunluğu azaltır. • Geniş tork aralığı, şehir içi ve otoban sürüşlerinde yeterli güç sağlar. • Entegre bagaj seçenekleri ile kullanışlılık artırılabilir.⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler
• Süspansiyon sistemi, sportif sürüş için yeterince gelişmiş değildir. • Motor gücü, daha deneyimli sürücüler için yetersiz kalabilir. • DCT şanzıman, bazı sürücüler için manuel vitesin verdiği kontrol hissini vermeyebilir. • Stil olarak bazı sürücüler için çekici olmayabilir, daha muhafazakar bir tasarıma sahiptir. • Yüksek hızlarda rüzgar koruması yetersiz olabilir.Honda CTX 700 D için ehliyet sınıfı motor gücüne bağlı olarak değişebilir. Genel kural: 125 cc / 15 HP altı → A1 (16+), 47 HP altı → A2 (18+), üzeri → A (24+).
Honda CTX 700 D (670 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 5.0-7.0 L/100km
⛽ Depo kapasitesi: 12.40 litres (3.28 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Honda kullanıcılarının deneyimine göre değişir.
💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 134 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).
Honda CTX 700 D sigorta sınıflandırması motor hacmi (670 cc) ve değerine göre belirlenir:
Honda CTX 700 D için kişiselleştirilmiş prim tahmini:
💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.
Honda CTX 700 D için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:
📊 135 benzer motorun ortalaması · Yaklaşık değer (USD)
⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.
Honda CTX 700 D 2013 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:
💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.
💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!